
Polestar Designwedstrijd 2022
Design is kunst met een bepaald doel.
Design is kunst met een bepaald doel.
Koja [kåj`a], znw. 1. Een Zweeds woord dat 'hut' of 'hol' betekent. 2. Een minimalistisch gebouw, gemaakt van duurzame materialen, dat een overweldigende natuurbeleving biedt. Dankzij de Finse designer Kristian Talvitie is ‘KOJA’ onlosmakelijk verbonden aan Polestar.
Steeds meer mensen kiezen voor een Polestar of andere elektrische auto. Dat is een gunstige ontwikkeling, maar als we kijken naar de huidige aantallen dan valt er nog veel groei te behalen. We zetten de cijfers over het aantal elektrische auto’s in Nederland op een rijtje.
Enthousiasme werkt aanstekelijk. Wanneer je een nieuwe hobby hebt of een tv-serie ontdekt waar je maar niet genoeg van kunt krijgen, voel je gauw de behoefte om familie en vrienden erover te vertellen. Het geeft voldoening om mooie en leuke dingen te delen. De weg naar meer elektrische mobiliteit loopt ook via gedeeld enthousiasme. En we weten dat mensen net zo enthousiast zullen zijn als jij zodra ze achter het stuur van een EV zitten. Daarom introduceren we het Polestar referral programma.
Lithiumionaccu's zijn hypermoderne accu's die elektrische voertuigen en draagbare elektronische apparaten van stroom voorzien. En nu er in rap tempo meer apparaten met een accu bij komen, vragen we ons steeds vaker af hoe we die eigenlijk moeten recyclen. Er komt meer bij kijken dan alleen het hergebruiken van materialen en onderdelen. Er zijn verschillende methoden en mensen betrokken bij het proces. Het is complex, boeiend en belangrijk. Met andere woorden: het is een kunst. En net als alle andere kunstvormen verdient deze een nadere blik.
Vanaf vandaag, 24 juni, staat Polestar op de Nasdaq in New York genoteerd onder de ticker PSNY. Daardoor kunnen we zowel aandeelhouders als klanten uitnodigen om zich aan te sluiten bij onze reis naar duurzamere elektrische prestaties. Deze notering bevestigt dat Polestar volwassen is geworden. Dit is het einde van het begin. En het begin van nog veel meer.
Kijk om je heen en je ziet design. Onze kleding, huizen, parken, auto’s: we zijn omringd door design. Daardoor kunnen designers een grote bijdrage leveren aan een klimaatneutrale samenleving. Welke impact innovatief design en duurzaam materiaal kunnen maken, werd besproken tijdens de Future Talks | Materials in het Stedelijk Museum. Daar bogen designers, duurzaamheidsexperts en het publiek zich over een aantal centrale vragen die leidden tot diepgaande discussies, heldere inzichten en sprekende voorbeelden uit de praktijk.
In de Polestar Precept zijn verschillende materialen toegepast waarvan de oorsprong in de natuur ligt. In de zesde aflevering van ‘From Concept to Car’ zie je hoe we vlasvezel en gerecycled kunststof hebben gebruikt om van de Precept een natuurlijke schoonheid te maken.
Soms is minder, meer. Daarom introduceren we een verlagingsset die je Polestar 2 tot 20 mm dichter bij het asfalt brengt.
Aan mode zitten allerlei kanten. Zo is mode gedurfd, experimenteel en zeer invloedrijk. Het is een sector die vernieuwt en grenzen verlegt. En dat is precies wat de wereld nu nodig heeft. Daarom zijn we dit jaar de hoofdpartner van de Global Fashion Summit: Copenhagen Edition.
De kleinste dingen kunnen soms het grootste effect hebben. Dat weten wij bij Polestar als geen ander, want we hebben vanaf het allereerste begin veel aandacht besteed aan de details. En aan onze ambitie om voortdurend te verbeteren.
Prestaties zijn relatief. Voor vrijwel iedereen is 100 meter hardlopen binnen 20 seconden een ongekende prestatie. Voor Usain Bolt is het een zware teleurstelling. Toch zijn er ook prestaties die op iedereen indruk maken. Met zijn holistische, gebruiksvriendelijke en technisch hoogwaardige rijervaring is de Polestar 2 volgens veel normen al een performance EV. Maar de nieuwe Polestar 2 BST edition 270 geeft ‘presteren’ een totaal nieuwe betekenis.
Elektrische auto’s worden steeds populairder. Daar zijn we uiteraard heel blij om, want zo belanden we eerder in een schone samenleving. Helaas wordt de bredere acceptatie van elektrische auto’s toch vaak nog belemmerd door veelgehoorde misvattingen en mythes over de accu die erin ligt.
De grootste, gezamenlijke uitdaging van dit moment is het bereiken van een schoon klimaat. Maar de dialoog waarin we openlijk oplossingen bespreken, blijft vaak uit. Als bouwer van elektrische auto’s voelen we ons verantwoordelijk om actief aan oplossingen te werken die het mogelijk maken om in 2030 de eerste, volledig klimaatneutrale auto te produceren.
Verantwoording afleggen is nodig om de groeiende stroom van greenwashing, greenhushing en alle andere modewoorden die duiden op een gebrek aan transparantie rond duurzaamheidsinitiatieven, tegen te gaan. Zowel successen als mislukkingen moeten worden gecommuniceerd. Ook moeten vragen worden gesteld en antwoorden worden geëist. We hebben harde gegevens nodig als we willen meten wat we precies doen en wat we nog moeten doen om duurzaamheid te verbeteren.