Bærekraft
Transparent om bærekraft
Denne bærekraftdeklarasjonen presenterer de bærekraftrelaterte egenskapene til Polestar 3 i hovedtrekk. Formålet er å gi forbrukerne transparent informasjon så de kan ta velinformerte, etiske beslutninger. Foreløpig dekker den spesifikke materialer.
Sirkularitet
Fra design og materialer til anskaffelse og montering, bruk og gjenbruk. Polestar 3 representerer et nytt skritt på reisen mot mer sirkulære elbiler.
Mer om sirkularitet
Nye materialer
Naturfiberkompositter
Disse banebrytende komposittene av lin dyrket i Europa produserer et materiale med 40 % lavere vekt og 50 % mindre jomfruplast enn det konvensjonelle alternativet. Disse komposittene ble først brukt i Polestar Precept, og brukes nå i Polestar 3.
Brukes innvendig i dørene og bagasjerommet i Polestar 3.
Nye materialer
Bioattribuert MicroTech
Dette innovative veganske alternativet til skinn inneholder 25 % bionafta, 14 % resirkulert polyestertekstil, 33 % mykner og 28 % klor. CO2-utslippene fra bioattribuert PVC (som utgjør 53 % av det ferdige produktet) er 70 % lavere enn konvensjonelt PVC.
Brukes i trekk i Polestar 3.
Resirkulerte materialer
Resirkulerte tekstiler
Teppene i Polestar 3 er laget av 100 % ECONYL®-polyamid, som er basert på kasserte fiskegarn og annet plastavfall. Taktrekket produseres av 100 % resirkulert PET.
Resirkulerte materialer
Gjenbrukt aluminium
80 % av råmaterialet som brukes i dekorpanelene av aluminium i Polestar 3, kommer fra forbrukeravfall. Dermed får brukt aluminium et nytt liv som særpregede interiørkomponenter.
Sporede materialer
Å spore materialer er det første skrittet for å oppnå mer ansvarlige anskaffelses- og produksjonsprosesser. Polestar 3 utvider listen over sporede materialer, som nå omfatter nikkel, litium og ull. Vi tar sikte på å legge til flere materialer for hver nye modell.
Polestar samarbeider med blokkjedepartneren Circulor for å spore risikomaterialer i batteriet, som kobolt, glimmer, nikkel og litium. For sporing av skinn samarbeider vi med Bridge of Weir.
Mer om transparens
Ansvarlig anskaffede og sporede materialer
Nappa-skinn
Skinnet som brukes i Polestar 3, oppfyller de strengeste standardene for dyrevelferd som er fastsatt av FNs organisasjon for ernæring og landbruk, Verdens dyrehelseorganisasjon (OIE) og den britiske komiteen for husdyrvelferd (FAWC). Skinnet kan spores gjennom en prosess som kontrollerer og overvåker gårdene og garveriene som skinnet kommer fra. I tillegg er Nappa-skinntrekket kromfritt.
Brukes i trekk i Polestar 3.
Ansvarlig anskaffede og sporede materialer
Animal welfare-sertifisert ull
Ullen som brukes i interiøret i Polestar 3, kommer fra gårder med en progressiv innstilling til landforvaltning og dyrevelferd. Ullens sporbarhet er sertifisert fra opprinnelsen til garnstadiet i produksjonen.
Brukes i trekk i Polestar 3.
Blokkjedesporede risikomaterialer
Litium
Litium er et alkalimetall som brukes i litium-ion-batteriene i Polestar 3 på grunn av den høye energitettheten. Alvorlige farer knyttet til litiumutvinning er korrupsjon, svak rettssikkerhet og konflikt med urinnvånere.
Blokkjedesporede risikomaterialer
Nikkel
Nikkel er et sølvglinsende metall som brukes i litium-ion-batteripakken i Polestar 3 for å øke energitettheten. Alvorlige farer knyttet til nikkelutvinning er forurensning fra miljøskadelige stoffer, konflikt med urinnvånere og overlapping med verneområder.
Blokkjedesporede risikomaterialer
Kobolt
Kobolt er et hardt metall som brukes til å forlenge levetiden til litium-ion-batteripakken i Polestar 3. Alvorlige farer knyttet til koboltutvinning er tvangsarbeid, barnearbeid, korrupsjon, svak rettssikkerhet, høyintensive konflikter og forurensning fra miljøskadelige stoffer.
Blokkjedesporede risikomaterialer
Glimmer
Glimmer er en gruppe silikatmineraler som brukes i litium-ion-batteripakken i Polestar 3. Det fungerer som brannhemmende varmebarriere og gjør batteriet sikrere og mer robust. Alvorlige farer knyttet til glimmerutvinning er tvangsarbeid og barnearbeid, svak rettssikkerhet, korrupsjon, og ikke-industriell og småskala gruvedrift.
3TG
Tinn, tantal, wolfram og gull, også kjent som "konfliktmineraler", brukes til mange formål i konstruksjonen og elektronikken i Polestar 3. I politisk ustabile områder kan mineralhandel brukes til å finansiere væpnede grupper, stimulere til tvangsarbeid og andre menneskerettsbrudd, og støtte korrupsjon og hvitvasking av penger. 3TG spores via Conflict Mineral Reporting, som bruker godkjente smelteverk i tråd med organisasjonen RMIs prosess for sikring av ansvarlige mineraler (RMAP).
Karbonfotavtrykk
Vi arbeider for øyeblikket med å samle inn og analysere vugge-til-grav-relaterte data for Polestar 3 for å gjøre nøyaktige beregninger av bilens totale utslipp av drivhusgasser. Når den er klar, vil livsløpsrapporten bli publisert i sin helhet her, slik at forbrukere kan sammenligne biler basert på klimapåvirkning.
Mer om klimanøytralitet
Livsløpet til Polestar 3
Materialproduksjon
Det brukes mange forskjellige materialer i en Polestar 3, for eksempel aluminium, stål, elektronikk og plast. Hver av materialkategoriene bidrar til bilens totale karbonfotavtrykk, og det samme gjelder strømblandingen som brukes i materialproduksjon og raffinering. Vi har satt oss som mål å gjøre disse materialkategoriene mer spesifikke for hver nye modell. På den måten kan vi beregne karbonfotavtrykket mer nøyaktig.
Livsløpet til Polestar 3
Li-ion-batterimoduler
Flere faktorer bidrar til batteriets karbonfotavtrykk, fra energien som brukes til celleproduksjon, til aluminiumet som brukes i batterikassen. Vi legger press på leverandørene våre for at de skal redusere karbonfotavtrykket til batterimodulene.
Livsløpet til Polestar 3
Produksjon
Produksjonen av Polestar 3 er delt mellom Chengdu i Kina og Ridgeville i USA for det nord-amerikanske markedet. Anlegget i Chengdu er en viktig del av bærekraftstrategien vår, og har blitt drevet av 100 % fornybar strøm siden 2021.
Livsløpet til Polestar 3
Bruksfasen
Etter at Polestar 3 kjører ut fabrikkporten, kan eieren ha stor innflytelse på bilens totale karbonfotavtrykk gjennom å lade den med fornybar energi.
Livsløpet til Polestar 3
Endt livsløp
85 % av Polestar 3 kan resirkuleres, og flere komponenter kan gjenbrukes eller ombrukes. Å forlenge komponentenes levetid på denne måten kan redusere avfallsmengden og unngå CO2-utslippene forbundet med produksjonen av nye komponenter.
Batteriets karbonfotavtrykk
Battericellene som brukes i Polestar 3, produseres ved hjelp av fornybar strøm. Sammen med andre faktorer som oppdatert cellekjemi gir dette 24 % lavere CO2e-utslipp per kWh enn for Polestar 2. Resultatet er et batteri på 111 kWh med et fotavtrykk på 7,6 tonn CO2e.
Polestar og bærekraft
Polestar er fast bestemt på å forbedre samfunnet vi lever i, ved å bruke design og teknologi til å sette fart på overgangen til bærekraftig, elektrisk mobilitet. Finn ut mer om hva vi gjør, og hvordan vi gjør det.
Mer om bærekraft