Nyheter

I mai og juni prøvekjørte norsk og internasjonal presse Polestar 3 i Madrid. Nå hylles bilen unisont for både smakfulle designvalg, sofistikerte tekniske detaljer men fremfor alt for sin fantastiske kjøreopplevelse. Leveransene starter allerede i sommer og her er noen eksempler på hva media har å si om Polestar 3 – en SUV, som føles som en sportsbil.

Norsk og internasjonal presse hyller den oppgraderte Polestar 2. Utleveringer av bilen begynte i August og nå har de første anmeldelsene fra pressen blitt publisert. Oppgraderingene hos Long-range versjonene inkluderer et større batteri på 82 kWh, rekkevidde opp til 655 km (WLTP) og hurtiglading opp til 205 kW. De nye motorene er mer effektive og Single-motor versjonene har blitt mer effektive samtidig som de har gått til bakhjulsdrift. Hjemme i Norge ble Polestar 2 nummer to i NAFs rekkevidde test (sommer 2023).

Den 16. april satte Polestar 4 sine fire hjul på Norsk jord for første gang, i Bergen. Den påfølgende uken ankom den også til Oslo, Moss, Stavanger, Trondheim og Tromsø. Bilen ble godt tatt i mot på lanseringsarrangement og vår fjerde stjerne i modellrekken er nå utstilt i våre lokaler over hele landet.

Hos Polestar overlates ingenting til tilfeldighetene. En bil med Polestar-merket på snuten er resultatet av et grundig design- og ingeniørarbeid. Slik sørger vi for at bilene egner seg til de mange ulike livene som bilførerne lever. Vi er jo tross alt forskjellige, med ulike prioriteter, steder å besøke og ting å gjøre. Så selv om Polestar 3 og Polestar 4 kanskje ser ganske like ut for et utrent øye, har de mange forskjeller både utvendig og innvendig.

For tredje år på rad var Polestar partner under SHE-konferansen - den største mangfoldskonferansen i Norden. I en naturlig union utsmykket Polestar 3 og Polestar 4 Oslo Spektrum. Et lite steinkast unna kunne en se en like sterk stjerne skinne: Arlena Amiri, Polestars Head of Advanced Engineering. Hun snakket om hvor de virkelige superkreftene i bilene våre kommer fra.

Det er ikke noen overraskelse at man ser SUV-er overalt. Som en av verdens mest solgte biltyper er det mye å like ved den allsidige og praktiske Sports Utility Vehicle. Fra å frakte en ungeflokk til fotballtrening og ta seg frem i humpete terreng i fjellene i Sentral-Asia, har alle steder, destinasjoner og yrker behov for store, praktiske og trygge biler. Men denne populariteten har sin pris, for verdens favorittbiltype er også en av verdens største bidragsytere av CO2-utslipp.

To førere. En isete bane. Polestar 4. Og kappkjøring i revers.

Nå som NVIDIAs markedsverdi nylig har gått forbi alle unntatt en av teknologigigantene som utgjør MAMAA, er NVIDIA sannsynligvis et av de største teknologiselskapene du aldri har hørt om. Men de er overalt, inkludert i Polestar 3. Denne måneden stilte vi opp på deres globale utviklerkonferanse for å demonstrere fremtiden innen avansert KI, innovasjon for bilkupéer, og tryggere kjøreopplevelser.

Solsystemet vårt består av solen, åtte planeter, fem dvergplaneter, måner, asteroider, kometer og diverse andre små himmellegemer. Denne lille biten av galaksen har alltid stimulert menneskets fantasi og utforskertrang. Men i stedet for å sende Polestar 4 ut i verdensrommet, puttet vi verdensrommet inn i Polestar 4.

I over hundre år har kunsten å kjøre fort blitt studert, praktisert, justert, kludret med og debattert i det uendelige på jakt etter perfeksjonen. Men det var i forbrenningsmotorens tid. Siden Polestars spesialitet er elektriske høyytelsesbiler, snakket vi med vår sjef for understellsutvikling, Joakim Rydholm, for å finne ut hva man må gjøre for å kjøre elbil som en proff.

I dag er den internasjonale kvinnedagen, og årets tema er "å inspirere til inkludering". Bethany Martin har stillingen Ergonomics Attribute Lead hos Polestar, og står på fra morgen til kveld for å sørge for at alle (og da mener vi alle) kan kjøre behagelig i en Polestar.