Vägtester av Polestar 1 – Spanien

Det var inte lätt att flytta från polcirkeln till Medelhavet, men styrprogrammet i Polestar 1 kan inte testa sig själv.

Close-up of the left front wheel on a Polestar 1 in the colour Black Midnight.

01/13

Därför bytte Polestars konstruktörer och tekniker ut tallar mot palmer, kängor mot sandaler, och Jokkmokk (där temperaturen är 9 grader i maj) mot Barcelona. Vi dokumenterade processen, så titta i galleriet.

Relaterat

Man putting on Polestar racing helmet

Vill du köra din Polestar som ett proffs?

I över ett århundrade har konsten att köra fort studerats, praktiserats, justerats, fipplats med och debatterats i oändlighet för att komma fram till den optimala tekniken. Men allt detta byggde på förbränningsmotorns förutsättningar. Eftersom Polestars specialitet är elektriska prestandabilar tog vi ett snack med vår Head of Chassis Development, Joakim Rydholm, för att ta reda på vad som krävs för att köra en elbil som ett proffs.

Two front facing Polestar 3 in Space and Snow exterior colours.

Pressen provkör Polestar 3 vid polcirkeln

Vi bjöd in ett gäng journalister till ett vintrigt Jokkmokk för att låta dem provköra Polestar 3 på is. Med temperaturer väl under minusstrecket och knappt något dagsljus sätts våra bilar verkligen på prov. Under två veckor höll vi provkörningar på en specialgjord bana på den metertjocka isen på en sjö. Läs vidare för att se vad journalisterna hade att säga om vår första SUV.

Two Polestar 3 prototypes driving alongside each other at Hällered track.

Polestar 3-prototyper testas på provanläggningen Hällered

Lite mindre än en timme öster om Polestars huvudkontor i Göteborg ligger Volvos testanläggning, Hällered. Vi bjöd nyligen in journalister från några av våra viktigaste marknader för en förstahandsupplevelse av att köra en Polestar 3-prototyp för första gången. Vi har sammanställt resultatet. Här följer en djupdykning i några av de funktioner som utmärkte sig på de olika banorna.