Att leva med en Polestar: till Korsika och tillbaka
När man läser om elbilar får man ofta höra om den korta räckvidden, den dolda miljöpåverkan och de höga kostnaderna. Men att köra eldrivet är inte så krångligt som man kan tro. För att visa dig varför tyckte vi att det var bäst att låta en av våra kunder berätta sin historia.
En kylig torsdagseftermiddag strax utanför centrala Göteborg mötte vi Polestar-ägaren Frans och hans två söner. I vår strävan efter att lära oss mer om hur det är att leva med en Polestar frågade vi honom om allt från laddning till upplevelsen av att köra eldrivet.Frans är en trebarnsfar som är född och uppvuxen i Göteborg, och driver en egen snickerifirma. I sina yngre år körde Frans en Passat Kombi årsmodell 96 med Aston Martinmålad på sidan. Många år har gått sedan dess, och nu kör han en Polestar 2. På frågan om varför han har valt att köra eldrivet nämner Frans ett par anledningar. ”Den främsta anledningen är såklart miljön”, börjar han, ”men det är också helt fantastiskt att köra en elbil.” När han först fick sin Polestar 2 möttes Frans av blandade reaktioner. Människor i hans omgivning lyfte fram att elbilar inte är så klimatvänliga som man kan tro, och att det är krångligt att ladda dem. ”Mitt argument är att om man måste köpa en ny bil så är det förstås mycket bättre att köpa en elbil än en dieselbil”, konstaterar Frans. Han förstod inte heller det ekonomiska argumentet då Frans kunde visa att han hade sparat pengar genom att byta till en elbil. ”Hade jag kört en dieselbil hade jag betalat upp till 40 000 kronor förra året, vilket är dubbelt så mycket som jag betalar nu”, säger han. Vår forskning har visat att om du kör en elbil är det bättre för både miljön och dina personliga utgifter. Och Frans är bara ett exempel på detta.
Även om några var skeptiska berättar Frans att han aldrig har ägt en bil som så många av hans vänner vill låna för att provköra. ”Även om man bara får köra i 90 km/tim så går den väldigt fort”, säger Frans och ler.
Förra året körde Frans sin Polestar från Göteborg till Korsika och tillbaka igen. Med hela familjen i bilen körde han genom Europa och gjorde flera stopp längs vägen. Om inte annat visar detta att elbilskörning inte begränsar vad du kan göra med din bil.
På vägen tillbaka fick han stanna tio gånger för att ladda mellan Korsika och Göteborg. Med barn i bilen tyckte Frans att det fungerade bra. ”Du kör två och en halv timme och sedan laddar du i en halvtimme. För en barnfamilj är det ganska skönt då barnen får springa runt en stund och du får bort dem från sina skärmar.”
I väntan på färjan till Korsika i 38 graders värme fick ingen bil ha motorn igång. Detta gjorde att människor satt fast i värmen utan luftkonditionering. Så var dock inte fallet för Frans och hans familj, eftersom deras bil inte hade någon motor att stänga av. ”Det var definitivt en del som blev häpna när folk såg oss koppla av i vår perfekt luftkonditionerade bil”, säger Frans och skrattar.
Trots att Frans beskriver resan som mycket lyckad ser han ändå utrymme för förbättringar. Till exempel märkte han att infrastrukturen för laddning fortfarande släpar efter. Många gånger var han tvungen att stanna för att ladda trots att han hade gott om räckvidd kvar, helt enkelt för att nästa möjlighet att ladda var för långt borta. ”Om det hade funnits dubbelt så många laddningsplatser hade jag alltid kunnat köra tills jag hade nästan slut på batteriet och sedan laddat om”, konstaterar han.
Trots det betonar Frans att det är problem han aldrig möter i sitt dagliga liv. Han laddar sin bil hemma, och har därför aldrig några problem med att batteriet tar slut. Oavsett om han kör till jobbet, kör barnen till fotbollsträningen eller kör till skogen för en eftermiddagspromenad, behöver han aldrig oroa sig för batteriets laddning. ”Det är fantastiskt att alltid ha en fulladdad bil”, säger Frans entusiastiskt. Vi hade förberett frågor angående räckviddsångest, men Frans har helt enkelt ingen sådan. ”Jag tror att man kanske har det i början, men man inser snabbt att om man kopplar in bilen över natten så kommer man alltid att kunna köra dit man vill”, säger han.
Den genomsnittliga körsträckan i EU är 32,9 km per dag. Det Frans visar i huvudsak är att de dagliga resorna inte kräver 400 km körning. Och när de väl gör det kan lite planering och beslutsamhet ta dig till Korsika och tillbaka.
