Nyheter

Svensk press fortsätter att hylla uppgraderade Polestar 2. Bilen blev testvinnare och fick lovord när den började levereras i augusti 2023 – och Polestar 2 fortsätter att vinna tester även nu 2024. Uppgraderingarna hos Long range-versioner inkluderar ett större batteri på 82 kWh, ännu längre räckvidd på upp till 655 km WLTP och snabbladdning med upp till 205 kW (DC). Dessutom har modellen fått nya effektivare motorer och Single motor-versionerna har mer kraft samtidigt som de har skiftat till bakhjulsdrift. Uppgraderade Polestar 2 har nu vunnit grupptester hos både Teknikens Värld och svenska auto motor & sport.

Många förknippar rallyförare med skandinaver. Starka, stoiska typer som sitter bakom ratten och kör genom asfalt, grus och snö i halsbrytande hastigheter. Men det är inte hela bilden. Dessa tävlingsförare förändrade sättet som bilar kördes i grunden. De gjorde saker annorlunda och jagade snabbare varvtider på nya sätt. Idag har vi turen att få prata med en av de största av dem alla: Stig Blomqvist.

På Polestar lämnar vi inget åt slumpen. Och vi jobbar hårt för att skapa bilar som passar våra förares varierande livssituationer. Alla har vi ju olika prioriteringar, intressen och aktiviteter. Så trots att Polestar 3 och Polestar 4 kan se snarlika ut vid första ögonkastet skiljer de sig åt på många sätt. Både utvändigt och invändigt.

”New Polestar 4 prototype review: the brand’s new superstar”. I förra veckan provkörde svensk och internationell press för första gången prototyper av Polestar 4. SUV-coupén hyllas för sin körkänsla, rymliga och ljusa kupén samt genomtänkta designval.     Provkörningen ägde rum på Polestars testanläggning i Hällered utanför Göteborg. Där har chassiteamet ägnat tusentals timmar åt att ge Polestars bilar kompetenta och underhållande köregenskaper med Polestars unika DNA.    Produktionen av Polestar 4, bilen utan bakruta, för de europeiska marknaderna är planerad att starta under andra kvartalet i år och leveranser till kunder påbörjas i sommar. Här följer några exempel på vad pressen har att säga om SUV-coupén som har aerodynamik som en coupé och är rymlig som en SUV. 

Det är knappast förvånande att man ser SUV:ar lite överallt. Det är en av världens populäraste bilmodeller, och den har många fördelar. Den är mångsidig och praktisk nog för att du både ska kunna skjutsa barnen till fotbollsträningen och ta dig uppför branta bergspass i Centralasien. Ett stort, praktiskt och säkert fordon passar för alla platser, destinationer och användningsområden. Men populariteten har sitt pris: världens favoritbil är nämligen också en av de största bovarna när det gäller koldioxidutsläpp.

Två förare. En isbana. Polestar 4. Och en kappkörning, baklänges.

NVIDIA:s värdering har nyligen gått om alla utom en av techgiganterna i MAMAA-gruppen. Det här är troligtvis ett av de största techbolagen du aldrig har hört talas om. Men deras teknik finns överallt, inklusive i Polestar 3. Tidigare under månaden deltog vi i NVIDIA:s globala utvecklarkonferens för att hjälpa dem att visa upp framtiden inom avancerad AI, bilteknik och säkrare körning.

Vårt solsystem består av solen, åtta planeter, fem dvärgplaneter, månar, asteroider, kometer och diverse andra små himlakroppar. Denna del av Vintergatan har länge fångat människans fantasi och längtan att utforska. Men i stället för att ta Polestar 4 ut i rymden så tog vi rymden till Polestar 4.

”Man blir stolt som svensk. Dom klarade det!” I slutet av februari provkörde svensk och internationell press prototyper av Polestar 3 på sjöis i Jokkmokk. Bilen hyllas återigen för sin körkänsla och design. Vintertesterna av Polestar 3 genomfördes under de mest extrema och krävande förhållanden på en bana som skapats av Polestars chef för chassiutveckling, Joakim Rydholm. Teamet ägnar tusentals timmar åt att ge Polestars bilar kompetenta och underhållande köregenskaper som hjälper dig att bli en bättre förare. Produktionen av Polestar 3 har startat och leveranser till kunder påbörjas i sommar. Här är några exempel på vad pressen har att säga om SUV:en för den elektriska tidsåldern.

I över ett århundrade har konsten att köra fort studerats, praktiserats, justerats, fipplats med och debatterats i oändlighet för att komma fram till den optimala tekniken. Men allt detta byggde på förbränningsmotorns förutsättningar. Eftersom Polestars specialitet är elektriska prestandabilar tog vi ett snack med vår Head of Chassis Development, Joakim Rydholm, för att ta reda på vad som krävs för att köra en elbil som ett proffs.

Idag är det Internationella kvinnodagen och årets tema är ”Inspirera till inkludering”. Bethany Martin jobbar som Ergonomics Attribute Lead på Polestar och brinner för att se till att alla (och då menar vi alla) ska kunna använda våra bilar utan problem.