Polestar is trots op de positieve ontvangst van zijn studiemodel voor een elektrische roadster. De reactie op onze beslissing om het concept tot leven te brengen als de Polestar 6 LA Concept edition, was al even overweldigend. Elke productieplek werd snel gereserveerd. Je kunt je echter nog steeds inschrijven op de wachtlijst voor deze exclusieve launch edition, die naar verwachting in 2026 op de markt komt.
Polestar is trots op de positieve ontvangst van zijn studiemodel voor een elektrische roadster. De reactie op onze beslissing om het concept tot leven te brengen als de Polestar 6 LA Concept edition, was al even overweldigend. Elke productieplek werd snel gereserveerd. Je kunt je echter nog steeds inschrijven op de wachtlijst voor deze exclusieve launch edition, die naar verwachting in 2026 op de markt komt.
De Polestar 6 bouwt voort op de nieuwe ontwerptaal die is ontwikkeld voor de Polestar Precept en vertaalt deze door naar een volledig elektrische roadster. Kunst en technologie komen samen in een uniek ontwerp. Een verbluffende sportauto die topprestaties neerzet zonder lawaai te maken, zelfs als je het dak open hebt.
De Polestar 6 bouwt voort op de nieuwe ontwerptaal die is ontwikkeld voor de Polestar Precept en vertaalt deze door naar een volledig elektrische roadster. Kunst en technologie komen samen in een uniek ontwerp. Een verbluffende sportauto die topprestaties neerzet zonder lawaai te maken, zelfs als je het dak open hebt.
De eerste 500 productieauto's worden als de exclusief genummerde Polestar 6 LA Concept edition uitgebracht. Ze worden onder meer voorzien van speciaal ontworpen 21-inch lichtmetalen velgen, de unieke Sky exterieurkleur (andere kleuren verkrijgbaar), grafische elementen op de zijkant en een onderscheidend interieur van diervriendelijk geproduceerd leer.
De eerste 500 productieauto's worden als de exclusief genummerde Polestar 6 LA Concept edition uitgebracht. Ze worden onder meer voorzien van speciaal ontworpen 21-inch lichtmetalen velgen, de unieke Sky exterieurkleur (andere kleuren verkrijgbaar), grafische elementen op de zijkant en een onderscheidend interieur van diervriendelijk geproduceerd leer.
Doelspecificaties¹
doel 0-100 km/u
Doel topsnelheid
Doel vermogen
Doel actieradius (WLTP)²
Aandrijflijn
Elektrische architectuur
De productieplekken voor één van de eerste 500 elektrische roadsters waren snel gereserveerd. Je kunt je echter nog steeds inschrijven op de wachtlijst voor een productieplek van de zeer exclusieve Polestar 6 LA Concept edition. Mocht er één vrijkomen, dan is de kans aanwezig dat je die mag claimen. De richtprijs voor deze roadster is $ 200.000.
De productieplekken voor één van de eerste 500 elektrische roadsters waren snel gereserveerd. Je kunt je echter nog steeds inschrijven op de wachtlijst voor een productieplek van de zeer exclusieve Polestar 6 LA Concept edition. Mocht er één vrijkomen, dan is de kans aanwezig dat je die mag claimen. De richtprijs voor deze roadster is $ 200.000.
Om zonder de beperkingen van een conventionele brandstofmotor indrukwekkende prestaties neer te zetten, zijn we aan de slag gegaan om de sportauto opnieuw uit te vinden. Het resultaat was Polestars studiemodel voor een elektrische roadster, dat als inspiratie dient voor de Polestar 6.
Om zonder de beperkingen van een conventionele brandstofmotor indrukwekkende prestaties neer te zetten, zijn we aan de slag gegaan om de sportauto opnieuw uit te vinden. Het resultaat was Polestars studiemodel voor een elektrische roadster, dat als inspiratie dient voor de Polestar 6.
Het exterieur van Polestars studiemodel voor een elektrische roadster is duidelijk beïnvloed door vliegtuigontwerp, zowel in esthetisch als in aerodynamisch opzicht. Polestars studiemodel voor een elektrische roadster heeft geen vleugels of spoilers, maar luchtinlaten in de spatschermen en achterlichten waarin luchtschoepen zijn verwerkt.
Het exterieur van Polestars studiemodel voor een elektrische roadster is duidelijk beïnvloed door vliegtuigontwerp, zowel in esthetisch als in aerodynamisch opzicht. Polestars studiemodel voor een elektrische roadster heeft geen vleugels of spoilers, maar luchtinlaten in de spatschermen en achterlichten waarin luchtschoepen zijn verwerkt.
Stevig, scherp en superlicht. Polestars studiemodel voor een elektrische roadster heeft een unibody: een zelfdragende carrosserie. Chassis en carrosserie zijn daarbij één geheel. Het bestaat uit verschillende lagen aluminium, met elkaar verlijmd en uitgehard in de oven. Dat maakt de auto ongekend stevig en licht. Bovendien geeft deze constructie ons meer flexibiliteit in het design, zodat we kunnen ontwerpen voor verschillende wielbases met die obsessie voor detail waar Polestar inmiddels om bekend staat.
Stevig, scherp en superlicht. Polestars studiemodel voor een elektrische roadster heeft een unibody: een zelfdragende carrosserie. Chassis en carrosserie zijn daarbij één geheel. Het bestaat uit verschillende lagen aluminium, met elkaar verlijmd en uitgehard in de oven. Dat maakt de auto ongekend stevig en licht. Bovendien geeft deze constructie ons meer flexibiliteit in het design, zodat we kunnen ontwerpen voor verschillende wielbases met die obsessie voor detail waar Polestar inmiddels om bekend staat.
Schrijf je in op de wachtlijst voor de exclusieve Polestar 6 LA Concept edition.
Voor het interieur van Polestars elektrische conceptroadster zijn alle innovaties van de Precept overgenomen en toegepast op een roadster. Het is voorzien van een gecontextualiseerd infotainmentsysteem dat zich aanpast aan de bewegingen van de bestuurder, panelen van geweven vlascomposiet, 3D gebreide bekleding en andere duurzame materiaalinnovaties. Samen met de zorgvuldig geselecteerde kleurencombinaties zorgen deze voor ongekend comfort.
- 1. Doelcijfers. Deze kunnen nog veranderen.
- 2. In Europa wordt de actieradius van alle elektrische voertuigen volgens een vaste norm gemeten. De Worldwide Harmonized Light Vehicle Test Procedure (WLTP) meet de actieradius van een auto bij een snelheid van 48 km per uur en zomerse temperaturen van een acculading van 100% tot 0%. De werkelijke actieradius is in de praktijk afhankelijk van het rijgedrag en andere externe factoren. Daarom is de WLTP-gecertificeerde actieradius in werkelijkheid meestal niet haalbaar. Lees hier meer over WLTP.