Formula 2030: En första titt på nästa generations Polestar
Formula 2030 är mer än en konceptbil. Det är Polestars nästa kapitel i fysisk form. Head of Design Philipp Römers förklarar vad du kan förvänta dig av framtida Polestars, varför nästa generation sätter föraren först och hur Polestar kan bli bilvärldens kulturmärke 2.0.
Det här är kärnan i vår framtida portfölj
Konceptbilar får ibland dåligt rykte. Överdrivna skapelser som sällan når längre än mässgolvet. Formula 2030 är inte en sådan. Dess design är redan på väg mot vägen, med start i nya Polestar 2 och kommande Polestar 7.
"Formula 2030 är mer än en designövning," säger Philipp Römers, Head of Design på Polestar. "Det är det fysiska förkroppsligandet av vår övergripande strategi. Det är essensen av vårt varumärke, vårt designspråk, vår teknologiska färdplan och vår framtida portfölj."
Den strategin pekar mot något specifikt. Polestar blir ett mer tillgängligt premiumprestandamärke och rör sig mot mer kompakta segment. Så konceptet tar en kompakt form. "Det kändes logiskt för mig att visa designen som en kompakt, praktisk sportbil," säger Römers. "Det här är essensen av vår framtida portfölj."
Fyra bilar i en
Formula 2030 är en bil. Men titta noga så ser du fyra. Fronten förhandsvisar den omdesignade Polestar 2, som kommer 2027. Bakdelen förhandsvisar den kommande Polestar 7. Däremellan hämtar den inspiration från två bilar som redan finns på vägarna.
Sidoprofilen bär prestanda-DNA från Polestar 5. "En stark muskel ovanför bakfälgen och en övergripande låg profil," säger Römers. "Proportionerna skriker prestanda."
Ovanpå det sitter crossover-silhuetten från Polestar 4. På en sportbil är kombinationen oväntad. Det är poängen. "Polestar handlar om karaktär," säger han.
Ett nytt ansikte
Fronten visar Polestars nya ansikte för första gången. Dual blade-strålkastarna finns kvar. Den här gången kompletteras de av den främre aerovingen som först sågs på Polestar Precept och Polestar 3.
"Det här ansiktet har massor av karaktär, massor av närvaro," säger Römers. "Och samtidigt ser det ut som Polestar." Det kommer först att nå vägen med nya Polestar 2.
Bakdelen har en ny ljusgrafik som svarar mot fronten. Kallad Single blade, är det den tydligaste indikationen hittills på hur Polestar 7 kommer att se ut, både i volym och belysning. "Det passar perfekt med Dual blade på fronten," säger han.
01/09
En kupé byggd kring föraren
Det är inte bara exteriördesigners som visar sin kreativitet. Interiörteamet, inklusive UX och material, har skapat en kupé med prestanda i fokus. Det är logiskt för ett varumärke som har sitt ursprung i ett racingteam. Nästa kapitel gör kopplingen mer synlig.
"Det här kapitlet handlar om prestanda," säger Römers. "Det åtföljs fortfarande av våra andra kärnvärden, design och hållbarhet. De går alltid hand i hand."
Kupén behåller sin skandinaviska klarhet men ändrar sina prioriteringar. Ratt, skärmar, mittkonsol och tunnel är alla positionerade kring föraren, fria från distraktion. Fysiska knappar är tillbaka. De ger taktil feedback utan att dra uppmärksamheten från vägen, och deras positioner kan ändras för att skapa förarens idealiska layout.
En knapp på mittkonsolen, upplevelseskiftaren, växlar mellan körlägen. Skärmar, rattposition, sittposition och styrkänsla justeras för att matcha. Bakom allt detta finns steer-by-wire. Ingen rattstång, ingen mekanisk koppling. Förarens styrkommandon överförs elektroniskt till ställdon, medan haptisk återkoppling återskapar känslan från vägen och motståndet i ratten.
Jag tror att Polestar kan bli bilvärldens kultmärke 2.0
Djärv utveckling, inte revolution
Trots allt som är nytt ser designteamet inte Formula 2030 som ett avbrott från det förflutna. Polestar är ett ungt varumärke med en stark identitet, och Römers ser ingen anledning att överge det. "Vi siktar på en djärv utveckling," säger han. "Du kommer tydligt att se att det är en Polestar. Men samtidigt kommer du att se att det är nästa generation av Polestar."
På många sätt är det stämningen som förändras. Dagens Polestar-modeller uppfattas ofta som tekniska, ibland till och med strama. Nästa generation mjukar upp den kanten. "Designspråket blir lite mer sensuellt," säger Römers, "samtidigt som de precisa, sofistikerade detaljerna behålls." Exteriören blir mer tillgänglig och, på vissa ställen, mer sportig.
Närvaro utan att skrika
Med den snabba förändringen inom bilindustrin ser Polestars designchef en möjlighet. "Medan andra märken söker uppmärksamhet, förblir vi genuint Polestar," säger han. "Vi förblir skandinaviska. Vi förblir karaktärsfulla. Och det som är viktigt för mig: våra bilar kommer att förbli attraktiva."
Han tror att mixen av design, prestanda och hållbarhet tilltalar både engagerade entusiaster och nykomlingar i bilvärlden. "Det är därför jag tror att Polestar kan bli bilvärldens kultmärke 2.0."
Så även om Formula 2030 kanske är ett koncept, kommer dess idéer snart att nå vägarna. Först på nya Polestar 2, sedan på Polestar 7. Römers sammanfattar den nya riktningen enkelt. "Vi håller oss till vår formel," säger han. "Vi förblir 100% Polestar, och vi fortsätter att bygga mycket attraktiva bilar."
