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Dans la rubrique « Polestar Pioneers », nous nous entretenons avec des start-up originales qui osent suivre leur propre voie. Evelyn Simons et Laure Decock ont créé une nouvelle semaine artistique avec RendezVous. Une semaine qui non seulement relie les galeries et les musées bruxellois, mais qui montre aussi la capitale telle qu'elle est : brute et chaotique, mais aussi belle et pleine de potentiel.

Mise à niveau gratuite de l'ordinateur central pour tous les propriétaires actuels de Polestar 3 et véhicules préconfigurés disponibles à la livraison, afin de fournir aux clients le même nouvel ordinateur central qui est de série dans la Polestar 3 de 2026.

Spa-Francorchamps. Pour certains, un circuit mythique. Pour d’autres, un lieu presque sacré. Pour Stijn De Boever, directeur commercial du Spa Grand Prix, c’est un peu comme une seconde maison. Ce Liégeois de 44 ans est le cerveau commercial derrière l’un des événements les plus prestigieux sur l’asphalte ardennais. Et ce, depuis déjà 15 ans. Détail qui a son importance : cette année il effectue ses trajets depuis et jusqu’à Stavelot au volant d’une Polestar 4. Stijn est ambassadeur Polestar, et la marque assure le rôle de partenaire officiel VIP shuttle du Grand Prix de Belgique. Le point de départ de cette collaboration ? Un héritage commun dans la course. Et une conviction partagée : on peut faire mieux, plus puissant, et surtout plus durable.

« Le résultat de la Polestar 3 dans les tests de protection des enfants en tant que passagers est quasiment parfait » – Euro NCAP. La Polestar 3 obtient un impressionnant 93 % dans la catégorie de la protection des enfants à bord, et décroche ainsi la note la plus élevée de toutes les voitures particulières testées au cours des neuf dernières années.

Dans la rubrique « Polestar Pioneers », nous nous entretenons avec des start-ups innovantes qui osent faire les choses différemment et de manière plus durable. Louis Curtil et Arnaud Muylaert, les fondateurs de Tiptoh, sont en passe de conquérir l'ensemble du marché des bars à café avec leur lait à base de pois. Et ils prouvent que l'alternative la plus durable peut aussi être la plus savoureuse.

Efficacité. Sécurité. Luxe. Le SUV électrique de Polestar s’impose comme une référence.

Rester dans le rang, non. Changer le monde, oui. Dans la rubrique « Pionniers Polestar », nous nous adressons aux jeunes entreprises qui ont le courage et la volonté de faire les choses différemment. La première de la liste ? Nouné Muradyan, 32 ans, fondatrice de Rish, qui défie les règles de l'industrie agroalimentaire avec ses créations fermentées sans alcool.

Les Championnats d'Europe de course à pied 2025 sont désormais derrière nous ! Avec des participants venus de toute l'Europe, une ambiance vibrante à Louvain et la Polestar 4 comme voiture de soutien durable le long du parcours, l'événement a été un véritable exemple de sportivité et d'innovation.

Elle apprend aux femmes à piloter des voitures de Formule 4 électriques, a déménagé à Zolder pour être plus proche du circuit et passe ses week-ends au guidon d’une Honda Camino de 1987. Dire que Shana Claessens vit pour la course est un euphémisme. À 33 ans, cette native de Brasschaat respire la vitesse, la compétition et la performance. Une passion qui l’a menée là où elle est aujourd’hui : experte en course sur piste chez ERA (Electric Racing Academy) et l’une des rares femmes à s’être imposée dans un sport encore largement dominé par les hommes.

Dans cet article intitulé « Beyond the Road », nous nous entretenons avec Severine Van Huffel, office and operations manager chez Axxes, une société de conseil en informatique en plein essor où l'humanité et l'innovation sont essentielles. Une conversation chaleureuse sur la manière de faire la différence avec votre culture d'entreprise et sur les raisons pour lesquelles la conduite électrique est la nouvelle norme.

Lors d'un récent test hivernal réalisé par la Canadian Automobile Association (CAA), la Polestar 2 a obtenu des résultats impressionnants. Le test, qui s'est déroulé à des températures variant de -7 à -15° degrés Celsius, a évalué l'autonomie et la vitesse de charge de 14 véhicules électriques dans des conditions hivernales difficiles.