Elbilar marknadsförs ofta som ”rena”. I vissa avseenden är det inget att diskutera. Den genomsnittliga förbränningsmotorn släpper ut 4,6 ton koldioxid per år genom avgasröret. En elbil släpper inte ut någon koldioxid alls när den används. Det talar för sig själv.

Det kan vara svårt att känna när en brytpunkt har nåtts. För det mesta är det flera olika händelser, såväl små som stora, som leder fram till en situation där en förändring blir oundviklig. Men ibland kommer förändringen inte snabbt nog. Ibland behövs det en liten knuff i rätt riktning.

När det var dags för den globala presskörningen tog den i år en ny form och delades upp i lokala event anpassade efter gällande riktlinjer. Med ett småskaligare, säkrare upplägg genomfördes körningar av journalister runtom i världen. Från Norge och Tyskland till Storbritannien såväl som på andra sidan Atlanten i USA, på östkusten i New York och västkusten i Kalifornien. Här i Sverige bjöd vi in journalister till Polestar Headquarters i Göteborg.

En röd prick visar vart du finns på kartan. En Red Dot Award visar vart du finns på designkartan som varumärke. Polestar har nu tre.

Idag fick den första kunden i Sverige sin Polestar 2, och den levererades från det globala huvudkontoret i Göteborg.

Ingenting går upp mot spänningen i att utforska. Längtan efter att få se vad som finns där ute är det som driver bergsklättrare till att bestiga topparna. Samma längtan får forskare att skicka fjärrstyrda farkoster till Challengerdjupet. Så fort en ny landvinning görs, oavsett om den är fysisk eller virtuell, finns det ingen brist på nyfikna människor som är ivriga att utforska den till max.

Vårt designspråk är inte en ”variant”. Det är inte en ”approach”. Det är så här nutidens och framtidens fordon kan (och enligt oss, ska) se ut. Vi hämtar inspiration från många olika källor: rymden, produktdesign, science fiction med mera. Och när vi gör det inspirerar vi till förändring.

Världen krymper alltmer. Och den innehåller ett begränsat antal västsvenska bilvisionärer. De är faktiskt så få att de ryms i en och samma gruppchatt, som bland annat används för att boka in träffar i verkliga livet. Som den du kan se här ovanför.

Joakim Rydholm berättar om hur han hittade fram till Polestars DNA

I takt med att infrastrukturen för laddning av elbilar utvecklas, så minskar även känslan av räckviddsångest. Laddstationer är redan nu en vanlig syn längs våra vägar och det kommer snart kännas lika naturligt att stanna till där, som det alltid gjort att stanna till på en bensinstation.

Vi har tagit det säkra före det osäkra. Eftersom vi är ett företag grundat av bilentusiaster älskar vi att prata med andra människor om våra produkter. Det rådande samhällsläget innebär emellertid att stora folksamlingar ska undvikas. Och trots att vi inte önskar något hellre än att samla ett gäng Polestar-entusiaster och prata med dem hur länge som helst om alla säkerhetsinnovationer i Polestar 2, så skulle det inte vara särskilt klokt. Ironiskt nog skulle det vara riskabelt.

Som innovatör måste man vara beredd på massor av utmaningar. Men det innebär också många ögonblick av heureka ‒ vi har funnit det!

CAKE är ett svenskt motorcykelmärke för miljövänlig, spännande och utsläppsfri körning. Vi har träffat grundaren och vd Stefan Ytterborn och diskuterat elektriska drivlinor, premium- och lyxversioner och användning av elmotorcyklar i kampen mot tjuvskytte.