De positieve ontvangst van ons studiemodel voor een elektrische sportauto was een duidelijk signaal. Autoliefhebbers omarmden het idee van elektrisch rijden met open dak, dus de belangstelling voor een productieversie was enorm. Elke beschikbare productieplek werd snel gereserveerd. Je kunt je echter nog steeds inschrijven op de wachtlijst voor de exclusieve launch edition, die naar verwachting in 2026 op de markt komt.

De positieve ontvangst van ons studiemodel voor een elektrische sportauto was een duidelijk signaal. Autoliefhebbers omarmden het idee van elektrisch rijden met open dak, dus de belangstelling voor een productieversie was enorm. Elke beschikbare productieplek werd snel gereserveerd. Je kunt je echter nog steeds inschrijven op de wachtlijst voor de exclusieve launch edition, die naar verwachting in 2026 op de markt komt.

De Polestar 6 bouwt voort op de nieuwe ontwerptaal die is ontwikkeld voor de Polestar Precept en vertaalt deze door naar een volledig elektrische roadster. Kunst en technologie komen samen in een uniek ontwerp. Een verbluffende sportauto die topprestaties neerzet zonder lawaai te maken, zelfs als je het dak open hebt.

De eerste 500 productieauto's worden als de exclusief genummerde Polestar 6 LA Concept edition uitgebracht. Ze worden onder meer voorzien van speciaal ontworpen 21-inch lichtmetalen velgen, de unieke Sky exterieurkleur (andere kleuren verkrijgbaar), grafische elementen op de zijkant en een onderscheidend interieur van diervriendelijk geproduceerd leer.

Doelspecificaties¹

doel 0-100 km/u

Doel topsnelheid

Doel vermogen

Doel actieradius (WLTP)²

Aandrijflijn

Elektrische architectuur

De productieplekken voor één van de eerste 500 elektrische roadsters waren snel gereserveerd. Je kunt je echter nog steeds inschrijven op de wachtlijst voor een productieplek van de zeer exclusieve Polestar 6 LA Concept edition. Mocht er één vrijkomen, dan is de kans aanwezig dat je die mag claimen. De richtprijs voor deze roadster is $ 200.000.

Inschrijven

Om zonder de beperkingen van een conventionele brandstofmotor indrukwekkende prestaties neer te zetten, zijn we aan de slag gegaan om de sportauto opnieuw uit te vinden. Het resultaat was de Polestar O₂, het studiemodel dat als inspiratie voor de Polestar 6 dient.

Het exterieur van de O₂ is duidelijk beïnvloed door vliegtuigontwerp, zowel in esthetisch als in aerodynamisch opzicht. De O₂ heeft geen vleugels of spoilers, maar luchtinlaten in de spatschermen en achterlichten waarin luchtschoepen zijn verwerkt. 

De Polestar O₂, het studiemodel van een elektrische roadster, is er niet zomaar omdat je hem wilt hebben (hoewel dat zeker zo is). Hij is er om te zien dat het tijd is voor een nieuw paradigma op het gebied van sportwagens. Een dat bewijst de je niet hoeft te kiezen tussen premium, leuk en duurzaam. Thomas Ingenlath, CEO van Polestar, en hoofd Ontwerp Maximilian Missoni praten daarover in deze video.

Stevig, scherp en superlicht. De Polestar O₂ heeft een ‘unibody’: een zelfdragende carrosserie. Chassis en carrosserie zijn daarbij één geheel. Het bestaat uit verschillende lagen aluminium, met elkaar verlijmd en uitgehard in de oven. Dat maakt de Polestar O₂ ongekend stevig en licht. Bovendien geeft deze constructie ons meer flexibiliteit in het design, zodat we kunnen ontwerpen voor verschillende wielbases met die obsessie voor detail waar Polestar inmiddels om bekend staat.

Inschrijven

Schrijf je in op de wachtlijst voor de exclusieve Polestar 6 LA Concept edition. Het formulier is in het Engels.

Slechts een heel klein deel van het aluminium dat wordt gebruikt in auto's wordt gerecycled in de oorspronkelijke kwaliteit; de rest wordt verwerkt tot aluminium van minder kwaliteit. De Polestar O₂ heeft een eenvoudige en elegante oplossing voor dat probleem: gelabeld aluminium.

Meer over gelabeld aluminium
Close-up of a white seat and yellow seat belt


Voor het interieur van de Polestar O₂ zijn alle innovaties van de Precept overgenomen en toegepast op een roadster. Het is voorzien van een gecontextualiseerd infotainmentsysteem dat zich aanpast aan de bewegingen van de bestuurder, panelen van geweven vlasvezel, 3D gebreide bekleding en andere duurzame materiaalinnovaties. Samen met de zorgvuldig geselecteerde kleurencombinaties zorgen ze voor ongekend comfort.

Soft material in different components


Geen scheiding. Geen afval. Geen kwaliteitsverlies. We gebruiken één enkel materiaal voor het ontwikkelen van vele complexe interieuronderdelen. Dat zorgt voor een luxe uitstraling en uitstekende recyclebaarheid.

1. Doelcijfers. Deze kunnen nog veranderen. 
2. In Europa wordt de actieradius van alle elektrische voertuigen volgens een vaste norm gemeten. De Worldwide Harmonized Light Vehicle Test Procedure (WLTP) meet de actieradius van een auto bij een snelheid van 48 km per uur en zomerse temperaturen van een acculading van 100% tot 0%. De werkelijke actieradius is in de praktijk afhankelijk van het rijgedrag en andere externe factoren. Daarom is de WLTP-gecertificeerde actieradius in werkelijkheid meestal niet haalbaar. Lees hier meer over WLTP. 
Polestar © 2022 Alle rechten voorbehouden
Locatie wijzigen: