Hinter dem Design: Nahum Escobedo im Interview

Der Polestar Precept setzt ein Statement. Er zeigt, wie sich unsere Marke in Zukunft entwickeln wird. Wir haben bereits ausführlich über die innovativen Technologien, die Materialien und das Design des Precept gesprochen. Mit der Inspiration hinter dem Design haben wir uns allerdings noch nicht befasst. Um das nachzuholen, haben wir uns mit dem Senior Exterior Designer Nahum Escobedo unterhalten.

Two Polestar Precept, one grey and one white, parked in a empty warehouse.
Wir möchten schöne, aufregende Autos bauen, müssen uns aber gleichzeitig vor Augen halten, dass in der Automobilindustrie ein Wandel notwendig ist.
Nahum Escobedo
Was war die primäre Inspirationsquelle für das Design des Precept? Ich habe mich schon immer sehr für Flugzeuge und Technologie interessiert. Meine Inspiration lässt sich also meistens darauf zurückführen. Ich habe mich schon zu Beginn meines Designstudiums zur skandinavischen Ästhetik hingezogen gefühlt: die Einfachheit, der Minimalismus, die Funktionalität. Und wenn Ihr Chef eine klare und aufregende Vorstellung davon hat, wie ein Produkt aussehen soll, ist das natürlich auch sehr inspirierend.Inwieweit verkörpert der Precept die nächste Evolutionsstufe der Designsprache von Polestar?Der Precept ist ein gutes Vorbild für zukünftige Autos von Polestar. Er steht für pure, progressive Performance und verkörpert unsere zentralen Werten durch und durch. Für Max (Missoni, Polestar Head of Design) und Thomas (Ingenlath, Polestar CEO) stand von Anfang an fest, dass wir mit dem Precept kommunizieren möchten, wofür wir als Marke stehen.Was sind die entscheidenden Designmerkmale des Precept?Die von der Luftfahrt inspirierten Merkmale und die Entfernung unnötiger Öffnungen, die im Automobildesign sonst so gängig sind. Der untere Teil der Türen ähnelt Flugzeugflügeln und die Rückleuchten wirken ebenfalls sehr aeronautisch. Der Precept sieht nicht nur aerodynamisch aus, er ist es sogar auch (lacht). Ich habe im Zusammenhang mit zukünftigen Polestar Projekten viel mit einem Aerodynamik-Spezialisten zusammengearbeitet. Und das zeigt sich natürlich im Design des Precept. Dabei wurde auch klar, wie sehr die Technologie des Autos – wie die SmartZone – im Vordergrund stehen soll. Oftmals liegt der visuelle Fokus auf dem Kühlergrill. In der Vergangenheit ging es immer nur darum, wer den grösseren Kühlergrill bauen kann (lacht). Also haben wir uns überlegt, was wir anders machen können und wie sich etwas bauen lässt, das auch cool aussieht. Wir sind vom Kühlen zum Sehen übergegangen – mit einer Technologie, die das Umfeld des Autos scannt. Und natürlich werden recycelte und nachhaltige Materialien im gesamten Precept präsentiert.

Wie kam es zu der Entscheidung, den Precept deutlich realitätsnaher als die meisten Konzeptautos zu gestalten?

In der Vergangenheit waren Konzeptautos notwendig, um die Grenzen von Design und Technologie herauszufordern. Heute entwickelt sich die Technologie ziemlich schnell. Wir können viel kreativer sein und Visionen und Ideen präsentieren, die konzeptionell und realistisch zugleich sind. Die Menschen lieben Konzeptautos, auch wenn sie so ein Fahrzeug niemals auf den Strassen sehen werden. Stattdessen werden sie enttäuscht von dem, was diese Marken tatsächlich auf den Markt bringen. Wir wollten keine falschen Versprechungen machen. Deshalb haben wir uns darauf konzentriert, ein futuristisches, wunderschönes Auto zu entwickeln, das man in naher Zukunft auch besitzen kann.  Nachhaltigkeit spielt ebenfalls eine wichtige Rolle. Wir achten darauf, keine Materialien oder Ressourcen zu verschwenden. Wir möchten schöne, aufregende Autos bauen, müssen uns aber gleichzeitig vor Augen halten, dass in der Automobilindustrie ein Wandel notwendig ist, wenn es um die Verwendung von Recyclingmaterialien geht. Und auch das Design muss überdacht werden.

Welches Designmerkmal gefällt Ihnen beim Precept am besten und warum?

Das ist schwierig zu sagen! Mit gefällt das Heck sehr gut. Es hat diesen technisch-aerodynamischen und minimalistischen Look. Gleichzeitig ist es futuristisch und vollständig funktional.

Kann man den Precept überhaupt als Konzeptauto bezeichnen? Wäre „Ambitionsauto“ nicht passender?

Das ist eine sehr interessante Frage. Das Wort „Ambitionen“ kann auch abschreckend wirken (lacht). Für mich ist der Precept eher ein „Visionsauto der nahen Zukunft“. Er verkörpert unsere Vision und zentralen Werte und ist dabei gar nicht so weit von der Realität entfernt. Wir wollten den Precept nie als Konzeptauto bezeichnen. Auf mich wirken Konzeptautos irreführend. Ein Konzeptauto ist etwas, das vermutlich nie Realität sein wird. Eine Illusion. Der Precept hingegen setzt Massstäbe. Er ist der Beginn von etwas Neuem.

Ähnliche Artikel

Future Talk 05: Veganomics

Das Zusammenspiel von Gesellschaft, Technologie und Ökologie stand beim fünften Future Talk im Mittelpunkt. Doch wenn es um fleischlose Zukunftsperspektiven geht, spielen auch Emotionen eine wichtige Rolle. Zu Gast waren diesmal Stephanie Nägeli, Innovationsverantwortliche der SV-Group, und Joël Luc Cachelin, Vordenker und Autor des Buches «Veganomics».

Rendered image of Polestar 4 interior with imagines planets outside

So bekam der Polestar 4 sein eigenes Sonnensystem

Unser Sonnensystem besteht aus der Sonne, acht Planeten, fünf Zwergplaneten, Monden, Asteroiden, Kometen und einer Reihe weiterer kleiner Himmelskörper. Dieser Teil unserer Galaxie hat seit jeher die menschliche Fantasie beflügelt und den Entdeckergeist geweckt. Und wenn der Polestar 4 nicht selbst ins Weltall reist, dann kommen das Weltall eben zum Polestar 4.

Bethany Martin standing next to a Polestar 5 prototype, smiling at the camera.

Wir sagen der Geschlechterdiskriminierung im Fahrzeugdesign den Kampf an: allen voran Bethany Martin

Heute feiern wir den Weltfrauentag – dieses Jahr unter dem Motto «Inklusion inspirieren». In der Funktion des Ergonomics Attribute Lead bei Polestar setzt sich Bethany Martin unermüdlich dafür ein, dass alle Menschen (und damit meinen wir wirklich jede und jeden Einzelnen) komfortabel mit einem Polestar unterwegs sein können.