Performance
Polestar 3 è il SUV progettato per il brivido della guida elettrica. Le sospensioni perfettamente calibrate, l'erogazione di potenza bilanciata e il basso posizionamento della batteria danno vita a un'auto reattiva e con una stabilità su strada senza pari.
Dati sulle prestazioni
Polestar 3 è disponibile con tre configurazioni di propulsione, pensate per soddisfare diverse esigenze e offrire prestazioni ottimali in ogni contesto di guida.
Long range Dual motor con Performance Pack | Long range Dual motor | Long range Single motor |
---|---|---|
517 CV 380 kW | 489 CV 360 kW | 299 CV 220 kW |
910 Nm | 840 Nm | 490 Nm |
4,7 sec | 5,0 sec | 7,8 sec |
Long range Dual motor con Performance Pack | Long range Dual motor | Long range Single motor |
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517 CV 380 kW | 489 CV 360 kW | 299 CV 220 kW |
910 Nm | 840 Nm | 490 Nm |
4,7 sec | 5,0 sec | 7,8 sec |
Long range Dual motor con Performance Pack | Long range Dual motor | Long range Single motor |
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517 CV 380 kW | 489 CV 360 kW | 299 CV 220 kW |
910 Nm | 840 Nm | 490 Nm |
4,7 sec | 5,0 sec | 7,8 sec |
Autonomia
Grazie alla batteria ad alta capacità da 111 kWh e alla tecnologia dei motori ad alta efficienza, Polestar 3 è progettata per affrontare lunghe distanze e spostamenti frequenti, indipendentemente dalla versione scelta. Per chi privilegia prestazioni e accelerazione rispetto all'autonomia, è disponibile il Performance Pack.
Long range Single motor*
Long range Dual motor*
Long range Dual motor con pacchetto "Performance"*
Estensione dell'autonomia
Gli strumenti di ottimizzazione dell'autonomia, come l'app di assistenza all'autonomia, il controllo di climatizzazione prima di salire a bordo e la pompa di calore a risparmio energetico, offrono ai conducenti molteplici soluzioni per estendere l'autonomia della Polestar 3.
Pompa di calore a risparmio energetico
Il calore residuo non va sprecato. La pompa di calore utilizza l’energia termica generata dai motori elettrici, dalla batteria e dall’aria ambiente per riscaldare l’abitacolo, contribuendo a preservare la carica della batteria più a lungo durante la guida.
Disponibile come upgrade.
Ricarica
Polestar 3 è compatibile con un’ampia rete di punti di ricarica pubblici. Lungo le autostrade, è possibile ricaricare rapidamente la batteria presso le stazioni a corrente continua, magari durante una pausa caffè o un pranzo veloce. Le stazioni a corrente alternata, più diffuse in hotel, aree urbane e parcheggi aziendali, sono invece ideali per soste prolungate.
Ricarica pubblica dal 10 all'80%*
Ricarica domestica da 0 al 100%**
*Valori basati sulla ricarica rapida in CC da 250 kW.
**Valori basati sulla ricarica in CA da 11 kW.
Tempi di ricarica indicativi, che possono variare a seconda di diversi fattori, anche esterni.
Trazione integrale o posteriore
Il sistema di trazione integrale o posteriore di Polestar 3 è calibrato per offrire un’esperienza di guida coinvolgente e precisa. La trazione integrale elettronica avanzata si adatta in tempo reale alle condizioni del manto stradale e, quando necessario, può disattivare il motore posteriore per ottimizzare l’autonomia.





Modalità "Performance" o "Autonomia"
La versione Dual motor della Polestar 3 consente al conducente di ottimizzare il gruppo motopropulsore per ottenere la massima potenza o efficienza, selezionando la modalità «Performance» o la modalità «Autonomia». Quest'ultima consente lo spegnimento più frequente del motore posteriore per percorrere ancora più strada.
Richiede la versione Dual motor
Sospensioni
Le sospensioni di Polestar 3 offrono un equilibrio impeccabile tra comfort e dinamismo. Le sospensioni pneumatiche attive garantiscono una guida adattiva, regolando l’altezza da terra in tempo reale grazie ai dati rilevati dai sensori, mentre gli ammortizzatori passivi BWI assicurano reattività e fluidità su ogni tipo di percorso.
Sospensione pneumatica attiva
La sospensione pneumatica attiva a doppia camera della Polestar 3 Long range Dual motor migliora la maneggevolezza e la qualità di guida, adattandosi agli input dei sensori 500 volte al secondo e fornendo diverse impostazioni. Il sistema abbassa inoltre l'altezza di marcia in velocità per ridurre la resistenza aerodinamica.

Ammortizzatori passivi
La Polestar 3 Long range Single motor è dotata di ammortizzatori passivi BWI ultramoderni e sofisticati. Le valvole aggiuntive, come l'arresto idraulico dell'estensione (HRS) e lo smorzamento selettivo della frequenza (FSD), garantiscono un equilibrio perfetto tra comfort di guida e maneggevolezza.
Vettorizzazione della coppia
La Polestar 3 Long range Dual motor è dotata di un sistema di vettorizzazione della coppia computerizzato che monitora costantemente la possibilità di slittamento delle ruote e ridistribuisce attivamente la potenza con maggiore aderenza delle sospensioni. Ciò si traduce in un'accelerazione più rapida, velocità di curva più elevata e una migliore trazione su superfici scivolose.
Cerchi "Performance" da 22 pollici
I cerchi Performance da 22" sono forgiati anziché pressofusi, secondo una tecnica costruttiva derivata dal mondo delle competizioni. Più leggeri e robusti rispetto ai cerchi in lega tradizionali, sono abbinati a pneumatici Pirelli P Zero sviluppati su misura per offrire massima maneggevolezza e un’eccellente aderenza su strada.
Disponibile come upgrade.

Freni Brembo
Di serie su ogni Polestar 3, i freni Brembo ad alte prestazioni beneficiano di decenni di esperienza nelle gare automobilistiche e di una lunga collaborazione con Polestar. I dischi ventilati e le pinze anteriori in alluminio a quattro pistoncini offrono una maggiore rigidità e una risposta rapida a qualsiasi temperatura.
Freni in oro svedese disponibili come aggiornamento.
Maggiori informazioni su Polestar 3
- Valori massimi nel ciclo combinato: consumo 17.6-23.0 kWh/100 km. Emissioni CO₂ 0 g/km. Valori omologati in base al sistema di misurazione riferito al ciclo di prova WLTP, di cui al REG UE 2017/1153. In Europa, l'autonomia dei veicoli elettrici viene calcolata con un sistema di misurazione standard tramite WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicle Test Procedure, "Procedura di prova per veicoli leggeri armonizzata a livello mondiale"), che valuta l'autonomia di un'auto che viaggia alla velocità media di 46,5 km/h a temperature estive, con stato di ricarica dal 100% allo 0%. L'autonomia effettiva in condizioni reali varia in base ai comportamenti di guida e ad altri fattori esterni. L'autonomia certificata WLTP non è perciò solitamente raggiungibile in condizioni reali. Scopri di più sulla procedura WLTP qui.
- Riprese video effettuate al di fuori del territorio nazionale. Immagini auto puramente raffigurative.