Performance
La Polestar 3 è il SUV progettato per il brivido della guida. Le sospensioni perfettamente calibrate, l'erogazione di potenza bilanciata e il posizionamento della batteria a basso consumo danno vita a un'auto reattiva e con una stabilità su strada senza pari.
Propulsione
La Polestar 3 è disponibile con tre opzioni di propulsione per soddisfare le preferenze personali del conducente ed essere ideale per tutti gli ambienti di guida.
Long range Dual motor con Performance Pack
- Potenza*
- 380 kW 517 CV
- Coppia*
- 910 Nm
- 0-100 km/h*
- 4,7 sec
- Autonomia fino a*
- 567 km
Long range Dual motor
- Potenza*
- 360 kW 489 CV
- Coppia*
- 840 Nm
- 0-100 km/h*
- 5,0 sec
- Autonomia fino a*
- 636 km
Long range Single motor
- Potenza*
- 220 kW 299 CV
- Coppia*
- 490 Nm
- 0-100 km/h*
- 7,8 sec
- Autonomia fino a*
- 706 km
Trazione integrale o posteriore
Il sistema di trazione integrale o posteriore della Polestar 3 è regolato per garantire un coinvolgimento ottimale del conducente. Il sistema avanzato di trazione integrale elettronica si adatta costantemente alle condizioni della strada e può scollegare il motore posteriore per estendere l'autonomia dell'auto.
Vettorizzazione della coppia
La Polestar 3 Long range Dual motor è dotata di un sistema di vettorizzazione della coppia computerizzato che monitora costantemente la possibilità di slittamento delle ruote e ridistribuisce attivamente la potenza con maggiore aderenza delle sospensioni. Ciò si traduce in un'accelerazione più rapida, velocità di curva più elevata e una migliore trazione su superfici scivolose.
Sospensioni
Sospensione pneumatica attiva
Al posto degli ammortizzatori tradizionali, la Polestar 3 Long range Dual motor ha una sospensione pneumatica attiva a doppia camera, che migliora la maneggevolezza e la qualità di guida adattandosi agli input dei sensori 500 volte al secondo e fornendo diverse impostazioni. Il sistema abbassa anche l'altezza di marcia in velocità per ridurre la resistenza aerodinamica
Sospensioni
Ammortizzatori passivi
La Polestar 3 Long range Single motor è dotata di ammortizzatori passivi ultramoderni e sofisticati BWI. Le valvole aggiuntive, come l'arresto idraulico dell'estensione (HRS) e lo smorzamento selettivo della frequenza (FSD), garantiscono un equilibrio perfetto tra comfort di guida e maneggevolezza che ispira fiducia a ogni guida.
Modalità Performance o Autonomia
La versione Dual motor della Polestar 3 consente al conducente di ottimizzare il gruppo motopropulsore per ottenere la massima potenza o efficienza, selezionando la modalità Performance o la modalità Autonomia. Quest'ultima consente lo spegnimento più frequente del motore posteriore per andare ancora più lontano.Configurazione dei cerchi sfalsati
Maggiore stabilità sull'asse posteriore. Rollio della carrozzeria ridotto. Polestar 3 presenta una configurazione delle ruote sfalsata con cerchi più larghi e pneumatici da 295 mm al posteriore, migliorando ulteriormente le caratteristiche di maneggevolezza dell'auto.
Cerchi Performance da 22"
I cerchi Performance da 22" sono forgiati anziché pressofusi, utilizzando una tecnica di produzione che affonda le sue radici nei motorsport. Più leggeri e resistenti dei tradizionali cerchi in lega e dotati di pneumatici Pirelli P Zero sviluppati su misura, garantiscono un'eccellente maneggevolezza e un ottimo contatto con la strada.
Disponibili come upgrade.
Freni Brembo
Installati di serie su ogni Polestar 3, i freni Brembo ad alte prestazioni beneficiano di decenni di esperienza nelle competizioni da corsa e di una lunga collaborazione con Polestar. I dischi ventilati e le pinze in alluminio a quattro pistoncini offrono una maggiore rigidità e una risposta rapida a qualsiasi temperatura.
Maggiori informazioni su Polestar 3
- Valori massimi nel ciclo combinato: consumo: 20.1-23.1 kWh/100 km. Emissioni CO2 0 g/km. Dati preliminari. In attesa di certificazione finale. Valori omologati in base al sistema di misurazione riferito al ciclo di prova WLTP, di cui al REG UE 2017/1153. In Europa, l'autonomia dei veicoli elettrici viene calcolata con un sistema di misurazione standard tramite WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicle Test Procedure, procedura di prova per veicoli leggeri armonizzata a livello mondiale), che valuta l'autonomia di un'auto che viaggia alla velocità media di 46,5 km/h a temperature estive, con stato di ricarica dal 100% allo 0%. L'autonomia effettiva in condizioni reali varia in base ai comportamenti di guida e ad altri fattori esterni. L'autonomia certificata WLTP non è perciò solitamente raggiungibile in condizioni reali. Scopri di più sulla procedura WLTP qui.
- Immagini auto puramente raffigurative.