Gå till huvudinnehållet
Polestar
Polestar 2

Journal 11.4

Var avundsjuk på testförarna. För dem är en typisk arbetsdag som en scen ur The Fast and the Furious, där de med gasen i botten dundrar nerför grusvägar, landsvägar och motorvägar i en Polestar 1. Deras jobb är att kalibrera och optimera bilens olika system och att skapa bästa möjliga upplevelse för de framtida förarna.

Förarupplevelse

För tillfället befinner de sig mitt uppe i våra förarupplevelsetest. Mer exakt är det greppet och gensvaret hos Polestar 1 som testas. Programvaran som kontrollerar vridmomentsvektorn finjusteras också.

Våra testförare, som nog alla när en dröm om att få köra ett vrålåk à la James Bond, har tur, eftersom det bästa sättet att göra dessa tester är att släppa lös den fulla kraften i Polestar 1. Från höghastighetsbanan med 45-gradig lutning till regnvåta landsvägar – Polestar 1 körs i hastigheter över 200 km/h för att se precis hur känslig och förutsägbar den är.

Vi är också avundsjuka på testförarna. Därför försökte vi leva ut våra egna drömmar genom att filma en av deras typiska arbetsdagar.

Relaterat

White Polestar driving on a bringe between ice blocks

Polestar på vinterväg – kontroll, prestanda och säkerhet i nordisk vinter

Polestars elbilar är utvecklade i Sverige och testade i verkliga vinterförhållanden, från snömodd och is i Jokkmokk till testvägar i Arjeplog där temperaturen ofta sjunker till –30 °C. Här kalibreras systemen för att leverera precision, trygghet och prestanda även när vägarna är hala och dagarna korta. Det handlar inte bara om att ta sig fram i snö och kyla – utan om att göra det med kontroll, komfort och körglädje. I den här artikeln svarar vi på vanliga frågor om elbil på vinterväg: Hur beter sig en elbil på halt underlag? Är fyrhjulsdrift viktigt vintertid? Fungerar regenerativ bromsning på is? Och hur klarar den digitala backspegeln snö och vintermörker?

De Polestar 2, Polestar 3, Polestar 4 in een besneeuwd landschap

Elbilens räckvidd i vinter – så maximerar du din Polestar i kyla

Polestars bilar är utvecklade och testade i svenska vinterförhållanden med snö, is och minusgrader. När temperaturen sjunker påverkas elbilens räckvidd främst av batteriets temperatur. Ett kallt batteri laddar långsammare och kan tillfälligt lagra mindre energi. Den goda nyheten? När batteriet väl är uppvärmt återställs prestandan. Många elbilsägare undrar: Varför minskar räckvidden i kyla? Hur laddar jag snabbast på vintern? Och vad är förkonditionering egentligen? Här är Polestars bästa tips för att maximera räckvidd och laddning i vinterförhållanden – från förvärme till smart körning.

Stig Blomqvist in Polestar 3

Körstilen ”The Scandi Flick” – hur Sverige förändrade rallyvärlden

Många förknippar rallyförare med skandinaver. Starka, stoiska typer som sitter bakom ratten och kör genom asfalt, grus och snö i halsbrytande hastigheter. Men det är inte hela bilden. Dessa tävlingsförare förändrade sättet som bilar kördes i grunden. De gjorde saker annorlunda och jagade snabbare varvtider på nya sätt. Idag har vi turen att få prata med en av de största av dem alla: Stig Blomqvist.