Polestar est fier de l'accueil positif réservé à la voiture concept roadster électrique 2+2. La décision de donner vie à ce concept sous la forme de l'édition Polestar 6 LA Concept a été tout aussi positive. La date de sortie est actuellement prévue en 2026.
Polestar est fier de l'accueil positif réservé à la voiture concept roadster électrique 2+2. La décision de donner vie à ce concept sous la forme de l'édition Polestar 6 LA Concept a été tout aussi positive. La date de sortie est actuellement prévue en 2026.
L'édition Polestar 6 LA Concept s'appuie sur le style établi par la Polestar Precept pour créer un nouveau paradigme de performance sous la forme d'un coupé-cabriolet entièrement électrique. Une décapotable deux portes unique qui allie l'art à la technologie, les performances au grand air. Découvrez des performances pures et progressives conçues, développées et mises au point par Polestar.
L'édition Polestar 6 LA Concept s'appuie sur le style établi par la Polestar Precept pour créer un nouveau paradigme de performance sous la forme d'un coupé-cabriolet entièrement électrique. Une décapotable deux portes unique qui allie l'art à la technologie, les performances au grand air. Découvrez des performances pures et progressives conçues, développées et mises au point par Polestar.
Les 500 premières voitures de série seront offertes en édition exclusive Polestar 6 LA Concept. Les caractéristiques comprennent des jantes en alliage de 22 pouces conçues sur mesure, la couleur extérieure Sky unique (autres couleurs offertes), des graphismes latéraux spéciaux et un habitacle en cuir Nappa distinctif et respectueux du bien-être des animaux.
Les 500 premières voitures de série seront offertes en édition exclusive Polestar 6 LA Concept. Les caractéristiques comprennent des jantes en alliage de 22 pouces conçues sur mesure, la couleur extérieure Sky unique (autres couleurs offertes), des graphismes latéraux spéciaux et un habitacle en cuir Nappa distinctif et respectueux du bien-être des animaux.
Caractéristiques cibles²
Objectif de 0 à 100 km/h
Objectif de vitesse maximale
Objectif de puissance
Objectif d'autonomie (EPA)³
Groupe motopropulseur
Architecture électrique
Vous pouvez encore ajouter votre nom à la liste d'attente pour un créneau de construction si l'une de ces voitures se libère. Le prix indicatif de la voiture finale est de 200 000 dollars (USD).
Vous pouvez encore ajouter votre nom à la liste d'attente pour un créneau de construction si l'une de ces voitures se libère. Le prix indicatif de la voiture finale est de 200 000 dollars (USD).
Nous avons entrepris de redéfinir la voiture de sport pour l'ère de l'électrification, en combinant la réponse aux instances avec les sensations de l'air libre. Le résultat a été le roadster concept de Polestar, qui constitue aujourd'hui la base de la Polestar 6.
Nous avons entrepris de redéfinir la voiture de sport pour l'ère de l'électrification, en combinant la réponse aux instances avec les sensations de l'air libre. Le résultat a été le roadster concept de Polestar, qui constitue aujourd'hui la base de la Polestar 6.
L'extérieur du roadster concept Polestar a été clairement influencé par le design aérospatial, tant sur le plan esthétique qu'aérodynamique. Plutôt que de recourir à des ailes ou à des ailerons imposants, le concept présente des feux arrière intégrés qui font office de lames d'air.
L'extérieur du roadster concept Polestar a été clairement influencé par le design aérospatial, tant sur le plan esthétique qu'aérodynamique. Plutôt que de recourir à des ailes ou à des ailerons imposants, le concept présente des feux arrière intégrés qui font office de lames d'air.
Le roadster concept électrique n'existe pas seulement pour susciter le désir (bien qu'il le fasse certainement), mais également pour montrer qu'il y a un nouveau paradigme en matière de voiture de sport.
Rigide, réactive et incroyablement légère. La carrosserie du roadster concept Polestar est fabriquée à partir de différentes qualités d'aluminium anodisé, collées par adhésif et durcies au four en mettant l'accent sur le rapport résistance/poids. Outre l'amélioration des performances, l'aluminium collé permet une plus grande souplesse de conception, tout en conservant les détails et la précision qui sont la marque de fabrique de Polestar depuis le tout début.
Rigide, réactive et incroyablement légère. La carrosserie du roadster concept Polestar est fabriquée à partir de différentes qualités d'aluminium anodisé, collées par adhésif et durcies au four en mettant l'accent sur le rapport résistance/poids. Outre l'amélioration des performances, l'aluminium collé permet une plus grande souplesse de conception, tout en conservant les détails et la précision qui sont la marque de fabrique de Polestar depuis le tout début.
Seule une infime partie de l'aluminium utilisé dans les voitures est recyclée dans sa qualité d'origine. Le reste est décyclé. Le roadster concept électrique de Polestar s'attaque à ce problème en proposant une solution d'une simplicité élégante : l'aluminium étiqueté.
L'habitacle du roadster concept Polestar reprend toutes les avancées réalisées avec la Precept et les applique à un roadster 2+2. Un habitacle où le conducteur est aux commandes. Il est équipé du tout dernier système d'infodivertissement automobile Android, de panneaux composites Amplitex et d'autres matériaux durables novateurs. Associé à des combinaisons de couleurs soigneusement sélectionnées, il rehausse l'habitable à un tout autre niveau.
Inscrivez-vous sur la liste d'attente pour l'édition exclusive de la Polestar 6 LA Concept.
2. La conception et les caractéristiques du véhicule de production sont susceptibles d'être modifiées.
3. En Europe, tous les véhicules électriques sont évalués en fonction d'une mesure normalisée de l'autonomie. La procédure d'essai mondiale harmonisée pour les véhicules légers (WLTP) mesure l'autonomie d'une voiture roulant à une vitesse moyenne de 30 mi/h à des températures estivales, d'un état de charge de 100 % à 0 %. L'autonomie réelle obtenue dans des conditions réelles varie en fonction du comportement de conduite et d'autres facteurs externes. L'autonomie certifiée WLTP n'est donc normalement pas réalisable en conditions réelles. Pour en savoir plus sur la norme WLTP, cliquez ici.