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La performance sous-pression. Les équipes en charge du châssis et de la dynamique des véhicules se sont vu confier une mission avec un délai plus que serré : être prêtes avec un prototype de la Polestar 5 pour la course de côte de Goodwood.

Si vous souhaitez savoir à quoi ressemblera l'avenir de la technologie, le CES est l'événement incontournable. Véritable scène mondiale de l'innovation, cet événement multisectoriel est la Mecque des avancées technologiques, ce qui en fait l'endroit idéal pour que les marques dévoilent leurs nouveaux designs et leurs nouvelles technologies.

Faites comme les locaux. L'un des adages que tout voyageur aguerri connaît parfaitement. Cependant, ceux-ci ne régissent pas seulement le comportement. Ils soulignent l'importance de faire preuve d'ouverture d'esprit, d'adopter de nouvelles coutumes et de s'adapter à son environnement. On retrouve des équivalents dans toutes les langues. En anglais, on dit « À Rome, fais comme les Romains ». Cela vaut aussi bien pour la capitale italienne que pour le nord de la Finlande. C'est précisément là où nous nous sommes rendus cet hiver.

Les étiquettes sont importantes. Nos labels de durabilité représentent le progrès, et nous les portons fièrement, ouvertement et de manière transparente. Comme des médailles.

La Polestar 3 sera équipée d'un cuir entièrement traçable et durable, fourni par le fabricant de cuir haut de gamme Bridge of Weir. Nous nous sommes entretenus avec le Dr Warren Bowden, directeur de l'innovation et de la durabilité de l'entreprise, au sujet des références en matière de durabilité et de la nécessité de suivre l'évolution des tendances et surtout des exigences. Avec l'avènement d'alternatives au cuir à base de fruits qui surgissent un peu partout, nous avons recueilli son avis sur le rôle du cuir dans les habitacles des voitures de la nouvelle génération.

Certains mesurent une année en levers de soleil ou en tasses de café. Pour Polestar, une année est mesurée en moments, en nombre d'innovations révolutionnaires, de jalons et d'expériences uniques. À cette aune, 2022 a été une aventure sublime. Certains moments ont été importants, d'autres ont été majeurs. Chacun dispose de 525 600 minutes au cours d'une année. Voici ce à quoi nous avons consacré les nôtres.

Une collaboration entre deux organisations peut être comparée à l'attraction entre deux aimants. Tout comme les pôles opposés s'attirent, les organisations aux compétences différentes sont attirées l'une vers l'autre pour atteindre des objectifs communs. C'est pourquoi nous avons signé un mémorandum d'entente avec la start-up nord-américaine Cyclic Materials, spécialisée dans le recyclage des aimants.

Lorsque nous sommes confrontés à des problèmes, on nous conseille généralement de nous attaquer à la racine du problème en question. La question du recyclage et de la durabilité ne déroge pas à la règle. Le changement climatique ne peut être résolu par des solutions ponctuelles. Il impose une restructuration de nos processus de fabrication et ce, de bout en bout. Nos voitures partent de matières premières. Voilà donc par où nous devons commencer, dans notre cheminement vers une réelle durabilité.

Pour atteindre la neutralité climatique, il nous faut commencer par le commencement. Repenser et refaire. Explorer, développer et comparer. Lors du choix des matériaux et de la manière de les utiliser, la durabilité doit être la préoccupation numéro un. Celle-ci ne peut être obtenue à un stade ultérieur du processus, mais doit être garantie dès la première étape.

Les collaborations offrent une foule d'avantages : le partage de l'expertise, les enseignements à tirer et un résultat qu'il n'aurait pas été possible d'obtenir seul. La Polestar 2 BST edition 270 en est l'illustration parfaite, un projet passion mené par les meilleurs du secteur.

Dans notre secteur, on parle beaucoup du 0 à 100. Certes, l’accélération au volant peut être enivrante, mais ce qui compte vraiment, c’est la vitesse à laquelle nous trouvons des solutions potentielles en faveur du climat. À ce propos, la Polestar 2 est passée de 0 à 100 000 en à peine 2 ans et demi.