Duurzaamheid

Transparant over duurzaamheid

Deze productduurzaamheidsverklaring biedt een algemeen overzicht van de duurzame aspecten van de Polestar 2. We willen hiermee consumenten transparante informatie bieden zodat ze weloverwogen, ethische keuzes kunnen maken.

CO2-voetafdruk

We evalueren voortdurend de benodigde materialen en processen voor de productie van Polestar-wagens om de uitstoot van broeikasgassen in elke ‘cradle-to-gate’-fase van hun levenscyclus te verminderen. Je kunt zelf de totale voetafdruk tijdens de gebruiksfase helpen verkleinen door op te laden met hernieuwbare energie.

Meer info over klimaatneutraliteit

Levenscyclus van de Polestar 2

Productie van materialen

In de Polestar 2 zijn verschillende materialen verwerkt, zoals aluminium en staal, maar ook textiel, elektronica en kunststoffen. Elke materiaalcategorie draagt bij tot de totale koolstofvoetafdruk van het voertuig, net als de elektriciteitsmix voor de productie en bewerking van materialen. Bij elk nieuw model willen we die materiaalcategorieën concreter preciseren, en zo de koolstofvoetafdruk nauwkeuriger berekenen.

Levenscyclus van de Polestar 2

Lithium-ionbatterijmodules

De koolstofvoetafdruk van de batterij wordt bepaald door verschillende factoren, van de benodigde energie voor de productie van batterijcellen tot het aluminium dat in de batterijbehuizing wordt verwerkt. Daarom sporen we onze leveranciers aan de koolstofvoetafdruk te verkleinen van de batterijmodules die ze leveren.

Levenscyclus van de Polestar 2

Productie en logistiek

In 2022 stapte de productiefaciliteit van de Polestar 2 in Taizhou over op 100% zonne-energie. Door die overstap op volledig hernieuwbare elektriciteit is de koolstofvoetafdruk met 0,5 ton CO2e per voertuig verkleind.

Levenscyclus van de Polestar 2

Gebruiksfase

Nadat een Polestar 2 de fabriek verlaat, kan de eigenaar zijn totale koolstofvoetafdruk verminderen door het voertuig zo veel mogelijk op te laden met hernieuwbare energie.

Levenscyclus van de Polestar 2

Einde levensduur

De Polestar 2 is voor 85% recycleerbaar en de meeste onderdelen kunnen worden hergebruikt of gereviseerd. Door de levensduur van componenten op die manier te verlengen, kunnen we niet alleen de hoeveelheid afval verminderen, maar ook de CO2-uitstoot die bij de productie van geheel nieuwe componenten wordt geproduceerd.

Koolstofvoetafdruk van wieg tot fabriekspoort

Deze cijfers geven de CO2e-emissies weer van de Polestar 2 in de ‘cradle-to-gate’-fasen van de levenscyclus van de wagen. Batterij-upgrades hebben in de meeste markten¹, naast upgrades van de aandrijflijn, invloed gehad op de totale ecologische voetafdruk van voertuigen.

Long range Single motor

Materiaalproductie
14.9 t
Batterijmodules
5.9 t
Productie en logistiek
1.6 t
Totaal
22,4 t

Long range Dual motor

Materiaalproductie
15.7 t
Batterijmodules
5.9 t
Productie en logistiek
1.6 t
Totaal
23.1 t

Koolstofvoetafdruk van de batterij

Dankzij de verbeterde celchemie is de CO2-uitstoot van de Polestar 2 met Long range Single Motor en Long range Dual Motor in de meeste markten¹ met 1,1 ton verminderd, van 7 naar 5,9 ton per wagen.

Circulariteit

Van het design en de materialen tot onze inkoop en assemblage, tot het gebruik en hergebruik. De Polestar 2 is een nieuwe stap in de richting van volledige circulariteit in een gesloten kringloop voor wat betreft de productie en het gebruik van elektrische wagens.

Meer info over circulariteit

Innovatieve materialen

WeaveTech-bekleding

WeaveTech is een 100% veganistisch leeralternatief op pvc-basis dat vuil- en vochtafstotend is. Bij de hoogwaardige productie wordt de hoeveelheid chemische weekmaker gereduceerd van de gebruikelijke 35-45% tot gemiddeld slechts 1%.

Gebruikt in de Polestar 2-bekleding. 

Innovatieve materialen

Decoratie uit gereconstrueerd hout

Meer hout, minder afval. De sierinleg uit gereconstrueerd hout is gemaakt van hergebruikt berkenhout, dat is versneden en aan elkaar gelijmd om zoveel mogelijk natuurlijk materiaal te bewaren. En het fineer in Black Ash heeft een textuurlook die onregelmatigheden in de houtnerven accentueert. Zo kan er meer van het beschikbare hout worden gebruikt, met minder afval.

Gebruikt in de sierinleg van de Polestar 2.

Traceerbare materialen

Materiaaltracering is de eerste stap op weg naar meer verantwoorde inkoop- en productieprocessen. En met elk nieuw model willen we hier nog meer volledig getraceerde materialen aan toevoegen.

Polestar werkt samen met blockchain-partner Circulor om risicomineralen voor batterijen zoals kobalt en mica te traceren, en met Bridge of Weir om leer te traceren.

Meer info over transparantie

Traceerbare materialen van verantwoorde herkomst

Nappa leer

Het leer dat in de Polestar 2 wordt gebruikt, voldoet aan de strengste normen op het gebied van dierenwelzijn, vastgesteld door de Voedsel- en Landbouworganisatie van de VN, de Wereldorganisatie voor diergezondheid (OIE) in haar zoösanitaire codes, en het Britse Farm Animal Welfare Committee (FAWC). Het leer is traceerbaar via een proces dat de boerderijen en leerlooierijen waar het leer vandaan komt, reguleert en controleert. De leren bekleding is bovendien chroomvrij. 

Gebruikt in de Polestar 2-bekleding.

Risicomaterialen met blockchaintracering

Kobalt

Kobalt is een hard metaal dat wordt gebruikt om de levensduur van de batterij in het lithium-ionbatterijpakket van de Polestar 2 te verlengen. De voornaamste risico’s verbonden aan de winning van kobalt zijn onder meer dwang- en kinderarbeid, corruptie, een zwakke rechtsstaat, conflicten van hoge intensiteit en vervuiling door gevaarlijke materialen.

Risicomaterialen met blockchaintracering

Mica

Mica is een groep silicaatmineralen die in het Polestar 2 lithium-ionaccu wordt gebruikt als thermische barrière om brand te voorkomen en de veiligheid en robuustheid te verbeteren. De voornaamste risico’s verbonden aan de winning van mica zijn onder meer kinder- en dwangarbeid, een zwakke rechtsstaat, corruptie en ambachtelijke en kleinschalige mijnbouw. 

3TG

Tin, tantaal, wolfraam en goud, ook wel 'conflictmineralen', worden op tal van manieren gebruikt in de constructie en elektronica van de Polestar 2. In politiek onstabiele gebieden kan de handel in mineralen worden gebruikt om gewapende groepen te financieren, dwangarbeid en andere schendingen van mensenrechten aan te wakkeren, en corruptie- en witwaspraktijken te ondersteunen. Deze 3TG-mineralen (zo genoemd naar de Engelse namen Tungsten, Tin, Tantalum, Gold) worden getraceerd via Conflict Mineral Reporting, waarbij smelterijen worden aanbevolen die geverifieerd zijn omdat ze voldoen aan het Responsible Minerals Assurance Program (RMAP).

Polestar en duurzaamheid

Polestar is vastbesloten om de samenleving waarin we leven te verbeteren met behulp van design en technologie, en de overgang naar duurzame, elektrische mobiliteit te versnellen. Lees meer over wat we doen en hoe we dit doen.

Meer over duurzaamheid

Volgende:

Je eigen Polestar 2

Ontdek de kenmerken

Het antwoord op veelgestelde vragen over elektrisch rijden

Meer informatie

Hoe koop je een Polestar?

Meer informatie

Onderhoud, service en garantie

Meer informatie
1. Battery capacity and charging speed for Long range Dual motor remains 78 kWh and 155 kW DC for United States, Canada and South Korea. The Long range Single motor version in Korea also retains a 78 kWh battery and 155 kW DC max charging speed.
Polestar © 2023 Alle rechten voorbehouden
Juridische infoEthiekPrivacyCookiesToegankelijkheidsverklaring
Locatie wijzigen: