Forskningsprojekt: FAD-EV

När vi publicerade LCA-rapporten för vår elektriska fastback Polestar 2 bestämde vi oss för att lägga alla kort på bordet. En livscykelanalys görs för att ge en helhetsbild av koldioxidavtrycket för en bil över hela dess livslängd. Eftersom vi tycker att det är viktigt med transparens, och eftersom vi sitter med så fina kort på hand, har vi valt att lägga korten på bordet igen.

Forskningsprojektet FAD-EV (Framtida Adaptiv Design för Elfordon) undersöker möjligheterna med att användaLCA-rapportenför att utveckla affärsmodeller inom cirkulär ekonomi. Projektet, som startades i september, kommer att fortgå under två år och genomförs i samarbete med forskningsinstitutet RISE (Research Institutes of Sweden) och andra industripartners som till exempelVolvo Trucks. Finansieringen kommer frånEnergimyndigheten.

Detta projekt använder data från LCA-rapporten för Polestar 2 på flera olika sätt. Ett av dem är att undersöka hur designprocessen kan omformas för att skapa produkter som är mer hållbara över sin livslängd. Exempelvis genom användning av modulär design, som innebär att komponenter som lätt slits ut eller blir föråldrade kan bytas ut eller uppgraderas på ett enkelt sätt. Istället för att bara fokusera på var beståndsdelar och material kommer ifrån eller hur de kan återvinnas, syftar projektet till att undersöka hur optimalt en produkt kan utnyttjas när den väl är producerad. Med andra ord: att förbättra användandet, underhållet och möjligheten till uppgraderingar.

Korten är, återigen, på bordet.

Relaterat

Polestar Precept: From Concept To Car, avsnitt 9

Stordåd under tidspress. Vi gav våra experter i chassi- och fordonsdynamikteamen en väldigt speciell uppgift med en mycket kort deadline: att färdigställa prototypen för Polestar 5 så att den skulle vara redo när det blev dags för den berömda hillclimb-tävlingen på Goodwood Festival of Speed.

100 000 Polestar 2 har tillverkats

I vår bransch pratas det mycket om 0–100. Visst kan hastighet vara en spännande del av körningen, men hur fort potentiella klimatåtgärder kan levereras är ännu viktigare. Och nu när vi ändå pratar om det kan vi berätta att Polestar 2 gick från 0–100 000 på bara 2,5 år.

Polestar Precept: From Concept To Car, avsnitt 8

För att komma vidare måste vi först utvärdera. Bilar i form av attributprototyper utsätts för hårda prov vilket gör det möjligt att bedöma hur bra de olika komponenterna fungerar, och vilka förbättringar som kan göras.