Polestar på vinterväg – kontroll, prestanda och säkerhet i nordisk vinter
Polestars elbilar är utvecklade i Sverige och testade i verkliga vinterförhållanden, från snömodd och is i Jokkmokk till testvägar i Arjeplog där temperaturen ofta sjunker till –30 °C. Här kalibreras systemen för att leverera precision, trygghet och prestanda även när vägarna är hala och dagarna korta. Det handlar inte bara om att ta sig fram i snö och kyla – utan om att göra det med kontroll, komfort och körglädje. I den här artikeln svarar vi på vanliga frågor om elbil på vinterväg: Hur beter sig en elbil på halt underlag? Är fyrhjulsdrift viktigt vintertid? Fungerar regenerativ bromsning på is? Och hur klarar den digitala backspegeln snö och vintermörker?
Polestar på vinterväg – snabbfakta
- Elbilens direkta kraftleverans ger stabilt grepp på vintervägar
- Torque vectoring och aktiv luftfjädring i Polestar 3 för bättre grepp och stabilitet
- Regenerativ bromsning kan reduceras vid halka
- Dual motor-fyrhjulsdrift med snabb och precis kraftfördelning
- Stabilitetskontroll för trygg körning i vinterväglag
- Digital backspegel med tydlig sikt i mörker
- Värmepump för energieffektiv kupévärme
- Förkonditionering för isfria rutor och optimal räckvidd
- Testad i verkliga förhållanden ner till –30 °C
Hur elmotorn ger överlägsen kontroll på snö och is
En elbil har möjlighet att reglera drivmomentet med mycket hög precision. Kontrollsystemen kan reagera på bråkdelar av sekund, vilket ger ett fördelaktigt grepp på väglag med snö, is och asfalt. Det bidrar till ökad förutsägbarhet och trygghet vid vinterkörning.
Torque vectoring – så fördelar Polestar 3 kraften för bättre grepp
Polestar 3 Long range Dual motor är utrustad med ett datorstyrt torque vectoring-system som fördelar kraften mellan bakhjulen i realtid. Det gör bilen stabilare i kurvor, mer exakt vid inbromsning och följsammare på ojämnt vinterunderlag.
Under tester i Jokkmokk beskrev Broom (NO) systemet som det som “kanske lyser starkast” på is.
Motor Trend (US) noterade att ingenjörerna “lärde Polestar 3 att graciöst rotera bakdelen under kraft – utan att tappa stabilitet.”
Aktiv luftfjädring – stabilitet på ojämnt vinterunderlag
För nordiska vägar krävs ett chassi som kombinerar komfort och precision. Polestar 3 Long range Dual motor har aktiv tvåkammars luftfjädring och adaptiva dämpare som automatiskt anpassar sig till vägunderlaget. Systemet läser kontinuerligt vägens ojämnheter och justerar bilens höjd och fjädring för optimal stabilitet.
Aftonbladet gav köregenskaperna högsta betyg och beskrev Polestar 3 som “extremt följsam på sjöisen i Jokkmokk – lugn rakt fram, men snabb och exakt när det svänger.”
Regenerativ bromsning – Så fungerar den på vinterväg
Polestars elbilar använder regenerativ bromsning för att återvinna energi när du släpper gaspedalen eller bromsar. På mycket hala eller isiga vägar kan den regenerativa effekten vara reducerad, vilket är normalt och en del av systemets utformning för att behålla stabilitet och förutsägbarhet.
Vid vinterhalt underlag kan det vara en fördel att undvika plötsliga inbromsningar och hålla ett jämnt tempo, så att bilen kan använda motorbromsen på ett kontrollerat sätt. Många förare upplever också att lägre nivå av regenerativ bromsning, eller att stänga av den helt, ger en mjukare och mer förutsägbar körning på is.
Fyrhjulsdrift – Snabb kraftfördelning för trygg vinterkörning
Polestars fyrhjulsdrivna Dual motor-versioner kan fördela effekt mellan fram- och bakaxel på millisekunder. Det gör att bilen alltid levererar rätt kraft till rätt hjul - perfekt vid acceleration i snö eller vid kurvtagning på vinterväg.
Det intelligenta systemet gör att styrningen känns exakt och förutsägbar, även när väglaget växlar mellan slask, is och packad snö.
Varför Polestar ger körglädje även på isig väg
Körglädje på vinterväg handlar ofta om förtroende. Polestars stabilitetskontrollsystem bidrar till att bilen förblir förutsägbar och trygg även på hala vägar, till exempel när väggreppet försämras.
Carsales beskrev Polestar 3:s dynamik som “ultra-engagerande” och noterade att den “hjälper dig att ha kul – den hindrar dig inte.”
Den digitala backspegeln är lika bra – om inte bättre – än en traditionell spegel, oavsett när och var du kör
Hur Polestar säkrar sikt i vintermörker
I nordiskt vintermörker är sikt lika viktigt som väggrepp. Under tester i Jokkmokk visade Polestar 4:s digitala backspegel hur tekniken förbättrar säkerheten. Kameran sitter högt, skyddas av bilens aerodynamiska flöde och håller sig ren från snö och smuts. Även efter en natt täckt av is hölls kameran klar. Den digitala displayen ger dessutom överlägsen bildskärpa i mörker jämfört med en traditionell spegel.
“Den digitala backspegeln är lika bra – om inte bättre – än en traditionell spegel, oavsett när och var du kör,” säger Brent Ellis, Head of Product Communications på Polestar.
Läs mer och se videon där vi testar den digitala backspegeln i Polestar 4.
Värmepump och smart klimat – komfort utan energislöseri
Polestar 3 och Polestar 4 har värmepump som standard, medan Polestar 2 erbjuder den i Climate-paketet. Systemet använder omgivningsvärme och restvärme från drivlinan för att snabbt värma kupén med låg energiförbrukning.
För korta körningar är stols- och rattvärme ett effektivt sätt att höja komforten utan att värma hela kupén.
Förkonditionering – varm bil och längre räckvidd med ett knapptryck
Alla Polestar-modeller har förkonditionering, vilket innebär att du kan förvärma bilen och rutorna via appen innan du kör. Du slipper skrapa is, kliver in i en varm kupé och startar med ett batteri som redan har rätt temperatur. Det gör vintermorgnar både enklare och mer energieffektiva samt bidrar till längre räckvidd i kyla.
Läs mer om hur du maximerar räckvidd och laddning i vinterkyla.
