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La Precept de Polestar

Les ambitions, les aspirations, les intentions, les rêves, les espoirs... ils convergent parfois.

La Polestar Precept, c'est la fusion de nos ambitions technologiques, de notre philosophie du design et de nos convictions en matière de développement durable.

C'est l'incarnation de toutes nos aspirations.

Découvrez-la.

Precept

Polestar a une vision. Nous croyons que les matériaux écoresponsables peuvent redéfinir le haut de gamme et créer de nouvelles possibilités de design. Que la technologie peut améliorer la symbiose entre la voiture et son conducteur. Et que le langage stylistique peut (et doit) toujours évoluer. La Polestar Precept concrétise cette vision.

Ce n'est pas de la science-fiction ou une création de notre imagination. Les matériaux recyclés et durables que l'on trouve dans la Precept peuvent déjà être produits. La voiture est futuriste, mais aussi réaliste - c'est un pas à franchir pour Polestar, pas un saut dans l'inconnu. L'avènement de ces technologies est pour bientôt et nous nous sommes inspirés de ce qui se réalisera demain, pas dans 50 ans.

Ce n'est pas une voiture-concept. C'est un engagement. C'est la voie que nous suivrons, une déclaration d'intention sur la manière dont nous irons de l'avant. C'est un idéal visant à guider nos actes et nos pensées.

En d'autres termes, un précepte.

Precept news

« Les technologies de pointe ont eu beaucoup d'influence sur l'esthétisme de la Precept. Nous n'avons pas puisé notre inspiration dans l'histoire de l'automobile, déclare Maximilian Missoni, chef du design chez Polestar. Notre but était de remettre en question les conventions et les traditions de l'industrie. Nous écrivons un tout nouveau chapitre dans l'histoire du design d'avant-garde. »

Découvrez le design

Le chemin qui nous mènera vers une plus grande durabilité n'a pas de fin. Il y aura toujours des progrès à réaliser, de nouvelles technologies à employer et de nouvelles solutions à mettre en œuvre. C'est une évolution perpétuelle.

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Le luxe peut avoir son utilité. Comme le tissu en tricot 3D qui recouvre les sièges de la Precept. Fait à partir d'un seul fil, il n'a rien à envier aux matériaux haut de gamme et est digne d'une voiture de qualité supérieure. On l'employait seulement dans le monde de la mode, mais nous l'avons importé dans l'industrie automobile. Et pas seulement pour des raisons esthétiques.

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Les téléphones intelligents fonctionnent sous Android et certains frigos sont dotés d'applications Google intégrées. Et maintenant, les systèmes d'infodivertissement aussi.

Voir le système

La Precept, c'est la prochaine étape de l'aventure Polestar, une étape logique et ambitieuse. Mais c'est la vision d'un avenir qui n'est pas si lointain. La Precept est plus sécuritaire et saura quand vous êtes distrait. Vous y trouverez le futur système d'infodivertissement de Polestar et une expérience utilisateur complètement contextualisée. L'intérieur et l'extérieur de l'habitacle sont conçus avec des matériaux innovants, recyclés et durables. Ils sont mis en valeur plutôt que d'être dissimulés, parce qu'ils ont des propriétés et des caractéristiques uniques.

La prochaine évolution de l'infodivertissement

Nous avons travaillé en partenariat avec Google afin de développer un système d'infodivertissement pour la Polestar 2. Fonctionnant sous Android Automotive, il est complètement intégré à la voiture et adapté à la conduite. L'industrie automobile devait faire mieux dans ce domaine : la navigation connaissait des ratés et les applications étaient de simples versions moins évoluées d'applications pour téléphones intelligents. Quant à la reconnaissance vocale... inutile d'en dire plus.

Aujourd'hui, nous continuons de faire évoluer la connectivité de la Polestar 2 et son système d'infodivertissement. L'Assistant Google deviendra un copilote plus efficace, grâce à une technologie de pointe permettant des interactions encore plus personnalisées. Il reconnaîtra les accents régionaux et davantage de langues. Vous pourrez également regarder des vidéos en continu, avec vos applications préférées, pendant que la voiture se recharge. Même l'éclairage, la température ambiante et la position des sièges s'ajusteront sans que vous le demandiez.

Ce sera la prochaine évolution de l'infodivertissement, une expérience à bord sans précédent. Et c'est dans une Polestar que vous la trouverez.

Suivi oculaire et proximité

Vous n'avez pas besoin de savoir tous les détails.

Alors qu'au départ, il s'agissait de remontrances contre des petits curieux, cet aspect est devenu un principe directeur en matière de conception d'IHM. Au fur et à mesure que les écrans s'agrandissent, que leur résolution s'améliore et que de plus en plus de fonctions sont imaginées pour « améliorer l'expérience en voiture », les affichages dans les voitures s'occupent moins des données importantes que de la couleur, de l'interactivité et (avouons-le) de leur côté distrayant.

Non seulement ce n'est pas nécessaire, mais en plus, c'est dangereux. Les écrans vifs, colorés et rendus ludiques sont beaux, mais ils constituent une source de distraction. Dans des conditions de conduite peu ou non éclairées, ils peuvent rendre la visibilité sur la route beaucoup plus difficile. En matière d'IHM, Polestar adopte une approche en deux volets, c'est-à-dire de fournir uniquement les informations les plus importantes, le tout au moment opportun.

Le premier élément de cette approche est le suivi oculaire. L'IHM suit constamment le regard du conducteur et ajuste les différents affichages en conséquence.

Le second élément de cette approche est la proximité. Lorsque l'écran détecte qu'une main se déplace dans sa direction, plusieurs opérations se produisent : l'écran affiche plus d'informations, l'écran devient plus lumineux et les boutons et les curseurs s'agrandissent pour une manipulation plus facile.

Vous n'avez pas besoin de savoir tous les détails. Du moins, pas pendant que vous conduisiez. La nouvelle IHM de Polestar affiche ponctuellement ce que vous devez savoir.

De nouveaux débouchés pour le plastique

Un nouveau chapitre s'ouvre dans l'histoire du plastique.

À l'origine, on le considérait comme un matériau révolutionnaire et une solution miracle. Aussi transparent et malléable que le verre, mais beaucoup moins fragile, le plastique a rapidement été utilisé pour fabriquer d'innombrables produits.

Il était recyclable, mais sa faible valeur résiduelle et des programmes de recyclage inadéquats ont fait qu'une grande quantité de plastique s'est retrouvée au dépotoir. Et dans les océans, à raison de 8 millions de tonnes par an.

Cependant, le plastique est en voie de se racheter. Des techniques innovantes redonnent une deuxième vie au plastique et le transforment en matériaux inédits dont nous tirons pleinement parti.

3D-knit

Le premier de ces nouveaux matériaux est un tissu en tricot 3D, entièrement fabriqué avec des bouteilles de plastique PET. Ce tissu de qualité supérieure est déjà bien connu dans le monde de la mode et l'industrie de la chaussure. Son aspect et sa douceur n'ont rien à envier aux tissus haut de gamme traditionnels. Sa production elle-même ne génère pas de résidus ou de pertes car les pièces de tissu peuvent être fabriquées sur mesure.

Nous avons également adopté le Nylon 6, un matériau fabriqué à partir de vieux filets de pêche. Les filets sont recueillis via un réseau mondial de récupération, créant ainsi une source continuelle de plastique qui autrement polluerait nos océans.

Le troisième matériau que nous mettons à profit est le liège ainsi que les bouchons de bouteille utilisés dans l'industrie du vin. Ces matériaux, ainsi que les déchets générés par la production du liège, entrent dans la composition du PVC se retrouvant à l'intérieur de nos voitures.

Mentionnons finalement les fibres de lin tissées de Bcomp, et son innovant matériau composite powerRibs®, que nous utilisons dans les panneaux de sièges arrière.

L'intégration de tous ces matériaux ne se fait pas au détriment de la qualité ou du design, au contraire. « Ils sont de qualité supérieure, modernes et raffinés. Ils viennent rehausser la qualité de nos voitures et leur design », déclare le chef du design chez Polestar, Maximillian Missoni. « Nous avons réussi à innover en matière d'esthétique grâce à ces nouvelles technologies, et en relevant les défis auxquels est confrontée notre société ».

Le plastique a été réinventé plusieurs fois. De matériau miracle, il est devenu une calamité pour les océans, pour finalement se métamorphoser en matériau durable et haut de gamme. Un nouveau chapitre s'ouvre dans l'histoire du plastique. Sa très longue durée de vie est maintenant pleinement exploitée.

Moins de plastique dans l'océan. Plus de qualité dans une Polestar.

Polestar et Bcomp

Il arrive que la science-fiction devienne réalité.

La fusion entre technologie et matière organique ou la substitution du mécanique par le biologique sont des thèmes classiques en science-fiction. Et il arrive qu'une idée sortie tout droit du futur, non seulement devienne réalité, mais se révèle incroyablement utile. Comme les matériaux fabriqués par Bcomp.

Bcomp est une entreprise basée à Fribourg, en Suisse, qui innove dans le domaine des matériaux composites à fibre naturelle. Depuis 2003, Bcomp produit des matériaux écologiques et durables qui ont été adoptés par de nombreuses industries. Là où la science-fiction devient réalité, c'est qu'ils sont fabriqués à partir de fibres organiques. Nous sommes fiers de faire équipe avec Bcomp pour mettre à profit deux de leurs matériaux composites révolutionnaires : l'ampliTex® et le powerRibs®.

Matériaux innovants à l'intérieur et à l'extérieur de l'habitacle

L'ampliTex est fait à partir de fibres naturelles de lin. Ce matériau léger, utilisé dans l'intérieur d'une voiture par exemple, réduit les vibrations et le poids global du véhicule. De plus, la culture du lin épuise beaucoup moins les sols que d'autres cultures. On peut aussi en extraire les fibres grâce à des procédés mécaniques plutôt que chimiques.

Le powerRibs® est fait à partir de lin également. Il s'agit d'une structure 3D de mailles qui augmente considérablement la rigidité de flexion des panneaux de portes ou de sièges, pour ne nommer que ceux-là. Ces panneaux sont plus minces que ceux fabriqués à partir de matériaux traditionnels, réduisant ainsi le poids de la voiture et la quantité de matières premières nécessaires à leur fabrication. Le composite de renfort powerRibs® permet de réduire les vibrations de 250 %. De plus, il se comporte mieux en cas de collision que les matériaux classiques.

Les matériaux fabriqués à partir de matière organique n'existaient que dans l'univers futuriste de la science-fiction. Bientôt, ils pourraient se retrouver dans la Polestar.

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