Nyheter

I dag har vi nått en betydande milstolpe på vår resa: produktionsstarten för vår lyx-SUV Polestar 3 i Ridgeville, South Carolina. Det här är första gången en Polestar-bil tillverkas på amerikansk mark, och det är en utveckling som är av lika stor betydelse för vår framtid som den är för våra kunder i nutid.

”Hyllningen: Oj, vilken fullträff – en supersuv”, ”Polestar 3 imponerar stort!”, ”Det är sofistikerat på förarplats, men framförallt är det något ljuvt i styrning och instyrning som jag kommer att avundas alla Polestar 3-ägare.” och ”Jag trodde inte att jag skulle säga detta, men Polestar 3 är sportig. Den lever upp till varumärket.”

Passion, omsorg och tid. Egenskaper som kan beskriva vad som behövs för skapa en lyxprodukt. Eller ett konstverk, eller ett framträdande. Det är också egenskaper som definierar arbetssätten både för Polestar och för Alicia Vikander. Vi samtalade med den Oscarsvinnande skådespelerskan för att diskutera minimalism, tid, och hur designmagasin kan lämna bestående intryck.

Journalister lovordar nya Polestar 4 med omdömen så som: “Här lyckas Polestar bättre än alla premiumtyskar tillsammans", "Modern luxury", “Stunningly designed inside and out”, ”Köra +++++” och ”Underbar styrning gör att vem som helst blir bra bakom ratten”.

Världens första Polestar 3 har nu levererats. Detta till en svensk kund och från huvudkontoret i Göteborg.

Relationen mellan kamera och idrottare är stark och viktig när sporthändelser dokumenteras och förevigas tack vare kameralinsen. Förra veckan adderade Polestar ytterligare ett kapitel till historien i detta nära förhållande.

Svensk press fortsätter att hylla uppgraderade Polestar 2. Bilen blev testvinnare och fick lovord när den började levereras i augusti 2023 – och Polestar 2 fortsätter att vinna tester även nu 2024. Uppgraderingarna hos Long range-versioner inkluderar ett större batteri på 82 kWh, ännu längre räckvidd på upp till 655 km WLTP och snabbladdning med upp till 205 kW (DC). Dessutom har modellen fått nya effektivare motorer och Single motor-versionerna har mer kraft samtidigt som de har skiftat till bakhjulsdrift. Uppgraderade Polestar 2 har nu vunnit grupptester hos både Teknikens Värld och svenska auto motor & sport.

Många förknippar rallyförare med skandinaver. Starka, stoiska typer som sitter bakom ratten och kör genom asfalt, grus och snö i halsbrytande hastigheter. Men det är inte hela bilden. Dessa tävlingsförare förändrade sättet som bilar kördes i grunden. De gjorde saker annorlunda och jagade snabbare varvtider på nya sätt. Idag har vi turen att få prata med en av de största av dem alla: Stig Blomqvist.

På Polestar lämnar vi inget åt slumpen. Och vi jobbar hårt för att skapa bilar som passar våra förares varierande livssituationer. Alla har vi ju olika prioriteringar, intressen och aktiviteter. Så trots att Polestar 3 och Polestar 4 kan se snarlika ut vid första ögonkastet skiljer de sig åt på många sätt. Både utvändigt och invändigt.

”New Polestar 4 prototype review: the brand’s new superstar”. I förra veckan provkörde svensk och internationell press för första gången prototyper av Polestar 4. SUV-coupén hyllas för sin körkänsla, rymliga och ljusa kupén samt genomtänkta designval.     Provkörningen ägde rum på Polestars testanläggning i Hällered utanför Göteborg. Där har chassiteamet ägnat tusentals timmar åt att ge Polestars bilar kompetenta och underhållande köregenskaper med Polestars unika DNA.    Produktionen av Polestar 4, bilen utan bakruta, för de europeiska marknaderna är planerad att starta under andra kvartalet i år och leveranser till kunder påbörjas i sommar. Här följer några exempel på vad pressen har att säga om SUV-coupén som har aerodynamik som en coupé och är rymlig som en SUV. 

Det är knappast förvånande att man ser SUV:ar lite överallt. Det är en av världens populäraste bilmodeller, och den har många fördelar. Den är mångsidig och praktisk nog för att du både ska kunna skjutsa barnen till fotbollsträningen och ta dig uppför branta bergspass i Centralasien. Ett stort, praktiskt och säkert fordon passar för alla platser, destinationer och användningsområden. Men populariteten har sitt pris: världens favoritbil är nämligen också en av de största bovarna när det gäller koldioxidutsläpp.