Bærekraft
Transparent om bærekraft
Denne bærekraftdeklarasjonen presenterer de bærekraftrelaterte egenskapene til Polestar 2 i hovedtrekk. Formålet er å gi forbrukere transparent informasjon så de kan ta velinformerte, etiske beslutninger.
Karbonavtrykk
Vi revurderer stadig materialene og prosessene som inngår i produksjonen av Polestar-bilene, for å redusere utslippene av drivhusgasser i vugge-til-port-fasen av livsløpet. Du kan redusere det totale fotavtrykket i bruksfasen ved å lade med fornybar energi.
Mer om klimanøytralitet![Materials that are being used in the production of the Polestar 2](https://www.polestar.com/dato-assets/11286/1711030845-01-1-polestar-2-sustainability-life-cycle-materials-production-d.png)
Livsløpet til Polestar 2
Materialproduksjon
Materialer i alle kategorier fra aluminium og stål til plast bidrar til det totale karbonavtrykket til Polestar 2. Det samme gjelder strømblandingen som brukes i produksjon og raffinering av materialer. Vi har som mål å gradvis redusere karbonpåvirkningen og gjøre enda mer nøyaktige avtrykksberegninger.
![Detailed view of the li-ion battery module](https://www.polestar.com/dato-assets/11286/1711031130-01-2-polestar-2-sustainability-life-cycle-li-ion-battery-modules-d.png)
Livsløpet til Polestar 2
Li-ion-batterimoduler
Flere faktorer bidrar til batteriets karbonfotavtrykk, fra energien som brukes til celleproduksjon, til aluminiumet som brukes i batterikassen. Vi legger press på leverandørene våre for at de skal redusere karbonfotavtrykket til batterimodulene.
![Frame of the Polestar 2 in the factory](https://www.polestar.com/dato-assets/11286/1711031498-01-3-polestar-2-sustainability-life-cycle-manufacturing-d.png)
Livsløpet til Polestar 2
Produksjon og logistikk
Polestar 2 produseres på Volvo Cars' fabrikk i Taizhou, et produksjonsanlegg drevet med 100 % solenergi. Ved å bare bruke fornybar strøm reduserer vi karbonavtrykket med 0,5 t CO₂e per bil.
![Polestar 2 charging with the charging cable](https://www.polestar.com/dato-assets/11286/1711031717-01-4-polestar-2-sustainability-life-cycle-use-phase-d.png)
Livsløpet til Polestar 2
Bruksfasen
Etter at Polestar 2 kjører ut fra fabrikken, kan eieren ha stor innflytelse på bilens totale karbonfotavtrykk ved lade med fornybar energi når det er mulig.
![Back of the frame of the Polestar 2](https://www.polestar.com/dato-assets/11286/1711032077-01-5-polestar-2-sustainability-life-cycle-end-of-life-d.png)
Livsløpet til Polestar 2
Endt livsløp
Polestar 2 er 85 % resirkulerbar, og de fleste komponentene kan gjenbrukes som de er eller som komponenter i ny produksjon. Ved å forlenge komponentenes levetid på denne måten kan vi redusere både avfallet og CO2-utslippene fra produksjon av helt nye komponenter.
Karbonfotavtrykk fra vugge til port
Disse tallene viser CO₂e-utslippene for Polestar 2 i vugge-til-port-fasen i bilens livsløp. Batterioppgraderinger i de fleste markedene¹, i tillegg til oppgraderinger av drivlinjen, har hatt innvirkning på bilenes totale karbonfotavtrykk.
Standard range Single motor
- Materials production
- 15,4 t
- Battery modules
- 5 t
- Manufacturing and logistics
- 1,6 t
- Total
- 22 t
Long range Single motor
- Materials production
- 14,9 t
- Battery modules
- 5,9 t
- Manufacturing and logistics
- 1,6 t
- Total
- 22,4 t
Long range Dual motor
- Materials production
- 15,7 t
- Battery modules
- 5,9 t
- Manufacturing and logistics
- 1,6 t
- Total
- 23,1 t
![Illustration of -1,1t CO2e on orange background](https://www.polestar.com/dato-assets/11286/1711032640-02-polestar-2-sustainability-carbon-footprint-data-d.png)
Batteriets karbonfotavtrykk
Takket være bedre cellekjemi har CO2-utslippene for Polestar 2 Long range Single motor og Long range Dual motor i de fleste markedene¹ allerede blitt redusert med 1,1 tonn, ned fra 7 til 5,9 tonn per bil.
Sirkularitet
Fra design og materialer til anskaffelse og montering, og til slutt bruk og gjenbruk. Polestar 2 står for et nytt skritt i retning et komplett, lukket kretsløp i produksjonen og bruken av elbiler.
Mer om sirkularitet![Detailed view of the WeaveTech upholstery on the seat in the Polestar 2](https://www.polestar.com/dato-assets/11286/1711033233-03-1-polestar-2-sustainability-material-innovations-weavetech-upholstery-d.png)
Nye materialer
WeaveTech-trekk
WeaveTech er et 100 % vegansk PVC-basert alternativ til skinn som avviser både smuss og fuktighet. Den avanserte produksjonsprosessen reduserer mengden av kjemiske ftalater fra standardinnholdet på 35–45 % til bare 1 % i gjennomsnitt.
Brukes i setetrekk i Polestar 2.
![Black and light ash wooden deco in the interior of the Polestar 2](https://www.polestar.com/dato-assets/11286/1711033529-03-2-polestar-2-sustainability-material-innovations-wood-deco-d.png)
Nye materialer
Dekorpaneler i Black and light Ash
Dekorpanelene i tre er tilgjengelig i to fargevalg, og har et særpreget utseende takket være teksturen i treet, som behandles på en måte som gir minimalt avfall samtidig som materialets naturlige skjønnhet fremheves.
Brukes i dekorpaneler i Polestar 2.
Sporede materialer
Å spore materialene tilbake til opprinnelsesstedet, er det første steget for mer ansvarlige anskaffelses- og produksjonsprosesser. Vi har satt oss som mål å øke omfanget av materialsporingen for hver modell vi introduserer.
Polestar samarbeider med blockchainpartneren Circulor for å spore risikomaterialer i batterier, for eksempel kobolt og glimmer. For sporing av skinn samarbeider vi med Bridge of Weir.
Mer om transparens![Nappa leather on the seat in the Polestar](https://www.polestar.com/dato-assets/11286/1711033753-04-polestar-2-sustainability-traced-materials-nappa-leather-d.png)
Ansvarlig anskaffede materialer
Nappa-skinn
Skinnet som brukes i skinntrekkene som er tilgjengelige som ekstrautstyr, stammer fra gårder i land med den høyeste globale standarden ifølge Animal Protection Index. De anskaffes gjennom Bridge of Weir og er sertifisert kromfrie.
Brukes i setetrekk i Polestar 2.
![Cobalt shown on a black background](https://www.polestar.com/dato-assets/11286/1711035085-05-1-polestar-2-sustainability-traced-materials-cobalt-d.png)
Blokkjedesporede risikomaterialer
Kobolt
Kobolt er et hardt metall som brukes til å forlenge levetiden til litium-ion-batteripakken i Polestar 2. Alvorlige farer knyttet til koboltutvinning er blant annet tvangsarbeid, barnearbeid, korrupsjon, svak rettssikkerhet, høyintensive konflikter og forurensning fra miljøskadelige stoffer.
![Mica against a black background](https://www.polestar.com/dato-assets/11286/1711035477-05-2-polestar-2-sustainability-traced-materials-mica-d.png)
Blokkjedesporede risikomaterialer
Glimmer
Glimmer er en gruppe silikatmineraler som brukes i litium-ion-batteripakken i Polestar 2. Det fungerer som brannhemmende varmebarriere og gjør batteriet sikrere og mer robust. Alvorlige farer knyttet til glimmerutvinning er tvangsarbeid og barnearbeid, svak rettssikkerhet, korrupsjon, og ikke-industriell og småskala gruvedrift.
3TG
Tinn, tantal, wolfram og gull regnes som "konfliktmineraler". De brukes til mange formål i konstruksjonen og elektronikken i Polestar 2. I politisk ustabile områder kan mineralhandel brukes til å finansiere væpnede grupper, stimulere til tvangsarbeid og andre menneskerettsbrudd, og støtte korrupsjon og hvitvasking av penger. Slike mineraler spores via Conflict Mineral Reporting, som bruker godkjente smelteverk i tråd med organisasjonen RMIs prosess for sikring av ansvarlige mineraler (RMAP).
Polestar og bærekraft
Polestar er fast bestemt på å forbedre samfunnet vi lever i, ved å bruke design og teknologi til å sette fart på en storstilt omstilling til bærekraftig elektrisk mobilitet. Finn ut mer om hva vi gjør.
Mer om bærekraft- Batterikapasiteten og ladehastigheten for Long range Dual motor er fortsatt 78 kWh og 155 kW DC for Kina og Korea. Long range Single motor-versjonen i Korea har også fortsatt 78 kWh batteri og 155 kW DC maks ladehastighet.
- Visuelle elementer er kun illustrerende.