Nachhaltigkeit
CO₂-Fußabdruck
Polestar 4 Lebenszyklus
Herstellung der Materialien
Ob Aluminium, Stahl oder Kunststoff, jedes verwendete Material trägt ebenso zum CO₂-Fußabdruck des Polestar 4 bei wie der Strommix, der bei ihrer Gewinnung und Herstellung genutzt wurde. Wir arbeiten unermüdlich weiter daran, unsere Emissionen zu reduzieren und so detailliert wie möglich zu erfassen.
Polestar 4 Lebenszyklus
Lithium-Ionen-Batteriemodule
Die Faktoren, die bei der Berechnung des CO₂-Fußabdrucks einer Batterie berücksichtigt werden müssen, reichen vom Abbau der benötigten Materialien über die für die Zellproduktion verbrauchte Energie bis hin zum Aluminium des Batteriegehäuses. Wir haben uns zum Ziel gesetzt, den CO₂-Fußabdruck der Batterien mit jedem weiteren Modell und jeder weiteren Ausführung des Polestar 4 sukzessive zu reduzieren.
Polestar 4 Lebenszyklus
Fertigung
Der Polestar 4 wird im chinesischen Werk Hangzhou Bay gefertigt. Diese Anlage ist ein wichtiger Bestandteil unserer Nachhaltigkeitsstrategie und wird zu 100% mit Strom aus erneuerbaren Energiequellen betrieben.
Polestar 4 Lebenszyklus
Nutzungsphase
Auch bei seinem Einsatz im Straßenverkehr können Sie den CO₂-Fußabdruck Ihres Polestar 4 deutlich reduzieren, indem sie ihn mit Energie aus erneuerbaren Quellen wie Sonne oder Wind aufladen.
Polestar 4 Lebenszyklus
Ende der Lebensdauer (EOL)
Die meisten der Materialien, aus denen der Polestar 4 gefertigt wurde, können am Ende seiner Lebensdauer recycelt werden. Batterien können zerkleinert und zu Pulver geschreddert werden. Auf diese Weise können die in der Batterie verwendeten Mineralien zurückgewonnen und für die Herstellung neuer Batterien wiederverwendet werden.
„Cradle-to-Gate" CO₂-Fußabdruck
Die folgenden Zahlen zeigen die CO₂ᵉ-Emissionen des Polestar 4 in der Phase von der Wiege bis zum Werkstor (cradle-to-gate) im Lebenszyklus des Fahrzeugs.
Long Range Single Motor
- Materialherstellung
- 11,8 t
- Batteriemodule
- 7,6 t
- Produktion und Logistik
- 0,5 t
- Gesamt
- 19,9 t
Long Range Dual Motor
- Materialherstellung
- 13,3 t
- Batteriemodule
- 7,6 t
- Produktion und Logistik
- 0,5 t
- Gesamt
- 21,4 t
Carbon-Footprint-Anteile
Die Übersicht zeigt, welchen Einfluss jedes einzelne Material auf die Cradle-to-Gate-Umweltbilanz des Polestar 4 (Long Range Dual Motor) hat.
Batteriemodule
36 %
Aluminium
24 %
Stahl und Eisen
20 %
Polymere
9 %
Elektronik
6 %
Andere Materialien
5 %
Zirkularität
Der Polestar 4 stellt einen weiteren Schritt auf unserem Weg in Richtung Zirkularität dar. Einige unserer Textilien werden bereits aus recycelten Materialien hergestellt – andere wiederum sind dafür konzipiert, am Ende ihrer Lebensdauer recycelt zu werden – oder sogar beides.
Materialinnovationen
Tailored Knit
Das Garn für die optionalen Innenbezugstoffe des Polestar 4 besteht zu 100 % aus recycelten PET-Flaschen. Der Stoff wird passgenau mit minimalem Abfall gewebt und bietet gleichzeitig eine hochwertige Optik und Haptik.
Materialinnovationen
Biobasiertes MicroTech
Bei den optional erhältlichen Sitzbezügen des Polestar 4 kommt eine vegane Lederalternative zum Einsatz. Biobasiertes MicroTech enthält 25 Prozent Bionaphtha, 14 Prozent recyceltes Polyester-Gewebe, 33 Prozent Weichmacher und 28 Prozent Chlor. Die von biobasiertem PVC (das bis zu 53 Prozent des MicroTech-Gewebes ausmacht) verursachten CO₂-Emissionen sind um 70 Prozent geringer als bei herkömmlichem PVC.
Recycelte Materialien
Textilien und Kunststoffe
Recycelte Kunststoffe werden in vielfältiger Weise im Inneren des Polestar 4 eingesetzt. So werden die Fußmatten beispielsweise aus PET-Monomaterial hergestellt und der Fahrzeugteppich enthält Bestandteile rückgewonnener Fischernetze. Unser Ziel besteht darin, für die Herstellung von Kunststoffteilen so weit wie möglich auf recycelte Kunststoffe zurückzugreifen.
Recycelte Materialien
Stahl
Die Bestandteile des Polestar 4, einschließlich Karosserie, Hilfsrahmen, Bremsteilen und Sitzen, nutzen recycelten Stahl aus Verbrauchs- und Industrieabfällen bei der Herstellung.
Rückverfolgte Materialien
Bei einer verantwortungsbewussteren Beschaffung und Produktion kommt der Rückverfolgung von Rohstoffen eine enorme Bedeutung zu. Deshalb untersuchen und bewerten wir laufend das Gleichgewicht von Qualität, Effizienz und Materialeinsatz. So sind etwa mit der Nutzung bestimmter Materialien Risiken verbunden, jedoch können sie auch zu einer längeren Haltbarkeit oder besseren Leistung und Effizienz der Batterie führen.
Nappaleder
Das für die Sitzbezüge verwendete, perforierte Nappaleder wird aus Tierhäuten hergestellt, die aus Ländern stammen, denen der Animal Protection Index unabhängig die Einhaltung höchster globaler Tierschutzstandards bescheinigt. Es ist chromfrei und kann über ein spezielles Verfahren bis zu den Betrieben und Gerbereien rückverfolgt werden, aus denen das Leder ursprünglich stammt.
3TG-Konfliktmineralien
Bei Zinn, Tantal, Wolfram und Gold (3TG) handelt es sich um sogenannte Konfliktmineralien, die in vielfältiger Art und Weise in Elektrofahrzeugen zur Anwendung gelangen. In politisch instabilen Regionen werden durch den Handel mit Mineralien mitunter bewaffnete Gruppen finanziert, Zwangsarbeit und Korruption gefördert und Menschenrechtsverletzungen begangen. Die Rückverfolgung der von uns genutzten 3TG-Mineralien erfolgt mittels der Konfliktmineralien-Berichterstattung, die nachweist, dass die Hütten, aus denen die Mineralien stammen, den Vorgaben des Responsible Minerals Assurance Program (RMAP) entsprechen.
Polestar und die Nachhaltigkeit
Polestar ist entschlossen, die Gesellschaft, in der wir leben, nachhaltig zu verbessern. Dafür nutzen wir die Kraft von Design und Technologie, um den Wandel hin zu nachhaltiger Elektromobilität zu beschleunigen. Erfahren Sie mehr darüber, was wir tun und wie wir es tun.
Mehr Infos zur Nachhaltigkeit- Bilder dienen lediglich zur Veranschaulichung.