Polestar Day: En inblick i framtidens elektriska mobilitet

Teknik i rampljuset. En huvudpresentation som visade upp framtiden för elektrifiering. Nya bilar och nya innovationer. En plats där Polestar-fans kunde se vad som kommer härnäst. Det här är Polestar Day.

När de 13 meter höga metalldörrarna stängdes klev Polestars vd Thomas Ingenlath upp på scenen och höll en presentation om design, samarbete och – viktigast av allt – innovation.

”Den här dagen handlar om att ge er en unik insyn i det vi har arbetat med tillsammans med våra samarbetspartners. Vår förhoppning är att ni ska kliva ut härifrån fyllda av inspiration och spänning inför det som ligger framför oss”.

De inledande orden från Thomas följdes av information från flera av våra teknik- och innovationspartners. Bcomp, Göteborg Energi, Luminar, Mobileye och StoreDot presenterade spännande nyheter, som vi kommer prata mer om senare.

Polestar CEO Thomas Ingenlath on stage during Polestar Day.
Front view of Polestar Roadster during Polestar Day.

Barker-hangaren hade delats upp i fyra olika zoner. Varje zon fokuserade på en specifik aspekt av Polestars vision och olika bilmodeller, sida vid sida med våra teknik- och innovationspartners.

Polestar 3-zonen visade upp innovativa material och energiteknik. Där uppmanades besökarna att utforska den smarta energilagringskapaciteten i Polestar 3 på djupet, och även vårt samarbete med Bcomp och de naturfibrer som utgör deras unika högpresterande material som först visades i Polestar Precept

Bcomp details on display in the Polestar Precept.

Genomsnittsbilen står alltjämt oanvänd 90 procent av tiden. Men tänk om den kunde vara lika användbar när den står parkerad som när den körs? Det leder oss till vehicle-to-grid (V2G). Det är en teknik som gör att bilar inte bara kan ta emot energi utan också ge tillbaka den till elnätet, och därmed perfekt integreras i ett större ekosystem av energi.

För Polestar Day visualiserades vårt V2G-pilotprojekt genom att en 3D-miniatyrmodell av Los Angeles kunde lysas upp av Polestar 3-bilar i samma skala. Varje bil har potentialen att leverera energi tillbaka till enskilda hem för att spara pengar under högbelastningstider, eller alternativt energi som kan säljas tillbaka till elnätet för att hjälpa till att balansera efterfrågan och bygga ett mer hållbart energisystem.

”Kunderna behöver inte göra någonting – de kopplar bara in sin laddare och fyller sitt veckoschema med tider när de behöver köra sin bil. Sedan gör den smarta laddningstekniken resten”, förklarade Tanya Ridd, Head of Global Communications & PR på Polestar.

Vehicle-to-Grid installation during Polestar Day, a lit up structure mimicking a building.
Close-up of lit up miniature 3D model of Los Angeles.

I Polestar 4-zonen precis intill kunde besökare få insyn i det avancerade radar- och kamerabaserade ADAS-systemet som Polestar 4 använder sig av. En smart ”röntgenscanner” gav en visuell representation av de kameror och sensorer som driver Mobileyes SuperVision-teknik, från främre till bakre bagageutrymme.

Den digitala backspegeln iPolestar 4 kunde också upplevas – i jätteformat. Besökarna gjordes medvetna om hur brett backspegelns 120-graders synfält verkligen känns. Sittandes bekvämt i Polestar-stolar kunde de hur den revolutionerande designen av Polestar 4 (där bakrutan ersatts med en bakåtriktad kamera) omformar upplevelsen för baksätespassagerarna. Ett lättsamt fototillfälle avslutade varje demonstration, där besökarna kunde ta med sig sin digitala backspegelselfie hem.

Det nyligen tillkännagivna samarbetet mellan Mobileye och Luminar för att förse Polestar 4 med LiDAR-teknik stakade dessutom ut en väg mot kommande självkörande egenskaper. Det gör framtiden för Polestar 4 ännu mer spännande.

”Efter att ha samarbetat med Mobileye sedan 2019 är frukten av vårt arbete nu på väg att bli verklighet för första gången, genom att vi går från utvecklingsfasen in i ett serietillverkat fordon med Polestar”, berättade Luminars vd Austin Russell.

Seating of the digital rear-view mirror demo station at Polestar Day.
Laddningsångest kommer snart att förpassas till historien. Banbrytande laddningshastighet gör att det blir jämförbart med att tanka vanligt bränsle: att ladda en elbil på några minuter.
Dr Doron Myersdorf, vd för StoreDot

Polestar 5-zonen var platsen där energin var mest kännbar, bokstavligen. Vårt samarbete med StoreDot presenterades i fysisk form, och visade upp extremt snabbladdande teknik som omdefinierar hastigheten som din elbil kan laddas med. Prototyperna gav en glimt av en framtid där ett snabbt stopp för att ladda bilen skulle kunna vara lika smärtfritt som att tanka med en förbränningsmotorbil.

”Laddningsångest kommer snart att förpassas till historien. Banbrytande laddningshastighet gör att det blir jämförbart med att tanka vanligt bränsle: att ladda en elbil på några minuter”, förklarade Dr Doron Myersdorf, vd för StoreDot.

Den här extremt snabbladdande tekniken (XFC) presenterades i zonen med en ”100-på-5”-demonstration, där ett batteripaket laddades med en räckvidd på 100 miles (160 km) på bara fem minuter.

Ett Polestar-utvecklat prototypbatteri fanns också på plats, med sin kapacitet att laddas från 10 till 80 procent på tio minuter. Prototypbatteriet utvecklas för närvarande i Sverige av våra ingenjörer och är designat för att integrera StoreDots XFC-teknik.

Doron fortsatte: ”Den största fördelen med vår teknik är att det kan integreras i nuvarande befintliga battericellfabriker, och därmed i dagens elbilsbatteripaket. Inte imorgon, inte när nästa genombrott inom batterikemi till slut händer. Idag!”

Under 2024 planerar vi att tillsammans med StoreDot visa upp en fullskalig XFC-demonstration i en Polestar 5-prototyp. Håll ögonen öppna.

Side door of the camo Polestar Precept.
Polestar-developed battery module on display.

Vår sista anhalt blir Materialinnovationszonen: ett bevis på vårt hållbarhetsfokus. Material från samarbeten med våra Projekt Polestar 0-partnerföretag PaperShell, Hydro, SSAB och Dama BioPlastics ställdes ut och gav besökarna möjligheten att få en känsla för hur nästa generations material ser ut. Ett av utställningsobjekten var den 100 % återvinningsbara HYDRO chairav Tom Dixon, som inspirerats av bilindustrin. Stolen har med hjälp av blåsning fått sin distinkta form genom att använda superplastisk formning, en process som utvecklats för bilindustrin.

Upplevelserna var inte bara begränsade till visuella utställningar. Besökarna fick också ett sällsynt tillfälle att delta i historien själva. Utvecklingsprototyper av Polestar 3 och Polestar 4 tillhandahöll världspremiärer för åkturer tillsammans med Polestar-ingenjörer och experter, och gav personliga förstahandsupplevelser av innovation och prestanda i det strålande solskenet i Santa Monica.

Material innovation zone and close-up of Hydro chair.

Polestar Day var en stolt uppvisning av våra framsteg och en fysisk representation av företagets framtid. Den var en inbjudan till att bevittna framtidens teknik och design. Som Thomas Ingenlath sa när han avslutade huvudpresentationen:

”Elbilar som gör människor entusiastiska. Jag tror verkligen att det är det som verkligen spelar roll. Passionen och känslan som våra kunder har för sina Polestar-bilar är det som kommer garantera framgången för det här företaget. Det är anledningen till att vi kommer fortsätta designa och leverera vackra och kraftfulla elbilar”.

Se hela presentationen här.

01/02

Relaterat

View from the front seat of the Polestar 4

Polestar 4 har en ny digital backspegel. Här förklarar vi vad det innebär.

Den traditionella backspegeln dök upp för första gången på amerikanska racerbanor i början av 1900-talet och har sedan varit standardutrustning i bilar i över 100 år. Men under den tiden är det inte mycket som ändrats, fram tills nu. Med introduktionen av digitala backspeglar har bildesigners till slut gjort avsteg från ett sekel av bilhistoria. Och eftersom innovativ design är vårt kännetecken har vi tänjt ännu lite mer på gränserna. Låter det osannolikt? Här får du se det med egna ögon.