Polestar est fier de l’accueil favorable réservé à son concept de roadster électrique 2+2. Les réactions face à notre décision de matérialiser ce concept sous la forme de l'édition Polestar 6 LA Concept ont été tout aussi enthousiastes. Pour preuve, tous les créneaux de construction ont été rapidement réservés. Cependant, vous pouvez toujours vous inscrire sur notre liste d’attente pour cette édition de lancement exclusive, dont la date de sortie est prévue en 2026.
Polestar est fier de l’accueil favorable réservé à son concept de roadster électrique 2+2. Les réactions face à notre décision de matérialiser ce concept sous la forme de l'édition Polestar 6 LA Concept ont été tout aussi enthousiastes. Pour preuve, tous les créneaux de construction ont été rapidement réservés. Cependant, vous pouvez toujours vous inscrire sur notre liste d’attente pour cette édition de lancement exclusive, dont la date de sortie est prévue en 2026.
En s'appuyant sur le langage de conception défini avec la Polestar Precept, la Polestar 6 érige un nouveau paradigme de performance haut de gamme sous la forme d'un coupé-cabriolet entièrement électrique. Une décapotable deux portes unique qui allie l'art à la technologie. Abaissez le toit et découvrez la performance à l'état pur, sans le bruit.
Les 500 premières voitures fabriquées seront proposées en tant qu'édition exclusive et numérotée Polestar 6 LA Concept. Les caractéristiques comprennent notamment des jantes en alliage de 21 po conçues sur mesure, la couleur extérieure unique Sky (d'autres couleurs sont offertes), des graphiques originaux sur les côtés de la carrosserie et un intérieur en cuir distinctif, respectueux des normes du bien-être animal.
Objectifs ciblés¹
Objectif de 0 à 100 km/h
Objectif de vitesse maximale
Objectif de puissance
Objectif d'autonomie (EPA)²
Groupe motopropulseur
Architecture électrique
Pour libérer les performances des contraintes de l'ère de la combustion, nous avons entrepris de redéfinir la voiture de sport. Le concept de roadster électrique, la source d'inspiration de la Polestar 6, en est le fruit de ce travail.
L'extérieur du concept de roadster électrique de Polestar a clairement été influencé par la conception aérospatiale sur les plans esthétique et aérodynamique. À la place d'ailerons ou de becquets imposants, le roadster électrique est doté de conduits aérodynamiques intégrés dans les passages de roue et est encadré de feux arrière qui servent aussi de lames d'air.
Le concept de roadster électrique de Polestar n'existe pas uniquement afin d'éveiller un désir (bien qu'il réussisse). Il existe pour montrer qu'un nouveau paradigme est né en matière de voiture de sport. Un modèle qui prouve que le choix du haut de gamme, le choix du plaisir et le choix de la durabilité ne font qu'un. Thomas Ingenlath, PDG de Polestar, et Maximilian Missoni, responsable de la conception, en parlent dans cette vidéo.
Rigide, réactif et incroyablement léger. Le monocoque du concept de roadster électrique de Polestar est fabriqué à partir de différents alliages d'aluminium anodisé, collés par adhésif et durcis au four, présentant un rapport résistance/poids très favorable. En plus d'améliorer les performances, l'aluminium lié permet une plus grande souplesse de conception. Ainsi, il s'adapte à différents empattements tout en conservant la précision et l'attention portée aux détails qui constituent la marque de fabrique de Polestar.
Inscrivez-vous sur la liste d’attente pour l'édition exclusive de la Polestar 6 LA Concept.
Seule une infime partie de l'aluminium utilisé dans les voitures est recyclée dans sa qualité d'origine. Le reste est décyclé. Le concept de roadster électrique de Polestar s'attaque à ce problème en proposant une solution d'une simplicité élégante : l'aluminium étiqueté.
En savoir plus sur l'innovation en aluminium
L'habitacle du concept de roadster électrique de Polestar reprend toutes les innovations technologiques réalisées pour la Precept et les applique au coupé-cabriolet. Ainsi, il comprend un système d'infodivertissement contextualisé qui s'adapte aux mouvements du conducteur, des panneaux en composite de lin tissé, la technique du tricot 3D pour sièges et d'autres innovations durables pour matériaux. Associé à des combinaisons de couleurs soigneusement harmonisées, il porte le confort à un tout autre niveau.
- 1. Chiffres ciblés. Sous réserve de modifications.
- 2. En Europe, l'autonomie de tous les véhicules électriques est évaluée selon une norme d'homologation. La procédure d'essai WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicle Test Procedure) mesure l'autonomie d'une voiture roulant à une vitesse moyenne de 50 km/h par des températures estivales en passant d'un état de charge de 100 % à 0 %. Elle ne tient pas compte des habitudes de conduite et d'autres facteurs externes. Il est donc impossible d'atteindre l'autonomie WLTP en conditions réelles. Vous trouverez plus d'informations sur cette norme ici.