Polestars guide till att köra elbil i vinterväder

Våra bilar är utvecklade i Sverige och testade under krävande vinterförhållanden, snö och is är därför en bekant miljö för Polestar. I den här artikeln ger vi dig tips på hur du gör för att maximera din elbils räckvidd och prestanda under vintermånaderna.

Front view of a pristine black Polestar 2 parked in a snowy landscape.

Den största faktorn som gör att kallt väder påverkar elbilar är batteritemperaturen. Om temperaturen är för låg blir den elektrokemiska processen i batteriet långsammare. Det påverkar både laddningshastigheten och bilens räckvidd. Dessutom går det åt mer energi för att värma upp kupén vintertid än vad det gör på sommaren.

Därför bör du försöka hålla både dig själv och ditt elbilsbatteri varma under vintermånaderna. Så här går det till.

Värm upp bilen i förväg

Polestar 2, och de flesta andra elbilar, har en förkonditioneringsfunktion. Som namnet antyder innebär den här funktionen att du kan värma upp bilen innan du kör iväg. Fördelarna med att förkonditionera din elbil är att du kan kliva in i en varm bil och att du får längre räckvidd eftersom kupéluften inte behöver värmas med energi från batteriet medan du kör.Förkonditioneringen kan aktiveras i bilen eller via appen med hjälp av schemaläggning eller manuellt om du vill att den ska starta direkt. Den extra vinsten med att schemalägga förkonditioneringen är att bilen då inte bara kommer att värma upp kupén som den gör vid manuell start, utan den värmer även samtidigt batteriet om laddkabeln är inkopplad. Med ett uppvärmt batteri innebär det en positiv påverkan på både förbrukning och prestanda. På tal om värme kan du gärna förvara bilen i ett garage eller under ett frostskydd. Det sparar också extra energi när bilen ska värmas upp.Polestar 2 har även ett par specifika verktyg som kan hjälpa dig att hantera kylan. Det första är vår snöflinga som visas bredvid batteristatusen på din förardisplay. När snöflingesymbolen dyker upp betyder det att batteriet är för kallt för att leverera all tillgänglig energi som finns lagrad i batteriet. När du börjar köra och batteriet har blivit tillräckligt varmt försvinner snöflingan i förardisplayen och du kan återigen utnyttja batteriets fulla prestanda.Funktionen med förkonditionering ingår som standard hos Polestar 2 och när du väljer till Plus-paketet ingår även en värmepump i utrustningen. Det är ett mer effektivt värmesystem som kontrollerar kupétemperaturen med mindre energiåtgång. Värmepumpen utnyttjar omgivningsvärme och restvärme i drivlinan för att hjälpa till med uppvärmning av kupén och batteriet vid både förkonditionering och under körning. Den är verksam mellan -7 och +25 grader Celsius och kan addera upp till tio procent extra räckvidd.En fördel med en elbil som Polestar 2 är att värmesystemet börjar arbeta snabbt tack vare att det är elektriskt – oavsett om bilen är utrustad med värmepump eller inte.  

Effektiv körning

Vid sidan av räckvidd är säkerhet högsta prioritet när vägarna blir isiga och snön faller. Den goda nyheten är att det säkraste sättet att köra på vintern också hjälper dig att maximera räckvidden.

Försök att undvika att accelerera och bromsa för hårt. Däcken har inte lika mycket grepp på snö och is, vilket betyder att snabba accelerationer och kraftiga inbromsningar kan få bilen att tappa fäste. Genom att bromsa mer varsamt när omständigheterna tillåter och bibehålla en jämn hastighet använder du mindre energi från batteriet.

Om du däremot är ute efter att köra för nöjes skull utan vara orolig för räckvidden är din Polestar mer än kapabel att snabbt ta sig runt i snön. Elbilar har också fördelen jämfört med förbränningsmotorbilar att de snabbare och effektivare kan reglera effekten för att underlätta att hitta fäste.

Klimatanläggningen i Polestar 2 har ett par effektivitetsfunktioner som kan hjälpa till att hålla nere förbrukningen och öka räckvidden. Den ena är Eko-klimat som när den är aktiv begränsar värmarens effekt för att spara energi. Vi rekommenderar att aktivera Eko-läget och att använda eco-däcktryck för att maximera bilens räckvidd. 

En annan funktion är möjligheten att helt stänga av värmaren. Det kan vara användbart om du bara ska köra en mycket kort sträcka och du vill undvika att slösa energi på att bilen ska börja värma upp kupén. Ett tips är att istället använda stols- och rattvärmen för att öka komforten under korta körningar utan att samtidigt behöva värma upp hela kupén.

Håll batteriet laddat

Du bör undvika att ladda ur bilens batteri helt och hållet genom att se till att hålla laddningsgraden över minst 20 procent. Om du måste lämna bilen ute över natten när det är minusgrader rekommenderar vi att du lämnar den tillräckligt laddad.

När du kommer ut på morgonen efter en kall natt kan batteriet nämligen ha en lägre laddningsprocent än kvällen före, vilket beror på att batteriet är nerkylt och mängden tillgänglig energi är tillfälligt begränsad (snöflingan). Full tillgänglighet av energin återställs dock när batteriet har värmts upp igen. Om det är riktigt kallt, omkring –15 till –20 grader eller lägre, använder bilen också en viss mängd energi till att automatiskt reglera batteriets temperatur för att se till att den inte blir för låg.  Genom att lämna bilen tillräckligt laddad kan du vara säker på att du har nog med energi för att värma upp bilen igen och ha tillräckligt med räckvidd när du ska åka iväg.

Collage with pictures featuring a black Polestar driving in snowy conditions.
Snabbladdning på vintern

Long range-versionerna av Polestar 2 kan snabbladda med en effekt på upp till 205 kW, men den faktiskt uppnådda laddningseffekten beror främst på två saker: batteriets temperatur och batteriets laddningsgrad, så kallad state-of-charge (SoC). Om batteriet är kallt kan det inte laddas med lika hög effekt eftersom kyla gör att den elektrokemiska processen i batteriet blir långsammare.Optimal temperatur hos batteriet vid start av snabbladdning är omkring 25–35 grader och det laddas som snabbast upp till 80 procent SoC, därefter avtar effekten för att inte skada batteriet.Om du kör en längre sträcka och behöver snabbladda längs vägen rekommenderar vi att du lägger till en snabbladdningsstation som ett delmål eller destination i bilens inbyggda navigation med Google maps. Din Polestar kommer då automatiskt att förvärma batteriet till optimal temperatur inför snabbladdningen för att den ska kunna gå så snabbt och effektivt som möjligt. Detta är extra viktigt på vintern eftersom en låg batteritemperatur påverkar laddningshastigheten negativt – navigera därför alltid till snabbladdare.

Räckviddsassistenten 

Du kan få detaljerad information om din energiförbrukning och beräkning av hur långt du kan köra med hjälp av appen Räckviddsassistent som finns via infotainmentsystemet i Polestar 2. Där kan du se både momentan förbrukning och genomsnittsförbrukning, samt välja att se data för de senaste 20, 40 eller 100 kilometrarna. Appen kan också visa hur stor andel energi du har använt till körning och hur stor andel som har gått till klimatisering.Dessutom kan du genom att klicka på kugghjulet inne i appen välja vilken räckviddsinformation du vill ska visas i förardisplayen. I standardinställningen är den räckvidd som visas i instrumentklustret baserad på bilindustrins gemensamma mätcykel WLTP men anpassad för att vara mer verklighetstrogen. Den andra möjligheten är att kunna se uppskattad räckvidd som baserar sig på din tidigare körning och förbrukning, vilken på vintern oftast är högre på grund av kyla och väglag.

Håll dig informerad och var förberedd

Vintern är oförutsägbar och du bör vara förberedd på alla möjliga scenarier. Det är viktigt oavsett vilken typ av bil du kör. Om du ska köra en längre sträcka på ödsliga vägar, kom då ihåg att ta med vinterutrustning, eftersom du skulle kunna hamna i en snöstorm. Det bör inkludera en filt, en snöskyffel, ficklampa, reflexväst, en varm jacka, handskar och mössa. Se till att fylla på med luft i däcken och kontrollera mönsterdjupet. När temperaturen faller gör däcktrycket det också. Och glöm inte att fylla på med spolarvätska.Hur bekväm du är under vintern beror på dina förberedelser. Vi hoppas att den här guiden har förberett dig på att ta dig an vintern med nollgradiga temperaturer, noll avgasutsläpp och noll bekymmer.

Relaterat

The Scottish Highlands.

Är den här vägen i Skottland den bästa elbilsdestinationen i världen just nu?

Laddningsinfrastrukturen växer med en otrolig hastighet. Bara under det senaste året har det installerats 16 000 laddare i Storbritannien och i USA har det totala antalet publika laddare nått 165 000. Det innebär att det inte längre är så märkvärdigt att köra elbil utanför storstadsområdena. Därför har vi tagit fram en ny samling resvägar som du inte får missa. Vi börjar med den berömda North Coast 500. Skottlands västkust är ungefär så ödsligt det kan bli, men vyerna genom fönstret gör det mer än värt resan. Och nu, när det finns laddstationer längs vägen, är det skotska höglandet ett måste för alla elbilsfantaster.