Polestar på vinterveier – kontroll, ytelse og sikkerhet
Polestars elbiler er utviklet i Sverige og testet under ekte vinterforhold – fra snøslaps og is i Jokkmokk til testveier i Arjeplog, hvor temperaturen ofte synker til –30 °C. Her kalibreres systemene for å levere presisjon, trygghet og ytelse, selv når veiene er glatte og dagene korte. Det handler ikke bare om å komme seg fram i snø og kulde – men om å gjøre det med kontroll, komfort og kjøreglede. I denne artikkelen svarer vi på vanlige spørsmål om elbil på vinterføre: Hvordan oppfører en elbil seg på glatt underlag? Er firehjulsdrift viktig om vinteren? Fungerer regenerativ bremsing på is? Og hvordan takler det digitale bakspeilet snø og vintermørke?
Polestar på vinterføre – kort fortalt
- Elbilens umiddelbare kraftleveranse gir stabilt grep på vinterveier
- Torque vectoring og aktiv luftfjæring i Polestar 3 for bedre grep og stabilitet
- Regenerativ bremsing kan reduseres ved glatt føre
- Dual motor firehjulsdrift med rask og presis kraftfordeling
- Stabilitetskontroll for trygg kjøring i vinterforhold
- Digitalt bakspeil med tydelig sikt i mørket
- Varmepumpe for energieffektiv oppvarming av kupeen
- Forkondisjonering for isfrie ruter og optimal rekkevidde
- Testet i virkelige forhold ned til –30 °C
Hvordan elmotoren gir overlegen kontroll på snø og is
En elbil kan regulere drivmomentet med svært høy presisjon. Kontrollsystemene kan reagere på brøkdeler av et sekund, noe som gir fordelaktig grep på underlag med snø, is og asfalt. Det bidrar til økt forutsigbarhet og trygghet ved vinterkjøring.
Torque vectoring – slik fordeler Polestar 3 kraften for bedre grep
Polestar 3 Long range Dual motor er utstyrt med et datastyrt torque vectoring-system som fordeler kraften mellom bakhjulene i sanntid. Det gjør bilen mer stabil i svinger, mer presis ved nedbremsing og mer smidig på ujevnt vinterføre.
Under tester i Jokkmokk beskrev Broom (NO) systemet som det som «kanskje skinner sterkest» på is.
Motor Trend (US) bemerket at ingeniørene «lærte Polestar 3 å rotere hekken elegant under kraft – uten å miste stabilitet.»
Aktiv luftfjädring – stabilitet på ujevnt vinterføre
For nordiske veier trengs et chassis som kombinerer komfort og presisjon. Polestar 3 Long range Dual motor har aktiv tokammers luftfjæring og adaptive dempere som automatisk tilpasser seg veidekket. Systemet leser kontinuerlig ujevnhetene i veien og justerer bilens høyde og fjæring for optimal stabilitet.
Aftonbladet ga kjøreegenskapene toppscore og beskrev Polestar 3 som «ekstremt smidig på isen i Jokkmokk – rolig i rett linje, men rask og presis når det svinger.»
Regenerativ bremsing – slik fungerer den på vinterføre
Polestars elbiler bruker regenerativ bremsing for å gjenvinne energi når du slipper gasspedalen eller bremser. På svært glatte eller isete veier kan den regenerative effekten være redusert – noe som er helt normalt og en del av systemets utforming for å sikre stabilitet og forutsigbarhet.
På vinterføre kan det være en fordel å unngå brå nedbremsinger og holde et jevnt tempo, slik at bilen kan bruke motorbremsen på en kontrollert måte. Mange førere opplever også at en lavere grad av regenerativ bremsing, eller å slå den helt av, gir en mykere og mer forutsigbar kjøring på is.
Firehjulsdrift – rask kraftfordeling for trygg vinterkjøring
Polestars firehjulsdrevne Dual motor-versjoner kan fordele effekt mellom for- og bakaksel på millisekunder. Det gjør at bilen alltid leverer riktig kraft til riktig hjul – perfekt ved akselerasjon i snø eller ved svingkjøring på vinterføre.
Det intelligente systemet gjør at styringen føles presis og forutsigbar, selv når veidekket skifter mellom slaps, is og hardpakket snø.
Hvorfor Polestar gir kjøreglede selv på isete veier
Kjøreglede på vinterføre handler ofte om tillit. Polestars stabilitetskontrollsystem sørger for at bilen oppleves forutsigbar og trygg, selv når underlaget er glatt og veigrepet svekkes.
Carsales beskrev dynamikken i Polestar 3 som «ultra-engasjerende», og påpekte at bilen «hjelper deg å ha det gøy – den holder deg ikke tilbake».
Det digitale bakspeilet er like bra – om ikke bedre – enn et tradisjonelt speil, uansett når og hvor du kjører.
Slik sikrer Polestar god sikt i vintermørket
I det nordiske vintermørket er sikt like viktig som veigrep. Under tester i Jokkmokk viste Polestar 4 sitt digitale bakspeil hvordan teknologien kan forbedre sikkerheten. Kameraet er plassert høyt, beskyttet av bilens aerodynamiske luftstrøm, og holder seg rent for snø og smuss. Selv etter en natt dekket av is forble kameraet klart. Den digitale skjermen gir dessuten overlegen bildeklarhet i mørket sammenlignet med et tradisjonelt speil.
«Det digitale bakspeilet er like bra – om ikke bedre – enn et tradisjonelt speil, uansett når og hvor du kjører», sier Brent Ellis, Head of Product Communications i Polestar.
Les mer og se videoen der vi tester det digitale bakspeilet i Polestar 4.
Varmepumpe og smart klimakontroll – komfort uten unødvendig energiforbruk
Polestar 3 og Polestar 4 leveres med varmepumpe som standard, mens Polestar 2 tilbyr den i Climate-pakken. Systemet utnytter omgivelsesvarme og restvarme fra drivlinjen for å varme opp kupeen raskt med lavt energiforbruk.
Ved korte turer er sete- og rattvarme en effektiv måte å øke komforten på, uten å varme opp hele kupeen.
Forhåndstemperering – varm bil og lengre rekkevidde med ett tastetrykk
Alle Polestar-modeller har forhåndstemperering, som betyr at du kan forvarme bilen og rutene via appen før du skal kjøre. Du slipper å skrape is, går inn i en varm kupé og starter med et batteri som allerede har riktig temperatur. Det gjør vintermorgener både enklere og mer energieffektive – og bidrar til lengre rekkevidde i kulde.
Les mer om hvordan du maksimerer rekkevidde og lading i kulden.
