Ga naar hoofdnavigatie
Polestar
Polestar 2

Eerste crashtest van Polestar 2

De crashtestlabs installeren een groot zwembad.

Crash test of a Polestar car inside a warehouse.

Een vreemde zin, maar een groot zwembad is nu eenmaal belangrijk voor crashlabs. Cruciaal zelfs. Nu er meer en meer elektrische wagens zijn, neemt ook het aantal crashtests met elektrische wagens toe. We moeten op alles berekend zijn.

Er stelde zich gelukkig geen probleem bij de allereerste crashtest van de Polestar 2. Deze test was een frontale botsing met een afwijking/kleine overlapping, wat betekent dat de voorste 25% van de wagen de impact kreeg (naar buiten toe gemeten vanuit het midden). De testwagen met opvallende kleurbaan reed aan een snelheid van 64 km/u op de hindernis af en de dummy achter het stuur was met niet minder dan 70 sensoren uitgerust.

01/05

En alles verliep vlot. De engineers en analisten stelden enkele belangrijke zaken vast die van deze crashtest een succes maakten:

1. Het voorwiel kwam snel los, wat de kans op structuurschade en vervormingen in het interieur verkleinde.

2. De accu bleef ongedeerd (maar dit soort aanrijding houdt gewoonlijk geen risico's in voor de accu).

3. Het SPOC-blok* hield stand.

Bekijk de opstelling, de impact en het resultaat in de galerie. En als de nood ooit zo hoog is dat batterijen een poolparty houden, dan brengen we ook daarvan verslag uit.  

*Severe Partial Offset Crash-blok, een kleine metalen beugel aan weerszijden aan de voorkant van het chassis, die helpt om metaal uit het interieur te houden bij een aanrijding.

Klik hier voor meer informatie over de diverse veiligheidsfuncties en innovaties in alle Polestar-wagens.

Aanverwante onderwerpen

Spa Grand Prix. In poleposition om de autosport duurzamer te maken.

Spa-Francorchamps. Voor sommigen een iconisch circuit. Voor anderen heilige grond. Voor Stijn De Boever, commercieel directeur van Spa Grand Prix, is het zijn tweede thuis. Want de 44-jarige Luikenaar is het commerciële brein achter één van de meest prestigieuze races op het Ardense circuit. En dat al 15 jaar lang. Opvallend detail: dit jaar rijdt hij van en naar Stavelot in een Polestar 4. Stijn is Polestar-ambassadeur, en Polestar treedt tijdens het raceweekend op als officiële VIP shuttle partner van de Belgische Grand Prix. De basis van die samenwerking? Ons raceverleden. Maar ook de overtuiging dat het beter, krachtiger en vooral duurzamer kan.

Polestar Pioneers: Arnaud Muylaert en Louis Curtil

In 'Polestar Pioneers' praten we met disruptieve start-ups die het anders en duurzamer durven aanpakken. Louis Curtil en Arnaud Muylaert, de oprichters van Tiptoh, zijn goed op weg om de hele koffiebarmarkt voor zich te winnen met hun erwtenmelk. En ze bewijzen dat het meest duurzame alternatief ook het lekkerste kan zijn.

Polestar Pioneers: Nouné Muradyan

In de pas lopen doen ze niet. De wereld veranderen wel. In 'Polestar Pioneers' praten we met start-ups die het lef en de drive hebben om het anders aan te pakken. De eerste in het rijtje? Nouné Muradyan, de 32-jarige oprichter van Rish, die de regels van de food & beverage-industrie tart met haar alcoholvrije, gefermenteerde creaties.