Duurzaamheid
Transparant over duurzaamheid
Deze duurzaamheidsverklaring beschrijft tot in detail hoe duurzaam de Polestar 3 is. Het biedt consumenten volledige transparantie, zodat ze een weloverwogen, ethische keuze kunnen maken. Momenteel heeft de verklaring betrekking op specifieke materialen.
Circulariteit
De Polestar 3 is een volgende stap naar een toekomst waarin elektrische auto’s meer circulair zijn. Van het design, de materialen en de inkoop, tot de productie, het gebruik en het hergebruik.
Meer over circulariteit
Vernieuwende materialen
Natuurvezelcomposieten
Het gebruiken van natuurlijke composieten van Europees vlas levert een materiaal op dat 40% lichter is en 50% minder nieuwe kunststof vereist dan het gangbare alternatief. Deze composieten waren voor het eerst te zien in de Polestar Precept en vind je nu ook in de Polestar 3.
Vlasvezelcomposiet wordt toegepast aan de binnenkant van de portieren en in het opbergvak van de Polestar 3.
Vernieuwende materialen
Bio-attributed MicroTech
Dit geavanceerde vegan alternatief voor leer bevat 25% bionafta, 14% gerecycled polyesterweefsel, 33% weekmaker en 28% chloor. De CO2-emissies van het bio-attributed pvc zijn 70% lager dan die van conventioneel pvc.
Toegepast in de bekleding van de Polestar 3.
Gerecyclede materialen
Gerecyclede weefsels
De vloermatten in de Polestar 3 zijn gemaakt van 100% ECONYL® polyamide, afkomstig van afgedankte visnetten en ander kunststofafval. De hemelbekleding in het interieur is gemaakt van 100% gerecycled pet.
Gerecyclede materialen
Gerecycled aluminium
De grondstof voor de aluminium sierpanelen in de Polestar 3 is voor 80% afkomstig uit gerecycled aluminium. Zo krijgt het een nieuw leven in de vorm van stijlvolle interieurdelen.
Traceerbare materialen
Het traceren van materialen is de eerste stap om de winning en de productie meer verantwoord te maken. Met de Polestar 3 breiden we de lijst van getraceerde materialen uit met nikkel, lithium en wol. Bij elk nieuw Polestar-model willen we meer duurzame materialen gebruiken.
Polestar werkt samen met blockchainpartner Circulor aan het traceren van accugerelateerde risicomineralen, zoals kobalt, mica, nikkel en lithium. Met Bridge of Weir traceren we de herkomst van het leer.
Meer over transparantie
Verantwoord gewonnen en traceerbare materialen
Nappaleer
Het leer in de Polestar 3 voldoet aan de strengste normen voor dierenwelzijn, zoals vastgelegd in de diergezondheidscodes van de Voedsel- en Landbouworganisatie van de VN en de Wereldorganisatie voor diergezondheid (OIE) en zoals geformuleerd door het Britse Farm Animal Welfare Committee (FAWC). Het leer is traceerbaar via een controle- en bewakingsproces voor de boerderijen en looierijen waar het leer vandaan komt. De nappaleren bekleding is ook chroomvrij.
Toegepast in de bekleding van de Polestar 3.
Verantwoord gewonnen en traceerbare materialen
Wol met certificaat voor dierenwelzijn
De wol voor het interieur van de Polestar 3 is afkomstig van boerderijen met een vooruitstrevende kijk op grondbeheer en dierenwelzijn. De traceerbaarheid van de wol is van de oorsprong tot en met de garenproductie gecertificeerd.
Toegepast in de bekleding van de Polestar 3.
Risicomaterialen met blockchaintracering
Lithium
Lithium is een alkalimetaal dat vanwege zijn hoge energiedichtheid wordt gebruikt in de lithium-ion accu van de Polestar 3. Risico's bij de winning van lithium zijn onder meer corruptie, een zwakke rechtsstaat en conflicten met de lokale bevolking. Deze risico’s willen we te allen tijde vermijden.
Risicomaterialen met blockchaintracering
Nikkel
Nikkel is een glanzend metaal dat in het lithium-ion accupakket van de Polestar 3 wordt gebruikt om de energiedichtheid te verhogen. Belangrijke risico's bij de winning van nikkel zijn vervuiling door gevaarlijke stoffen, conflicten met de lokale bevolking en overlapping met beschermde natuurgebieden.
Risicomaterialen met blockchaintracering
Kobalt
Kobalt is een hard metaal dat wordt gebruikt om de levensduur van het lithium-ion accupakket in de Polestar 3 te verlengen. Belangrijke risico's bij de winning van kobalt zijn dwang- en kinderarbeid, corruptie, een zwakke rechtsstaat, hoogoplopende conflicten en vervuiling door gevaarlijke stoffen.
Risicomaterialen met blockchaintracering
Mica
Mica is een groep silicaatmineralen die als thermische barrière in het lithium-ion accupakket van de Polestar 3 worden gebruikt om brand te voorkomen en de veiligheid en stevigheid te verbeteren. Belangrijke risico's bij de winning van mica zijn kinder- en dwangarbeid, een zwakke rechtsstaat, corruptie en ambachtelijke en kleinschalige mijnbouw.
3TG
De materialen tin, tantaal, wolfraam en goud (3TG in het Engels), worden samen volop toegepast in de constructie en elektronica van de Polestar 3. In politiek instabiele gebieden kan de handel in deze mineralen worden gebruikt om gewapende groepen te financieren, dwangarbeid en andere mensenrechtenschendingen mogelijk te maken en corruptie en witwaspraktijken te ondersteunen. 3TG wordt getraceerd door rapportage van conflictmineralen. Smelterijen die voldoen aan het Responsible Minerals Assurance Process (RMAP) krijgen voorrang.
CO2-voetafdruk
Om de totale uitstoot van broeikasgassen nauwkeurig te kunnen berekenen, verzamelen we alle cradle-to-grave gegevens van de Polestar 3. Zodra de volledige levenscyclusanalyse klaar is, wordt het rapport hier gepubliceerd. Zo kunnen consumenten auto's vergelijken op basis van hun klimaateffect.
Meer over klimaatneutraliteit
Levenscyclus van de Polestar 3
Productie van materialen
Bij de productie van een Polestar 3 zijn allerlei materialen nodig, zoals aluminium, staal, elektronica en kunststoffen. Elke materiaal draagt bij aan de totale CO2-voetafdruk van de auto, net als de elektriciteitsmix die wordt gebruikt bij de productie en raffinage van de materialen. Daarom specificeren we de materiaalcategorieën voor elk model steeds nauwkeuriger, zodat we de CO2-voetafdruk nog beter kunnen berekenen.
Levenscyclus van de Polestar 3
Lithium-ion accumodules
De CO2-voetafdruk van een accu wordt bepaald door verschillende factoren, van de energie voor de celproductie tot het aluminium in de behuizing van de accu. We stimuleren onze leveranciers om de ecologische impact van hun accumodules te verkleinen.
Levenscyclus van de Polestar 3
Productie
De productie van de Polestar 3 vindt plaats in Chengdu in China en voor de Noord-Amerikaanse markt fabriceren we in Ridgeville in de VS. De fabriek in Chengdu speelt een belangrijke rol in onze duurzaamheidsstrategie en draait sinds 2021 voor 100% op hernieuwbare energie.
Levenscyclus van de Polestar 3
Gebruiksfase
Nadat een Polestar 3 de fabriek heeft verlaten, kan de eigenaar de totale CO2-voetafdruk aanzienlijk verkleinen door de Polestar op te laden met hernieuwbare energie.
Levenscyclus van de Polestar 3
Hergebruik van onderdelen
De Polestar 3 is voor 85% recyclebaar en diverse onderdelen kunnen worden hergebruikt of gereviseerd. Door de levensduur van onderdelen op deze manier te verlengen, produceren we minder afval en vermijden we de CO2-uitstoot bij het maken van nieuwe onderdelen.
CO2-voetafdruk van de accu
De accucellen in de Polestar 3 worden geproduceerd met hernieuwbare elektriciteit. Samen met andere factoren, zoals aangepaste celchemie, zorgt dit voor 24% lagere CO2e-emissies per kWh in vergelijking tot de Polestar 2. Het resultaat is een accu van 111 kWh met een CO2-voetafdruk van 7,6 ton CO2e.
Polestar en duurzaamheid
Polestar is vastbesloten om onze samenleving te verbeteren door de overgang naar duurzame, elektrische mobiliteit te versnellen met behulp van design en technologie. Ontdek hoe we dat doen.
Meer over duurzaamheid