Nyheter

Notis 11.3

Prestanda kan definieras på olika sätt. En bil som är förutsägbar även i hastigheter över 200 km/h kan sägas ha bra prestanda, även om den sortens prestanda inte är det som vanligtvis imponerar mest.

Stötdämparna

Polestar 1 har designats för att ha det där lilla extra på alla områden, från acceleration till aerodynamik och allt däremellan.

Kraftfulla, sportiga köregenskaper är lika viktiga som allt annat i en bil. Polestars ambition var att skapa en prestandabil som samtidigt är bekväm, reaktiv, sportig och dynamisk. Hur lyckas Polestar leverera allt detta på en och samma gång?

Utöver komponenter, ram, drivlina, kinematik och geometri är en fjädring av toppkvalitet av yttersta vikt

På samma sätt som med allt annat i Polestar är det de små detaljerna som gör skillnaden. Det börjar med att insistera på bästa möjliga komponenter och teknik. För att en bil ska bli reaktiv och dynamisk är fjädringen av stor vikt. Och den viktigaste delen av den är stötdämparna, som dämpar vibrationer från fjädrarna som i sin tur dämpar stötar från vägen. Polestar samarbetade med det välkända fjädringsföretaget Öhlins för att ta fram en ny stötdämpare, som är den mest reaktiva och moderna på marknaden. Öhlins lyckades med konststycket att skapa en rent ut sagt revolutionerande produkt: DFV-stötdämparen (Dual Flow Valve). I dessa uppför sig vätskan (som används för att neutralisera den värmeenergi som absorberas från fjädringens kinetiska energi) på samma sätt vid expansion och kompression. Vad innebär det för föraren? I lekmannatermer betyder det att hjulen hittar sin position på marken mycket snabbare, vilket ger betydligt bättre grepp och en sömlös kontakt med vägbanan, oavsett beläggning.

Öhlins var det naturliga valet när det kom till stötdämpare. Deras expertis och oöverträffade fjädringsteknik är redan legendariska och används i prestandafordon av alla de slag. Stefan Ytterborn, grundare och vd för CAKE, som tillverkar eldrivna terrängmotorcyklar, hade följande att säga: "Utöver komponenter, ram, drivlina, kinematik och geometri är en fjädring av toppkvalitet av yttersta vikt. Som med allt annat har vi vänt oss till dem som har högst kompetens, och det var en självklarhet att använda Öhlins när vi utvecklade vårt fjädringssystem."

För att en bil ska bli reaktiv och dynamisk är fjädringen av stor vikt.

Men den senaste tekniken är bara en sida av myntet. Den måste också kalibreras på rätt sätt för att garantera optimal prestanda. Det är där som Polestars utvecklingsingenjörer, tekniker och mekaniker kommer in i bilden. De testar stötdämparna och fjädringen inte bara på de olika banorna på provningsanläggningen i Hällered, utan också på vanliga vägar. När de kör noterar de vilka justeringar som krävs och sedan är det tillbaka till verkstaden på Hällered. Där arbetar Polestar-teamet sida vid sida med en tekniker från Öhlins för att avlägsna, justera och återinstallera stötdämparna, och hela processen dokumenteras i detalj. Justeringarna kan handla om allt från att ändra placeringen av huvud- eller avtappningsventilerna till att ersätta en bricka med en som är en halv millimeter tunnare.

Och man gör inte bara provkörningar i Sverige. Stötdämparna har testats på både brittiska landsvägar och tyska motorvägar för att täcka in så många förhållanden som möjligt. Om stötdämpare hade pass skulle våra ha fullt av stämplar i sina.

Prestanda kan definieras på olika sätt. Oöverträffade köregenskaper är en av Polestars definitioner.

CAKE – prestanda på två hjul

CAKE är ett ambitiöst svenskt företag som tillverkar eldrivna terrängmotorcyklar. På deras webbplats kan man läsa att deras motto är "att påskynda resan mot ett samhälle med nollutsläpp och att kombinera spänning med ansvar". Polestar känner ett släktskap med CAKE, eftersom man delar både en tro på elektrisk prestanda och en passion för design, liksom idén att framtiden kommer att vara både elektrisk och utsläppsfri.

Motorcykelbranschen håller på att genomgå samma omvälvande förändring i riktning mot elektrifiering som bilbranschen, och CAKE ligger före de flesta av konkurrenterna. Deras tekniskt avancerade motorcyklar är utan tvivel vackra att se på, men de har också ett antal andra egenskaper som verkligen gör dem till pionjärer när det gäller eldrivna motorcyklar.

För det första är de tysta. Ingen förbränningsmotor, inga växlar. Motorcykeln susar genom skogen lika tyst som de rådjur som den överraskar. Det här är det minst invasiva sättet att utforska sin omgivning på två hjul.

För det andra är de lätta. Mycket lättare än en förbränningsmotorcykel i samma storlek. De är mustanger som vem som helst kan tämja.

För det tredje är de rena. Det kommer inga skadliga utsläpp från en eldrivlina. Inga vätskor som smörjmedel eller bensin heller. Det ger en renare miljö och en renare motorcykel.

CAKE vill att människor ska utforska med respekt och bygger de motorcyklar som behövs för detta.

Läs mer om CAKE, deras motto och deras motorcyklar här.

Relaterat

Konst mot konst

Att bevara ett konstverk kan vara allt annat än enkelt. Ljus, föroreningar, luftfuktighet och en rad andra faktorer kan ha en negativ inverkan på det som vi traditionellt anser vara konst. Men det finns också skapelser som visar sitt värde utanför muséerna. Som Polestar 1, till exempel.

Polestar © 2021 Alla rättigheter förbehållna
Byt plats: