Steg-för-steg guide: Att lyckas med fotografering på Monza

Mitt bland djupa skogar och vida gräsfält ligger, Autodromo Nazionale di Monza. Den italienska racerbanan byggdes 1922 och är den äldsta i Centraleuropa. Den kanske är mest känd som den bana där de italienska formel 1-tävlingarna hålls. Den historiska arenan är van vid rytande motorer och jublande publik. När vi kom dit en tidig fredagsmorgon kändes tystnaden och de tomma depåerna som lugnet före stormen.För italienare är bilar likställda med mode, mat, fotboll, konst och arkitektur. De är en del av deras kultur. Ferrari är förstås det mest kända italienska märket och dess grundare, Enzo Ferrari, sa en gång: "Om du ber ett barn rita en bil kommer han säkerligen rita en röd." Denna föreställning om den färgstarka och ljudstarka italienska bilen står i stark kontrast mot den bild som de flesta har av våra bilar. För tredje året i rad ska den internationella motormässan MIMO hållas på Autodromo Nazionale di Monza. Med över 50 utställare är det en festival som hyllar bilar från hela världen. Vi har nyss satt Polestarflaggan på den stövelformade halvön och kom dit för att visa upp fem av våra bilar på vårt första evenemang i Italien.Alexander Lutz, Polestar Italiens Managing Director, underströk vikten av att delta i den här typen av evenemang. "Det finns ingen bättre plats att visa hur bra en produkt fungerar än på en racerbana." Även om de flesta inte kommer använda sin Polestar på en racerbana är det viktigt att veta att man skulle kunna göra det. "Precis som när du tar av dig din klocka som är vattentät upp till 100 meter djup när du duschar, så är det en spännande upplevelse att köra en Polestar som är som en riktig racerbil för att uträtta vardagsärenden" säger Alexander Lutz entusiastiskt.

Men hur gör man för att synas i ett hav av röda racerbilar? Först och främst behövs det en kamerabil och ett lösningsorienterat sinne. Sen behövs en plan för hur de två bilarna ska köras runt banan. I vissa kurvor behövs det till exempel större avstånd mellan kamerabilen och modellbilen för att få den perfekta bilden. Men i andra passar det bättre med närbilder. Men tiden för planering var knapp.Tack vare det generösa utrymmet på 1 095 liter i Polestar 2 med nedfällda säten kunde vi använda den som kamerabil. För att säkra så att bakluckan inte kunde stängas medan vi körde längs banan installerades ett ben från ett kamerastativ med hjälp av tejp för att hålla luckan öppen.

Och det var det hela. Tre hela dagar på Autodromo Nazionale di Monza, där vi hade förmånen att få en inblick i Italiens kärlek till bilar, men även möjligheten att visa upp vår vision för framtidens elektriska mobilitet. Ett litet steg för Polestar, men ett stort kliv för framtiden.