SUV eller SUV-coupé: Hva er forskjellen mellom de to siste tilskuddene til Polestar-familien?
Hos Polestar overlates ingenting til tilfeldighetene. En bil med Polestar-merket på snuten er resultatet av et grundig design- og ingeniørarbeid. Slik sørger vi for at bilene egner seg til de mange ulike livene som bilførerne lever. Vi er jo tross alt forskjellige, med ulike prioriteter, steder å besøke og ting å gjøre. Så selv om Polestar 3 og Polestar 4 kanskje ser ganske like ut for et utrent øye, har de mange forskjeller både utvendig og innvendig.
Av samme ulla
La oss begynne med det de har til felles. Begge er perfekte eksempler på vår satsing på bærekraft og benytter miljøvennlig anskaffede og resirkulerte materialer på en smart måte. Interiørkledningen i resirkulert PET unngår miljøpåvirkning, mens gulvteppene er laget av ECONYL®, et material laget av gjenvunne fiskegarn. For- og baksetene kan ha trekk i flere ulike materialer: bioattribuert MicroTech, et fornybart vegansk skinnalternativ; animal welfare-sporet Nappa-skinn tilgjengelig som ekstrautstyr; eller animal welfare-sertifisert ull levert av gårder med en progressiv tilnærming til landforvaltning (tilgjengelig i Polestar 3). Både Polestar 3 og Polestar 4 har foreløpig beregnet rekkevidde på opptil 610 km WLTP (foreløpig beregnet rekkevidde er 610 km WLTP for Polestar 4 og 628 km WLTP for Polestar 3, avhengig av spesifikasjon), og begge byr på utrolig ytelse med over 500 hk tilgjengelig i begge modellene. Begge bilene har god plass til fem personer og all bagasjen de trenger å ha med. De bruker også sentralisert programvare (Polestar 3 har både NVIDIA og Snapdragon, Polestar 4 har Snapdragon) for å sikre alt foregår velsmurt og problemfritt. Dessuten har selvsagt begge Polestars utrolige design både innvendig og utvendig – et blikk er nok for å vite nøyaktig hva det er du ser på.
Men hva er egentlig forskjellen?
En elektrisk SUV-coupé i en ny form
La oss begynne med Polestar 3. Dette er en SUV i full størrelse, bygget på den nye plattformen Scalable Product Architecture (SPA2) som kun brukes i elbiler. Her handler det om å heve den elektriske ytelsen med aerodynamiske vinger og blad, med en lav taklinje som skaper en velformet og sporty silhuett. Den har en batteripakke på 111 kWh og leveres innledningsvis med to motorer, med enten 360 kW (489 hk) og 840 Nm dreiemoment, med mulighet til å velge Performance-pakken som ekstrautstyr, eller 380 kW (517 hk) og 910 Nm. Uansett hvilken du velger, vil du definitivt få ytelse som gir deg godfølelsen.Polestar 3 er bygget på den nye teknologibaserte SPA2-plattformen – en modulær arkitektur designet med tanke på lav vekt, styrke og sikkerhet – og har adaptiv luftfjæring med to kamre, så føreren kan justere fjæringen etter eget ønske og behov. Uansett om du vil ha myk komfort eller fast og sportslig fjæring eller noe i mellom, kan Polestar 3 settes opp akkurat slik du vil. Men hvis du foretrekker å la bilen ta avgjørelsen, vil Polestar 3 automatisk justere fjæringen 500 ganger i sekundet etter veiforholdene. Den har også alle fordelene ved førsteklasses aktiv og passiv sikkerhetsteknologi, inkludert LiDAR som ekstrautstyr, som hjelper til å med å se veien foran så klart som mulig, hindre ulykker og beskytte passasjerene i bilen hvis uhellet skulle være ute. Annen teknologi gir personene i bilen bedre luftkvalitet (med det sensasjonelt gode filtreringssystemet CabinAir), førerovervåkingssystem, og lyd med romopplevelse (med Dolby Atmos). Bilen er også utstyrt med det nyeste radarsystemet for detektering av personer i bilen, slik at bilen kan registrere at det er noen i bilen med en nøyaktighet på under en millimeter. Polestar 3 er bygget med tanke på romslighet og luksus, og er 4900 mm lang, 2120 mm bred (med speil) og opptil 1614 mm høy. Den har rikelig seteplass til fem og bagasjerom med plass til 597 liter bagasje med baksetene oppe, og 1411 liter med nedfelte seter. Uansett om du er ute etter eksklusivitet, kraft, god plass eller en blanding av alle tre, så får du det her. Skal du bare ha en bil, så har denne alt du trenger. Med stor størrelse, høyt komfortnivå, effektivitet og sportslig personlighet er Polestar 3 en perfekt luksuriøs høyytelsesløsning for den elektriske tidsalder.
Den elektriske SUV-coupeen
Selv om Polestar 4 har de samme kjerneverdiene som søskenbilen, er den et annerledes konsept. Den er basert på den velprøvde plattformen Sustainable Experience Architecture (SEA): Den er altså ikke bare en Polestar 3 med skrått tak og kompromisspreget design, slik som mange andre biler av denne typen er. Også denne plattformen er bygget for elbiler fra starten av, og er designet med tanke på en rekke ulike motorer, drivlinjer, karosserityper og batteristørrelser. Med et batteri på 100 kWh om bord leveres Polestar 4 enten med motorformatet Long range Single med 200 kW (272 hk) og 343 Nm dreiemoment, eller motorkonfigurasjonen Long range Dual motor med 400 kW (544 hk) og 686 Nm. Begge oppsettene gir utrolig ytelse, men Long range Dual motor er den raskeste bilen Polestar noensinne har produsert, og gjør unna sprinten fra 0 til 100 km/t på bare 3,8 sekunder. Det er raskt. I tillegg til kraftig fraspark vil den også ha god dynamikk takket være aktive dempere, som gir førerne muligheten til å endre bilens dynamikk mellom avslappet og mer engasjerende kjøring.Kraft og dynamikk er åpenbart viktige egenskaper her. Det samme gjelder dimensjonene til Polestar 4. Den er 4839 mm lang, 2139 mm bred (med speil) og 1534 mm høy, og er dermed lavere, kortere og bredere enn Polestar 3, i tråd med dens mer sportslige personlighet. Polestar 4 er en SUV coupé, med skrånende bakdel som er designet ikke bare for å se utrolig flott ut, men også for å hjelpe bilen å skjære gjennom luften med mindre motstand, hvilket er bra både for ytelsen og effektiviteten. (Her må det tilføyes at også Polestar 3 har rikelig med smarte aerodynamiske triks.) Høyreiste baksetepassasjerer trenger ikke bekymre seg for at bilens stramme ytre utforming betyr mangel på takhøyde, slik det ofte er for biler i denne sjangeren. Det er nemlig godt med plass i baksetet takket være bilens smarte nye design. Den ekstra romsligheten gir også plass til tilbakelenende bakseter som gir passasjerene en mer luksuriøs opplevelse.Det er spesielt en detalj du ikke kan unngå å legge merke til ved Polestar 4: fraværet av bakvindu. Siden takets bakdel er skjøvet så langt akterut, ville den normalt blokkere sikten bakover, Derfor er bakvinduet byttet ut med et takmontert kamera og et digitalt bakspeil. Panoramataket i glass er derfor strukket lengre bakover, forbi baksetepassasjerene, slik at de får rikelig med lys og romfølelse.Prisen er også en viktig forskjell: Polestar 4 ligger mellom Polestar 2 og Polestar 3 i produktutvalget, og prisen er deretter.
Hvilken er best for deg?
Både Polestar 3 og Polestar 4 har utrolig ytelse, førsteklasses kvalitet og utstyr, praktiske egenskaper og frisk, nyskapende design for ulike typer publikum. Andre bilprodusenter har modeller som ivaretar deres kjerneverdier i ulike segmenter, og det er nettopp det Polestar har gjort her. Hver av dem har sine egne spesielle trekk som appellerer til ulike førertyper. Men vi overlater valget til deg. Uansett hvilken av dem du føler deg mest tiltrukket av, så er begge Polestar-produkter, og det betyr at de først og fremst beregnet på bevisste førere som er glad i å kjøre bil. Effektivitet, sikkerhet, komfort og kvalitetsdesign er selvsagt også innebygd fra starten av, i likhet med generøst standardutstyr. Alt du behøver å gjøre er å finne ut hvilken som passer best for deg. Både Polestar 3 og Polestar 4 kan bestilles nå, og levering starter senere i 2024.
Skrevet av: Alex Goy
Viktig merknad: De tekniske spesifikasjonene som er oppgitt i denne artikkelen, er basert på bilmodeller med spesifikasjoner for det europeiske markedet, og er korrekte på publikasjonstidspunktet. Spesifikasjonen kan variere fra region til region. Sjekk konfiguratoren for ditt lokale marked for å få oppdatert informasjon om Polestar 3 og Polestar 4.
