Polestar

Polestar Precept

Wij geloven niet in mooi klinkende vergezichten. Wij geloven in een verhaal dat mensen inspireert en dat duidelijk maakt wat we willen bereiken. Een verhaal over hoe wij de toekomst zien en hoe wij die toekomst vorm kunnen geven. Een verhaal dat we niet alleen vertellen, maar waarnaar we ook denken en handelen. Dat verhaal is de Polestar Precept. Ons manifest over autorijden in de wereld van morgen. Het studiemodel waarin al onze ambities samenkomen. Of het nu om design gaat, om technologie of om duurzaamheid.

Interface design: zien wat u moet zien

U hoeft niet alles te weten.

Wat oorspronkelijk alleen een terechtwijzing was voor al te nieuwsgierige mensen, is nu ook een belangrijke regel voor interface design. Want terwijl displays steeds groter worden, hun resolutie bijna scherper is dan we kunnen waarnemen en er meer en meer functies op zitten om onze ’in-car experience’ te verbeteren, leiden ze ook steeds meer af. Een ontwikkeling die niet alleen onnodig is, maar vooral ook onveilig.

Al die levendige kleuren, speelse animaties en verleidelijke opties maken het namelijk veel lastiger om op de weg te blijven letten. Helemaal in het donker en bij slecht zicht, terwijl dat juist de situaties zijn die om aandacht vragen. Polestar kiest voor een andere benadering van interface design, waarbij we alleen de informatie laten zien die op dat moment echt nodig is. En daarbij gebruiken we twee systemen om u als bestuurder te helpen.

Het eerste systeem is eye-tracking. Daarmee weet de interface op elk moment in welke richting u kijkt, zodat de weergave van de displays daarop afgestemd kan worden.

Het tweede systeem werkt op basis van nabijheid. Wanneer een scherm ’voelt’ dat u het wilt aanraken, past de interface zich automatisch aan. Zo krijgt u tijdelijk meer informatie te zien, worden de knoppen groter en het scherm helderder.

U hoeft immers niet alles te weten. In ieder geval niet onder het rijden, wanneer het verkeer en de weg eigenlijk geen afleiding toelaten. Daarom laat de nieuwe Polestar interface alleen zien wat u wél moet weten. En alleen op het moment dat dit ook echt nodig is.

De volgende stap in infotainment

Samen met Google hebben we een nieuw infotainmentsysteem ontwikkeld voor de Polestar 2, gebaseerd op Android. Ook omdat we de beperkingen zagen van systemen die nu al in auto’s te vinden zijn. De navigatie laat vaak te wensen over, in-car apps halen het niet bij de smartphone versies en over spraakherkenning kunnen we maar beter helemaal zwijgen.

Polestar brengt daar graag verandering in en zet de volgende stap in infotainment voor onderweg. Met een Google Assistant die zich ontwikkelt tot een behulpzame bijrijder en steeds meer talen en zelfs dialecten herkent. Met video-streaming via uw favoriete apps en diensten, terwijl uw auto wordt opgeladen. En met verlichting, klimaatbeheersing en stoelinstellingen, die automatisch aan uw wensen worden aangepast, zodra u instapt.

Zo wordt autorijden een ervaring die u nog niet eerder had. Een ervaring waarmee Polestar de toon zet.

Een nieuwe bestemming voor plastic

Plastic heeft zijn tweede leven gevonden.

Ooit werd plastic gezien als revolutionair materiaal, een magische oplossing. Met de goede eigenschappen van glas, transparant en makkelijk vormbaar maar bij lange na niet zo breekbaar, werd plastic op alle mogelijke manieren ingezet.

Maar ondanks dat het recyclebaar was, kwam het grootste deel op stortplaatsen of zelfs in de oceaan terecht. Mede door onzorgvuldige recyclingprogramma’s en de lage restwaarde gaat het om maar liefst 8 miljoen ton per jaar.

Toch maakt plastic een comeback. Dankzij innovatieve technieken doen zich nieuwe mogelijkheden voor op het gebied van gebruikt plastic, waarvan we enkele methodes in praktijk brengen.

De eerste methode is de 3D-knit. Deze gebreide stof, volledig gemaakt van gerecyclede PET-flessen, is al langer een gerespecteerde kracht in de modewereld. Het oogt en voelt kwalitatief, vermindert afval en omdat het op maat gemaakt kan worden levert het productieproces geen restafval op.

De tweede methode is gerecycled Nylon 6. Een materiaal gevormd uit afgedankte visnetten. Een internationaal inzamelingsnetwerk zorgt voor deze netten, waarvan een groot deel anders in zee zou zijn beland.

De derde is kurk en flessenstoppers uit de wijnindustrie. Deze materialen en het afval dat komt kijken bij het productieproces van kurk, vormen onderdeel van pvc-componenten voor het interieur.

De vierde methode is het gebruik van de geweven vlasvezels van Bcomp. Deze innovatieve powerRibs™ vormen de achterbankpanelen.

Het gebruik van deze materialen gaat op geen enkele manier ten koste van design of kwaliteit. “Sterker nog, het stelt ons in staat meer premium, ultramodern en stijlvol af te werken waar onze design-gedreven producten van profiteren,” aldus Polestar Head of Design Maximilian Missoni. “Uit die nieuwe technieken ontleenden we een nieuwe esthetiek.”

Plastic is meerdere malen opnieuw uitgevonden. Van wondermateriaal tot plaag voor het milieu, tot een duurzame vorm van kwaliteit. Plastic heeft zijn tweede leven gevonden en zorgt ervoor dat de ongelooflijke houdbaarheid wordt benut.

Minder plastic in zee, meer premium in een Polestar.

Polestar en Bcomp

Eens in de zoveel tijd wordt sciencefiction, science fact.

Het combineren van technologie met levende materialen is een klassiek sciencefictionidee. Net als het mechanische vervangen door het biologische. Soms is scifi niet alleen in staat het echte leven na te bootsen maar is het ook ontzettend nuttig. Zoals de materialen die Bcomp produceert.

Sinds 2011 produceert Bcomp vanuit het Zwitserse Freiburg als “natural fibre composite innovator” duurzame materialen voor verschillende doeleinden. Waarom dit een sciencefictionverhaal is dat waarheid wordt? Al deze duurzame materialen zijn gemaakt van organische vezels. We zijn een samenwerking met Bcomp aangegaan om twee van die baanbrekende composieten te gebruiken.

De eerste is ampliTex™, dat gemaakt wordt van geweven vlasvezels. Wanneer deze zichtbare laag in een auto verwerkt wordt, vermindert deze zowel trillingen als het totale gewicht. De vezels worden mechanisch behandeld in plaats van chemisch en daarnaast is vlas minder belastend voor de bodem dan andere gewassen.

De tweede is powerRibs™ wat ook vervaardigd wordt van vlas. Met dit materiaal kunnen panelen dunner gemaakt worden dan met traditionele materialen. Het is namelijk vele malen sterker en stijver dankzij een 3D-opbouw die geïnspireerd is op de aderstructuur van bladeren. Hiermee worden gewicht en materiaalgebruik sterk gereduceerd en de stijfheid vermindert trillingen met maar liefst 250%. Ook presteert het materiaal beter in het geval van een ongeluk dan conventionele tegenhangers.

Baanbrekende materialen gemaakt van organische componenten zagen we voorheen alleen in de verre toekomst of in sciencefiction. Binnenkort vindt u ze al in een Polestar.

Volg alles wat te maken heeft met Polestar

Als eerste op de hoogte van het laatste Polestar nieuws?

Polestar © 2020 Alle rechten voorbehouden
Locatie wijzigen:

Select your region

Europe

Asia-Pacific