Sécurité
Conçue pour protéger
La Polestar 2 s'appuie sur des dizaines d'années de recherche révolutionnaire en matière de sécurité et de connaissances techniques partagées avec Volvo Cars. Elle est équipée des dernières technologies de protection et de prévention, toujours prêtes à intervenir en cas de besoin.
Radars, caméras et capteurs
Grâce à l'appui de partenaires en technologies de la sécurité comme Zenseact et Volvo Cars, la Polestar 2 utilise trois radars, cinq caméras et douze capteurs ultrasoniques pour surveiller son environnement. Cet ensemble envoie les informations collectées au système informatique ASDM (Maître du domaine de la sécurité active) de la voiture qui les traite en vue de catégoriser les différents usagers de la route et situations de la circulation, et d'aider à prévenir les collisions.
SmartZone
Puisque la Polestar 2 n'a pas besoin de calandre pour permettre à son moteur de respirer, elle a été remplacée par la SmartZone. Cette dernière abrite une caméra et un radar chauffant puissant grâce auxquels la voiture peut détecter les autres usagers de la route et les situations potentiellement dangereuses pour assister le conducteur, quelles que soient les conditions météorologiques ou la visibilité.
Blind Spot Information System
Le Blind Spot Information System (système d'information sur les angles morts BLIS) détecte les véhicules sur le point de dépasser et fait clignoter un voyant d'avertissement intégré dans les rétroviseurs sans cadre. Si le conducteur poursuit son changement de voie, la fonction d'assistance à la direction peut guider la Polestar 2 au milieu de sa voie initiale.
Prévention de sorties de voies
Atténuation de sortie de route
Diminution du risque de sorties de route. Si la Polestar 2 se rapproche accidentellement de l'accotement, l'atténuation de sortie de route aide à ramener la voiture sur sa trajectoire à des vitesses comprises entre 65 et 140 km/h. Au cas où la voiture quitterait malgré tout la route, le système peut applique les freins pour réduire la possibilité d'une collision. Le conducteur peut désactiver cet outil d'assistance en tout temps.
Prévention de sorties de voies
Lane Keeping Aid (Aide au maintien dans la voie)
Activée entre 65 et 200 km/h, la Lane Keeping Aid (aide au maintien dans la voie) corrige la trajectoire de la voiture si elle s'approche d'un marquage de voie au sol sans signaler de changement de voies. Si l'intervention de la fonction de redirection ne suffit pas à corriger la situation, elle émet également un signal sonore. La fonction peut être activée et désactivée sur l'écran central.
Prévention de sorties de voies
Atténuation de sortie de voie en sens inverse
Si la Polestar 2 traverse un marquage de voie au sol et s'engage dans la trajectoire d'un véhicule en sens inverse sans réaction de la part du conducteur, l'atténuation de sortie de voie en sens inverse peut déclenche des signaux d'avertissement sonores et visuels, et aide à ramener la voiture dans la bonne voie. Ce système fonctionne entre 60 et 140 km/h et peut toujours être désactivé par le conducteur.
Capteurs et assistance au stationnement
Facilitez votre conduite dans les recoins. La Polestar 2 utilise ses caméras et ses capteurs pour aider à manœuvrer dans les espaces de stationnement, dans les rues étroites et dans les virages, rendant la conduite plus facile et plus sécuritaire pour ceux à l'intérieur et à l'extérieur de la voiture.
Aide au stationnement
Alerte de circulation transversale avec freinage automatique
Lors de la sortie en marche arrière d'une allée, d'une place de stationnement ou d'un coin de rue, l'alerte de circulation transversale avertit le conducteur de l'approche de voitures, de cyclistes ou de piétons. Si le conducteur continue de reculer, la Polestar 2 peut freine automatiquement.
Aide au stationnement
Caméra à 360° et caméra-rétroviseur
Durant les manœuvres, la Polestar 2 peut afficher un aperçu de son environnement sur l'écran central. Quatre caméras offrent une vue à 360° centrée autour d'une image virtuelle de la voiture pour aider le conducteur à manœuvrer dans des espaces restreints.
Aide au stationnement
Park Assist
La Polestar 2 est livrée de série avec l’assistance au stationnement, permettant de mesurer la distance des obstacles à l’avant, à l’arrière et aux côtés de la voiture. Le système sert de guide visuel et sonore pour manœuvrer plus facilement dans des espaces restreints.
Régulateur de vitesse adaptatif
Un radar et plusieurs caméras surveillent l'environnement de la Polestar 2 et aident la voiture à maintenir un positionnement sécuritaire sur la route. Le régulateur de vitesse adaptatif ajuste automatiquement la vitesse en fonction de la vitesse et de la distance des véhicules qui vous précèdent alors que la fonction Pilot Assist effectue, en douceur, des ajustements de direction pour maintenir la Polestar 2 centrée sur la voie. Le régulateur de vitesse et le limiteur de vitesse réglable sont offerts de série.
Driver Alert Control (Commande des alertes du conducteur)
La Polestar 2 aide le conducteur à rester vigilant. La fonction Driver Alert Control (alerte de vigilance du conducteur) utilise une caméra pour suivre le parcours de la voiture par rapport aux marquages de voie au sol. Elle déclenche des alertes sonores et visuelles si elle détecte des signes de fatigue ou de distraction de la part du conducteur.
Systèmes d'avertissement
Alerte et atténuation de collision arrière
Le système d'Alerte et d'atténuation de collision analyse la position des véhicules derrière la Polestar 2 et calcule le risque de collision. Si une voiture s'approche trop près, la Polestar fait clignoter rapidement tous les feux de direction. Si le système détecte une collision imminente, il prétend les ceintures de sécurité et applique les freins.
Systèmes d'avertissement
Road Sign Information (Système d'information de la signalisation routière)
Une voiture qui reconnait les panneaux. Le système Road Sign Information (système d'information de la signalisation routière) reconnait et affiche les limites de vitesse et les autres panneaux routiers sur l'écran du conducteur. Il avertit également le conducteur lorsqu'il dépasse la limite de vitesse ou s'il y a des radars à proximité.
Intelligent lighting
La Polestar 2 utilise des caméras et des capteurs pour ajuster le faisceau des phares en fonction de l'environnement, et offre un éclairage optimal tout en réduisant les efforts du conducteur.
Barre lumineuse arrière adaptative
Associant une forme futuriste à une technologie avant-gardiste, le bandeau lumineux des feux arrière utilise 288 lumières DEL à réglage individuel pour s'adapter aux différentes situations de conduite. Il brille plus fort les jours ensoleillés pour améliorer la visibilité, s'adapte à la noirceur pour économiser de l'énergie et affiche une séquence de bienvenue ou de départ lorsque le conducteur touche la poignée de la porte.
Phares à DEL Pixel avec feux de route actifs
Les phares à DEL pixel, qui améliorent la sécurité, passent automatiquement des feux de route aux feux de croisement si les capteurs de la caméra détectent les phares des véhicules en approche ou les feux arrière des voitures qui vous précèdent directement.
Rétroviseurs extérieurs
Conception sans cadre
La réflexion réinventée. Les rétroviseurs extérieurs distinctifs de Polestar réduisent la taille du cadre autour du verre, maximisant le champ de vision et réduisant le volume de l'ensemble du rétroviseur de 30 %. Le résultat est un style distinct et minimaliste avec moins de résistance.
Rétroviseurs extérieurs
Réglage automatique
Les rétroviseurs latéraux s’inclinent vers le bas pour augmenter la visibilité en marche arrière. Et lorsque vous conduisez dans l’obscurité, ils atténuent automatiquement la lumière vive des véhicules qui vous suivent. Une fois la voiture stationnée, vous pouvez les rabattre pour réduire le risque de dommages.
Sécurité de la batterie
Le bloc-batterie de la Polestar 2 est contenu dans une structure en acier et en aluminium pour limiter les dommages potentiels en cas de collision. Un bloc anticollision Severe Partial Offset Collision (collision grave avec décalage partiel) est installé de chaque côté pour réduire le risque que des objets se dirigent vers la batterie si l'extrémité avant de la voiture est emboutie à un angle.
Protection électronique de la batterie
Si la Polestar 2 détecte que la voiture est impliquée dans une collision, sa technologie de sécurité avancée prend immédiatement des mesures d'intervention. Le système haute tension du bloc-batterie est automatiquement déconnecté du reste de la voiture, ce qui réduit considérablement le risque d'endommagement des circuits.
Protection après impact
L'habitacle de la Polestar 2 est fabriqué à partir d'un acier ultrarésistant pour protéger les occupants dans les situations d'accident avec impact. En cas de collision, les capteurs déclenchent les coussins gonflables avant et latéraux, ainsi que les coussins gonflables latéraux internes, ce qui offre une protection individuelle et limite le risque de blessures pour le conducteur et le passager avant.
Sécurité structurale
La structure de sécurité en acier et en aluminium assure la protection optimale des occupants lors d'un accident. La charge de poids avant inférieure est conçue pour absorber l'énergie en cas de collision, réduisant les risques de blessures des passagers et de déformation du bloc-batterie.
Aide directe
La console au plafond comprend deux boutons qui permettent d'effectuer des appels directs en cas de panne ou d'accident. Le bouton Connect permet de joindre Polestar Assistance pour des incidents tels qu'une batterie à plat, ou une crevaison. Le bouton SOS est destiné aux situations d'urgence telles que les accidents. En cas d'accident grave, la Polestar 2 appelle automatiquement les secours.
En savoir plus sur la Polestar 2
- Les images ne sont fournies qu'à titre d'illustration. Modèle européen présenté.