Geen krantenkoppen, gewoon vooruitgang: 31% minder uitstoot die geen nieuws meer is.
Elk jaar publiceren we ons duurzaamheidsrapport, en elk jaar staat er hetzelfde in: onze uitstoot van broeikasgassen per verkochte wagen daalt. Dat verrast ons niet meer. Het is gewoon wat er gebeurt als je jaar na jaar dezelfde verstandige dingen blijft doen.
Mensen denken vaak dat vooruitgang komt door een doorbraak. Een nieuwe technologie. Een grote aankondiging. Iets dramatisch genoeg om een krantenkop te verdienen. Dit is niet zo’n verhaal.
In het meest recente rapport, dat 2025 beslaat, zijn de broeikasgasemissies per verkochte wa met 31% gedaald ten opzichte van onze basislijn in 2020, van 45,9 naar 31,7 tCO₂e. De meeste bedrijven zouden dat als kop gebruiken. Wij vinden de interessantere vraag waarom dat eigenlijk nog nieuws is. De oplossingen erachter zouden intussen standaardpraktijk moeten zijn. De daling komt niet door één grote innovatie, maar door een optelsom van bestaande oplossingen die consequent worden toegepast.
Hernieuwbare elektriciteit in batterijproductie en assemblage. Aluminium geproduceerd met waterkracht. Gerecycled staal. Batterijen met gerecycled kobalt. Geen van deze zaken is bijzonder mysterieus. De meeste zijn stappen die andere autofabrikanten ook kunnen zetten. Wij hebben ze simpelweg consequent blijven nemen.
In 2025 kwam 83% van het aluminium in de Polestar 5 van smelterijen die draaien op hernieuwbare elektriciteit; 13% was gerecycled aluminium. In de Polestar 2 en 3 gebruiken we batterijen met minstens 50% gerecycled kobalt. Dat dit nog steeds vermeldenswaardig is, zegt evenveel over de rest van de industrie als over ons. Tegelijk zijn we blijven groeien: meer dan 60.000 verkochte auto’s per jaar, actief in 28 markten en productie in drie landen. Meestal bewegen beide lijnen in dezelfde richting. Bij ons ging het anders.
Als je de uitstoot niet vermindert terwijl je groeit, kies je ervoor om dat niet te doen.
Michael Lohscheller, Polestar CEO, zegt: “Als je de uitstoot niet vermindert terwijl je groeit, kies je ervoor om dat niet te doen. Elektrificatie biedt duidelijke voordelen voor klanten: lagere gebruikskosten, lagere uitstoot en meer gemoedsrust, aangezien de schommelende olieprijzen en brandstofschaarste ervoor zorgen dat 'pump anxiety' s steeds vaker plaats maakt voor 'range anxiety. Naarmate schone elektriciteit toeneemt, worden elektrische voertuigen niet alleen de duurzame keuze, maar ook de slimme en betrouwbare keuze.”
Sinds 2020 zijn de jaarlijkse verkopen meer dan zes keer zo groot geworden. In dezelfde periode is de broeikasgasuitstoot per verkochte wagen gedaald van 45,9 naar 31,7 tCO₂e. Alleen in 2025 daalde die uitstoot verder met 7%, terwijl de verkoop met 34% groeide. Vandaag heeft Polestar een van de laagste klimaatimpacten per verkochte wagen onder Europese autofabrikanten. Betekent dat dat het werk klaar is? Natuurlijk niet.
De moeilijkste problemen blijven bestaan. Via Mission 0 House in Göteborg, een samenwerkingsruimte waar wetenschappers en ingenieurs uit de academische wereld en de industrie zij aan zij werken, blijven we werken aan de materialen en technologieën die nodig zijn om verder te gaan: ultralaag-emissiestaal, nieuwe batterijmaterialen, biogebaseerde textielen en technologieën die CO₂ kunnen omzetten in nieuwe materialen. Maar dat is een ander verhaal.
Dit verhaal gaat over wat al gedaan kan worden. En wat er gebeurt als je dat jaar na jaar blijft doen.
Jaar na jaar.
Ontdek het volledige rapport hier.
