Nyheter

Ansvarliggjøring er nøkkelen for å bekjempe bølgen av grønnvasking, greenhushing og alle andre buzzord som betegner manglende transparens i bærekraftarbeidet. Vi må holde hverandre ansvarlige. Suksess og fiasko må kommuniseres. Spørsmål må stilles og svar må kreves. Vi må dokumentere hva vi gjør og hva som gjenstår. Når vi krever dette fra andre, skal vi samtidig huske oss selv.

Tålmodighet er en dyd. Som barn lærer vi å vente på tur, og når vi blir større lærer vi at hastverk er lastverk (hva nå enn det er). At tålmodighet er en dyd er vi enig i. Men når det gjelder miljøet, er tålmodighet en luksus vi ikke har råd til. Det er grunnen til at vi ruller ut bærekraftsoppgraderinger av Polestar 2.

22. april 2022 er 52-årsdagen for den verdensomspennende miljøbevegelsen som kalles jordens dag. Den ble lansert i USA i 1970, og var (delvis) en reaksjon mot det enorme forbruket av blyholdig bensin til biler og luftforurensningen som dette førte med seg.

Vel blåst.

Nordmenn er generelt skeptiske når virksomheter kommer med lovnader om bærekraft. 60% i en undersøkelse svarer at virksomheter bør snakke mindre om bærekraft generelt, og mer om konkrete tiltak og effekter. Halvparten synes det er vanskelig å vite hva som er bærekraftig og ikke.

Hva som defineres som kunst er et ofte stilt spørsmål. Noe kunst er skapt for å være estetisk tiltalende, mens noe annet er ment å være åpent for tolkning. Noen verk stiller spørsmål, andre er erklæringer. Det all kunst har til felles er at de skaper en reaksjon. Litt likt Polestar 1. Så hvorfor ikke bruke det ene for å kjøpe det andre?

Sjeldne ting har ofte stor verdi. Polestar 1, en håndbygd elektrisk høyytelseshybrid er en av disse sjeldne og verdifulle tingene. En av 25 Polestar 1 i matt gull er enda sjeldnere. Så når tre kunder ankom Polestar sitt hovedkontor i Gøteborg, bestemte vi for å dokumentere de gylne øyeblikkene.

Elbiler spiller en sentral rolle for en renere, mer bærekraftig fremtid. For at elbiler skal bli allemannseie, må de optimeres for alle miljøer og forhold. Eksosutslippene må jo være null uansett om det er pluss 25 eller minus 25 grader ute.

Når det gjelder bærekraft og sirkularitet er det mye snakk om tilvirkning og produksjon. Hvor mye utslipp skapes under prosessen, hvor stor andel grønn energi som brukes, hvor mange resirkulerte komponenter som er involvert og så videre. Men det du lager må også brukes om igjen og om igjen. Resirkulerte materialer som er av lavere kvalitet enn de opprinnelig var kan da ikke brukes til samme formål. Bærekraftig? Sikkert. Sirkulært? Neppe.

For å skape en renere og mer bærekraftig fremtid, vet vi at elektrifisering er et godt steg på veien, men ikke svaret. Materialvalg og resirkulering er også viktig og kritisk. Med dette vil vi også redefinerer premium-begrepet. Krom og skinn er gårsdagens premium. Nå gjelder materialer som er høyteknologiske, lette og bærekraftige.

Store endringer starter ofte med små steg. Som en del av SHE konferansen, inviterte Polestar andre bilmerker, politikere, og folk fra bilbransjen til en panelsamtale om hindre og muligheter som møter våre kvinnelige kolleger. Og ikke minst for å snakke om at kun 9% av alle i Norges bilbransje er kvinner, selv om det kanskje ikke så slik ut da vi satt oss ned på stolene i Polestar Space.