Grote wagen, kleinere voetafdruk – waarom de Polestar 3 onze kijk op SUV’s verandert
SUV's zijn niet meer weg te denken. En dat is niet verwonderlijk. Als een van 's werelds best verkochte automodellen is de veelzijdige en praktische Sports Utility Vehicle alom geliefd. Voor de vele ritjes naar de voetbaltraining of danslessen van de kinderen tot de beklimming van rotsachtige offroadbergpassen in Centraal-Azië, elke locatie en bestemming en elk beroep kan wel zo'n grote, praktische en veilige wagen gebruiken. Maar hun populariteit heeft een weerslag. 's Werelds favoriete type wagen blijkt ook sterk bij te dragen tot de wereldwijde uitstoot van broeikasgassen. Dat kan beter, denken wij dan.
Daarom hebben we besloten om de leuke, luxueuze en prestatiegerichte elektrische Polestar 3 te maken. En vandaag publiceren we, net zoals we dat ook bij alle vorige modellen hebben gedaan, de ecologische voetafdruk van de wagen, zodat iedereen die met eigen ogen kan zien.
Energieverslinders
"Ze drinken te veel", betreurde Thomas Ingenlath, CEO van Polestar, verwijzend naar de onverzadigbare dorst van SUV’s naar brandstof. Die eenvoudige waarheid is moeilijk niet te negeren. De gemiddelde SUV is groter en zwaarder dan andere wagens en goed voor 20 procent meer CO2e per gereden kilometer dan andere benzinewagens. Dat is heel wat meer dan je denkt. Met meer dan 300 miljoen SUV's op de weg overtreft de gecombineerde koolstofuitstoot van deze voertuigen die van de meeste landen. In feite produceren slechts vijf landen meer koolstofdioxide dan de één miljard ton die SUV's wereldwijd produceren. Het is dan ook geen verrassing dat de SUV wordt beschouwd als een wagen die aardig wat bagage met zich meedraagt.
Wat als het nu eens anders kon…
SUV's dragen in belangrijke mate bij aan de uitstoot van broeikasgassen. Daarom is het belangrijk dat klanten ook een keuze hebben aan elektrische alternatieven.
Levenscyclusanalyse van de Polestar 3
Sinds de lancering vorig jaar biedt de Polestar 3 een tot de verbeelding sprekende visie op luxueus reizen voor mensen die een voertuig met wat meer ruimte wensen. Dankzij zijn creatieve aerodynamica en unieke designarchitectuur biedt deze leuke en sportieve SUV al het comfort en de ruimte die je van een groter automodel mag verwachten, maar, belangrijker nog, hij is minder belastend voor het milieu.
De cijfers spreken voor zich. Met zijn cradle-to-gate koolstofvoetafdruk van 24,7 tCO2e heeft de Polestar 3 een kleinere voetafdruk dan de Polestar 2 bij zijn lancering in 2020. 81 procent van de totale aluminiummassa van het voertuig, de lithium-ionbatterijcelmodules en de anode- en kathodematerialen worden uitsluitend op basis van hernieuwbare elektriciteit geproduceerd. Verder zijn in deze wagen alle productiekennis en lessen uit de Polestar 2-productie van de afgelopen vier jaar toegepast en verder verbeterd.
Maar er is meer te doen. Omdat we een van de weinige autofabrikanten blijven die zich ertoe verbinden LCA-rapporten voor ons hele assortiment te publiceren, moedigen we op feiten gebaseerde besluitvorming aan, niet alleen voor onze klanten, maar ook voor onze leveranciers, partners, concurrenten en al onze andere vrienden in de auto-industrie.
"SUV's dragen in belangrijke mate bij aan de uitstoot van broeikasgassen. Het is dus belangrijk dat klanten ook een keuze hebben aan elektrische alternatieven. Er is nog veel werk aan de winkel om te komen waar we willen zijn, maar we zijn blij dat we de CO2-voetafdruk van de Polestar 3 al hebben kunnen verkleinen, door in te zetten op hernieuwbare energie voor de productie van aluminium en batterijen. Bij de Polestar 3 is het ook de eerste keer dat een derde partij ons LCA-rapport heeft beoordeeld, wat naar onze mening de geldigheid van zowel de resultaten als de gebruikte methodologie verder versterkt", zegt Fredrika Klarén, Head of Sustainability bij Polestar.
Hoedje af dus voor de Polestar 3, een SUV met het juiste type bagage (en een bagageruimte die er groot genoeg voor is).
Bestel vandaag nog je eigen wagen.
