Ga naar hoofdnavigatie
Polestar
Polestar 2

Update over het productiecentrum in Chengdu

Alles gaat snel, maar bij Polestar gaat het razendsnel. Het beste bewijs daarvan is de vooruitgang in het productiecentrum in Chengdu.

Black building with large glass windows.

Niet alleen de kenmerkende architecturale hoogstandjes (met dank aan Snøhetta) krijgen nu vorm, ook de productie is officieel van start gegaan. In Chengdu kunnen we spreken van een fabriek in een fabriek, een productielijn in een microkosmos, waar 'tooling trial'-prototypes (TT) van de Polestar 1 worden geassembleerd aan een tempo van twee auto's per dag.

De universeel toegankelijke mezzanine, van waarop bezoekers het productieproces kunnen observeren, staat er al. Zelfs het Brand Experience Centre begint al vorm te krijgen. Maar daarover later meer. Het is onze ambitie om het centrum in augustus 2019 in te huldigen en tegen dan op volle productiecapaciteit te hebben. Ook daarover later meer.

Maar niettegenstaande het halsbrekende tempo wordt geen enkel detail over het hoofd gezien. Muren blijven netjes, geen wirwar van post-its of foute kalenders hier. Zelfs het lettertype op de vorkheftrucks is Polestar Unica77.

01/07

Het verhaal begon op 20 november 2017. En sindsdien zijn we niet meer te stuiten. Bekijk het zelf in de galerie.

Aanverwante onderwerpen

Polestar Pioneers: Dominique Nzeyimana

In deze 'Polestar Pioneers' praten we met Dominique Nzeyimana, journalist, auteur en bezieler van de eigenzinnige mode- en cultuurpodcast The Most. Eén werkende microfoon, een sterk netwerk en een nog sterkere intuïtie, daar begon het mee. Vandaag luistert de hele wereld mee. De reden? Haar ongefilterde stijl, selectieve gastenlijst en menselijke kijk op duurzaamheid.

Polestar Pioneers: Evelyn Simons en Laure Decock

In 'Polestar Pioneers' praten we met eigenzinnige start-ups die hun eigen pad durven volgen. Evelyn Simons en Laure Decock stampten met RendezVous een nieuwe art week uit de grond. Eentje die de Brusselse galeries en musea niet alleen verbindt, maar de hoofdstad ook toont zoals ze écht is: rauw en chaotisch, maar ook mooi én vol potentieel.

Spa Grand Prix. In poleposition om de autosport duurzamer te maken.

Spa-Francorchamps. Voor sommigen een iconisch circuit. Voor anderen heilige grond. Voor Stijn De Boever, commercieel directeur van Spa Grand Prix, is het zijn tweede thuis. Want de 44-jarige Luikenaar is het commerciële brein achter één van de meest prestigieuze races op het Ardense circuit. En dat al 15 jaar lang. Opvallend detail: dit jaar rijdt hij van en naar Stavelot in een Polestar 4. Stijn is Polestar-ambassadeur, en Polestar treedt tijdens het raceweekend op als officiële VIP shuttle partner van de Belgische Grand Prix. De basis van die samenwerking? Ons raceverleden. Maar ook de overtuiging dat het beter, krachtiger en vooral duurzamer kan.