Polestar 3 support

Vår nya aerodynamiska eldrivna prestanda-SUV, Polestar 3, kommer att tillverkas i Ridgeville, South Carolina samt på ett produktionscenter i Chengdu, Kina. Med produktion på två kontinenter har vi bättre möjligheter att leverera till våra viktigaste marknader.

Teknisk utveckling går snabbare än någonsin, och därför arbetar vi för att förbättra våra plattformar och produkter så snart det är tekniskt möjligt – i linje med vårt löfte om kontinuerliga förbättringar.

Från och med modellår 2026 levereras Polestar 3 med den nya, mer kraftfulla NVIDIA DRIVE AGX Orin-processorn, som ger ökad beräkningskraft. Hårdvaruuppgraderingen erbjuds även befintliga Polestar 3-kunder som en kostnadsfri uppgradering.

Uppgraderingen av befintliga Polestar 3-bilar inleddes i början av 2026. Berörda kunder har kontaktats och kan nu boka tid för installation av den nya NVIDIA DRIVE AGX Orin-processorn utan kostnad, hos valfritt Polestar-auktoriserat serviceställe.

Detta avser läder som vi köper från en leverantör som uppfyller hårda krav på djurens välfärd, både från branschorgan och oss själva. Våra krav är baserade på de så kallade Fem Friheterna, till exempel frihet från hunger och törst. Leverantören är Bridge of Weir i Skottland. Bridge of Weir köper råhudar lokalt från ansvariga leverantörer med full spårbarhet, enligt certifiering från Leather Working Group. Du kan läsa mer här, på bridgeofweirleather.com/sustainable-sourcing.

För våra läderleverantörer gäller även andra strikta hållbarhetskrav som till exempel:

- Spårbarhet: först ner till slakteriet och sedan ner till jordbruksnivå.
- Ursprung: lädret får inte komma från områden med avskogningsrisk, som regnskogen i Amazonas.
- Miljövänliga metoder: till exempel måste garvningsprocessen vara kromfri.
Lädret i våra fordon är av högsta standard och känt för sin kvalitet.

Två kameror, monterade på instrumentbrädan, övervakar förarens ögon. Förarens ögonrörelser följs för att hitta tecken på distraktion, dåsighet/sömn eller stress. Visuella och ljudliga varningar utlöses beroende på vad systemet upptäcker. Tecken upptäcks även om föraren bär glasögon. Vid behov kan en nödstoppsprocess initieras för att stanna bilen säkert. En signal för nödläge kan också avges för att meddela räddningstjänster om ett eventuellt problem som upptäckts. Kamerorna finns i ett slutet system, vilket innebär att ingen data lagras eller delas utanför bilen och dess säkerhetssystem.

Polestar 3 kommer med Pilot Assist i Pilot-paketet för att ge avancerad förarassistans vid hastigheter upp till 150 km/h. Säkerhet för passagerare och övriga trafikanter är det primära fokuset när dessa system aktiveras. När Pilot Assist är aktiverat kan Polestar 3 också ändra fil med filbytesassistans. Att flytta blinkern helt upp eller ner initierar manövern, och bilen fortsätter endast om systemets sensorer indikerar att det är säkert, du kan se detta genom pilar vänster och höger som visas på den gula Pilot Assist ratten. Detta kallas Filbytesassistans och ingår i Pilot-paketet.

Polestar 3

ACC - 180 km/h (110 mph)

Pilot Assist - 150 km/h (90 mph)

Obs! Dessa funktioner klassas som assistansfunktioner och det är fortfarande brukarens ansvar att behålla kontrollen över fordonet. 

Nej, 800 V-arkitekturen och teknologin kräver ny hårdvara och kan inte eftermonteras på tidigare fordon. Det är en komplett drivlineuppgradering och inte bara mjukvara.

Från och med MY26 kopplar Polestar 3 bort sin främre asynkrona motor i Range- eller Performance-läge. Detta sker automatiskt, och Polestar 3 återaktiverar sin främre motor när fyrhjulsdrift behövs, vilket sker inom millisekunder och är omärkbart. Motorn är alltid aktiverad när bilen står stilla för att säkerställa grepp vid start. I Performance-läge känns gaspedalen lite mer responsiv och direkt. Som rekommenderat i instruktionsboken ger avstängning av ESC bättre grepp på hala eller isiga underlag.

Den uppgraderade Polestar 3 använder en 800 V-arkitektur. För att uppnå bilens maximala laddhastighet måste du ladda på en 800 V-laddare som kan leverera upp till 350 kW laddkraft. Utan detta kommer du inte att kunna uppnå bilens maximala laddhastighet. Andra faktorer som kan påverka den maximala hastigheten vid laddning är saker som batteritemperatur, utomhustemperatur och batteriets laddningsnivå. (Tips – de flesta snabbladdningsstationer har specifikationen på en skylt på baksidan av laddningsenheten. På så sätt kan du avgöra om det är en 400 V- eller 800 V-station, om det inte tydligt anges på framsidan av laddningsstationen.) På en 400 V-laddare kommer bilens max att vara 400 V eftersom Polestar 3 inte kan växla mellan parallell eller serie.

Branschstandarden är att mäta bagageutrymmet upp till hatthyllan eller bagageskyddet. Eftersom Polestar 4 inte har något sådant, på grund av avsaknaden av en bakruta, mäts bagageutrymmet som standard upp till taket (526 liter, inklusive 31 liter under golvet). Motsvarande mått i Polestar 3 är 567 liter, inklusive 90 liter under golvet. Kort sagt har Polestar 3 ett större bagageutrymme med 71 liter.

Det beror på de x2 färre moduler som 92 kWh-batteriet har. 14 moduler jämfört med 16 moduler i 106 kWh Dual motor-bilarna. Batteriet har en något lägre topp på grund av färre moduler och seriekopplingen.