In steen gebeiteld

Een doel dat in steen is gebeiteld is een engagement dat niet kan worden veranderd of bijgesteld. Dat klinkt misschien een beetje ontmoedigend. Maar als het over het klimaat gaat, hebben we precies dat soort doelen nodig. In steen gebeiteld.

We weten dat dit het cruciale decennium is om de uitstootcurve om te buigen. Tijdens de klimaattop COP26 hebben automerken hun plannen en visies gedeeld om tot een nuluitstoot te komen

En dat is fantastisch. Openbare doelen stellen is een uitstekende manier om jezelf verantwoordelijk te houden voor het bereiken ervan.  Dat weet iedereen die met een ongezonde gewoonte worstelt.

Maar om zeker te zijn dat deze doelen niet vergeten worden en dat ze wel degelijk bijgehouden en opgevolgd worden, hebben we ervoor gekozen enkele aantekeningen te maken. In steen.

Als eerste graveren we onze eigen doelstellingen: een echt klimaatneutrale wagen bouwen tegen 2030. Onze uitstoot tegen 2030 halveren. Eneen klimaatneutraal bedrijf zijn tegen 2040.

Want ook ná de COP26 moeten de visies van onze industrie overeind blijven.

Aanverwante onderwerpen

Verwante zielen: GANNI

Polestar en het Deense modemerk GANNI willen allebei conventies doorbreken. Voor de Copenhagen Fashion Week sloegen ze dan ook de handen in elkaar. We spraken met de oprichter van GANNI, Nicolaj Reffstrup, over morele verplichtingen, innovatieve koolstofarme oplossingen en ervoor durven uitkomen dat je geen duurzaam bedrijf bent.

Winnaar van de Design Towards Zero Award: Werewool

De textielinnovatie en duurzame technologie van Werewool hebben het potentieel om een revolutie teweeg te brengen in de kledingindustrie. Met een nieuwe klasse biologisch afbreekbare textielvezels op eiwitbasis kan de afhankelijkheid van de textielindustrie van extractieve grondstoffen, schadelijke kleurstoffen en kunststoffen worden doorbroken.

De transformatie van de SUV-coupé

Bij het bedenken van onze volgende wagen, de Polestar 4, stelden we onszelf een simpele vraag: “Hoe zal deze Polestar SUV-coupé zich onderscheiden van alle andere modellen en hoe maakt hij komaf met de typische nadelen van een SUV-coupé?”