Polestar 0-project: beginnen en eindigen met nul

De auto-industrie is aan een complete revisie toe. We zijn volop bezig te onderzoeken waarop we verder kunnen bouwen en waar we vanaf moeten. Want zo zien wij het: de nieuwe auto-industrie begint en eindigt met nul.

Polestar 0 project.
Het gaat ons om nul en niets anders.
Hans Pehrson, hoofd van het Polestar 0-project

Gelukkig is het niet allemaal slecht. Baanbrekers, pioniers en vernieuwers vind je zowel binnen als buiten de auto-industrie. Samen met hen kunnen we ons ambitieuze doel bereiken: een echt klimaatneutrale wagen maken tegen 2030. Maar het is ook niet allemaal goed. Zoals vele sectoren van de samenleving vertrouwt onze industrie op processen die in de loop der eeuwen zijn verfijnd om aan de eisen van moderne producten te voldoen. Vele daarvan zijn afhankelijk van ruwe olie, aardgas en steenkool, met broeikasgasemissies als gevolg. Alleen door de traditionele manieren van materiaalontwikkeling te herzien, kunnen we nieuwe oplossingen vinden die geen broeikasgasemissies veroorzaken.Het speciale Polestar 0-team onder leiding van Hans Pehrson is voortdurend op zoek naar partners die bereid zijn een koolstofafhankelijke industrie op zijn kop te zetten; door innovatie, of door grote uitvindingen om te vormen met dezelfde resultaten, maar zonder broeikasgasemissies."Als we processen kunnen heruitvinden zodat ze geen broeikasgassen meer uitstoten, moeten we proberen ze om te vormen. Processen die op dit moment niet emissievrij kunnen worden gemaakt, vereisen gerichter onderzoek, en processen die niet kunnen worden omgevormd, moeten we gewoon vaarwel zeggen. Het gaat ons om nul en niets anders", aldus Pehrson, hoofd van het Polestar 0-project. Het team is momenteel op zoek naar meer partners die zich bezighouden met de meest elementaire bouwstenen van materiaalontwikkeling om mee te werken aan het Polestar 0-project. Dit omvat alles van grondstoffenwinning tot risicomaterialen, biogebaseerde chemicaliën en polymeren, elektronische componenten, edelgassen en andere basismaterialen.Potentiële medewerkers zullen samen met de speciale Polestar 0-taskforce werken aan innovatieve oplossingen om de volledige productie van de wagen koolstofvrij te maken, met inbegrip van processen om materiaal te winnen en raffineren voor de productie van batterijen.  Sinds de lancering van het project in 2021 zijn er twee oproepen tot samenwerking gedaan, waarvan de laatste gericht was op het vinden van partners binnen de mijnbouw en de productie van biomaterialen en hoogwaardige kunstmatige materialen. Sinds de laatste oproep in september hebben verschillende industrieleiders zich bij de ambitieuze missie aangesloten, waaronder Autoneum, Schlötter, Vitesco Technologies, Stora Enso, TMG Automotive, Gränges, Borgstena en Stena Aluminium

"Tijdens dit proces om medewerkers te vinden is mijn geloof in het succes van dit project herhaaldelijk bevestigd. Het is duidelijk dat er over de hele wereld een immens potentieel aanwezig is", aldus Pehrson. "En als we samen onze inspanningen richten op onze gemeenschappelijke uitdagingen, zullen de oplossingen ongetwijfeld een weerslag hebben die verder reikt dan de auto-industrie."

We zijn begonnen met een reset van de autoproductie. Hoewel we nog niet alle antwoorden hebben, weten we wat niet werkt en dat er een groenere manier van wagens produceren in het verschiet ligt. We weten ook dat we met visionairs, veranderaars en vernieuwers ons doel kunnen bereiken. Een wagen die begint eindigt bij nul.

Aanverwante onderwerpen

Inspecting the Nappa leather for Polestar 3.

Hoe leer eeuwenlang veranderende tijden, trends en eisen heeft doorstaan

Leer is een van de meest hoogwaardige en robuuste materialen, dat met de jaren gracieus veroudert. Wat niet zo algemeen bekend is, is de reputatie van het materiaal op het gebied van duurzaamheid. James Muirhead, lid van de achtste generatie van het familiebedrijf Bridge of Weir, laat ons kennismaken met de bewuste verwerking van enkele van 's werelds beste leersoorten.