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L'habit ne fait pas le moine. Et les apparences sont souvent trompeuses. Mais dans son cas, son apparence a remporté de nombreux prix.

L'année 1955 était placée sous le signe de l'innovation et du design. C'était l'année où pour la première fois le rose a pris une place tendance dans la mode masculine. C'est aussi l'année où la télévision à ultra haute fréquence a été développée. Et 1955, c'est surtout l'année qui a vu le tout premier prix Red Dot. En 2021, soit 66 ans plus tard, la Polestar 2 reçoit le prix Red Dot « le meilleur des meilleurs » pour le design de produits.

Le contenu est exactement comme annoncé.

On dit qu'un voyage de mille lieues commence toujours par un premier pas. Nous avons déjà rompu avec les conventions de l'industrie automobile, bien résolus à accélérer le changement vers un avenir plus durable. Nous entreprenons désormais notre plus grand voyage jusqu'à présent : nous mettre au défi de créer une voiture climatiquement neutre d'ici 2030 en réduisant les émissions tout au long de la chaîne d'approvisionnement et de la production.

Depuis le début, nous sommes totalement investis pour la cause. Engagés à créer un avenir climatiquement neutre et à inaugurer une nouvelle ère de performance électrique écodurable. Toutefois, les grandes annonces exigent des définitions précises. Sans objectifs clairement définis, nous pourrions pourchasser le pied de l'arc-en-ciel. C'est pourquoi nous nous éloignons des définitions opaques pour prendre la tête d'un mouvement qui prône la transparence dans l'ensemble de l'industrie automobile.

Lorsque vous dites au revoir à votre véhicule à moteur à combustion interne, vous pouvez dire bonjour à un montant supplémentaire de 2 000 $ pour la valeur de votre échange*.

Tout le monde en connait au moins un … Un conducteur qui revendique le droit de gérer le système audio dès qu’il s’installe derrière le volant, faisant ainsi jouer son album préféré en boucle et sans arrêt. Chers passagers, il est temps de prendre votre place, il est temps de mettre un terme au pouvoir des conducteurs qui imposent leurs playlists.

Être un auditoire captif n’est pas toujours une mauvaise chose. Surtout du point de vue de l'ingénieur en acoustique d'Harman Kardon, Hans Lahti. Savoir exactement où se trouve l'auditeur est un luxe dont la plupart des ingénieurs acousticiens et des concepteurs de systèmes sonores doivent se passer. Quel que soit le temps consacré au design, à la conception et au réglage d'un système, rien n'empêche le consommateur de le placer maladroitement dans un coin du sous-sol ou de faire disperser le son sur un patio en béton.

Le futur proche a été une muse pour d'innombrables concepteurs. Le futur fournit un cadre dans lequel la créativité peut s'épanouir parallèlement à la force intrinsèque du réalisme. Le concours de conception de Polestar et la Precept de Polestar appartenaient à l'une des explorations du futur proche. « Afterworld (le monde d'après) : l'ère de demain » est signé Balenciaga. Et ils ont demandé à Polestar d'en faire partie.

Notre prochain projet ? Combler vos désirs.

Le tout pour le tout. Une expression idiomatique signifiant que l'engagement pour une cause est total. Il existe d'autres variantes : miser, risquer ou oser le tout pour le tout qui signifie aussi s'engager pleinement même si le résultat se solde par un échec ou un succès. Bien que nous privilégiions la première signification pour faire référence à notre quête de performance électrique durable, la seconde s'applique aussi. Il est temps d'oser. À commencer par notre rapport sur l’ACV.

Les véhicules électriques (VE) ont toujours été présentés comme étant « propres ». Nous avons une part de responsabilité. À certains égards, c’est indéniable. Dans une voiture moyenne, le moteur à combustion interne (MCI) émet 4,6 tonnes métriques de dioxyde de carbone par an. Le VE moyen en émet 0. Difficile de débattre sur ce point.

Nos sociétés sont-elles arrivées à un tournant en matière de mobilité électrique? Difficile à dire. Habituellement, c'est une évolution graduelle qui donne naissance à un changement inévitable. Mais parfois, ce processus est trop lent. Il faut alors provoquer le changement.