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Polestar 4 and Polestar 3 on stage in front of red tulips

VUS ou VUS coupé : Qu'est-ce qui distingue les deux derniers ajouts à la famille Polestar?

Polestar ne laisse rien au hasard. Toute voiture qui arbore l'emblème Polestar a été minutieusement conçue et fabriquée pour s'adapter aux différents style de vie de ses conducteurs. Après tout, n'avons-nous pas tous différentes priorités et choses à faire, différents lieux où nous devons être. Eh bien, malgré que les Polestar 3 et Polestar 4 puissent sembler similaires à l'œil peu averti, ils présentent en réalité de nombreuses différences, tant sur que sous la carrosserie.

Polestar 3 under modern structure

Grande voiture, empreinte réduite – comment la Polestar 3 change notre perception des VUS

L'omniprésence des VUS n'est pas étonnante. Grâce à sa polyvalence et à sa commodité, le véhicule utilitaire sport, l'un des modèles de voiture les plus vendus au monde, a beaucoup à offrir. Que vous emmeniez les enfants à l'entraînement de soccer ou escaladiez des cols de montagne rocailleux en Asie centrale, chaque lieu, chaque destination et chaque activité demande de grands véhicules, qui se veulent pratiques et sûrs. Leur popularité a toutefois un prix; il se trouve en effet que le type de voiture le plus apprécié au monde est l'un de ceux qui contribuent le plus aux émissions de CO2e.

Courser en marche arrière contre un ancien champion de rallye dans le Polestar 4

Deux pilotes. Une piste de glace. Un Polestar 4. Et une course, en marche arrière.

Polestar 3 under large green Nvidia screen

La Polestar 3 présente les dernières technologies embarquées à la conférence NVIDIA GTC

Ayant récemment dépassé la valeur de tous les géants technologiques qui constituent le MAMAA, sauf un, NVIDIA est probablement l'une des plus grandes sociétés technologiques dont vous n'avez jamais entendu parler. Elle est partout, notamment dans la Polestar 3. Ce mois-ci, nous avons assisté à leur conférence mondiale des développeurs tenue pour présenter l'avenir de l'IA avancée, l'innovation dans l'habitacle et les expériences de conduite futures plus sûres.

Rendered image of Polestar 4 interior with imagines planets outside

Comment faire tenir notre système solaire dans le Polestar 4

Notre système solaire se compose du Soleil, de huit planètes, de cinq planètes naines, de lunes, d'astéroïdes, de comètes et d'un assortiment d'autres petits corps célestes. Depuis longtemps, cette région de la galaxie captive l'imagination humaine et ne demande qu'à être explorée. Mais plutôt que d'emmener le Polestar 4 dans l'espace, nous avons amené l'espace au Polestar 4.

Man putting on Polestar racing helmet

Alors vous voulez conduire une Polestar comme les professionnels?

Pendant plus d’un siècle, l’art de la conduite a été étudié, pratiqué, ajusté, ébranlé et constamment débattu, en quête de perfection. Cependant, tout cela a eu lieu selon la perspective d’un moteur à combustion interne. Puisque la spécialité de Polestar repose dans les véhicules électriques hautement performants, nous avons discuté avec Joakim Rydholm, directeur du développement des châssis, pour découvrir ce qu’il faut pour conduire un VE comme un professionnel.

Bethany Martin standing next to a Polestar 5 prototype, smiling at the camera.

Confronter les préjugés sexistes dans le design automobile : Bethany Martin trace la voie

Aujourd’hui c’est la Journée internationale des femmes et le thème de cette année est « Inspirer l’inclusion ». Bethany Martin, directrice des caractéristiques ergonomiques de Polestar, travaille sans relâche pour s’assurer que tout le monde (sans exception) peut voyager confortablement dans une Polestar.

Two front facing Polestar 3 in Space and Snow exterior colours.

Polestar 3 : Impressions de la presse depuis le cercle arctique

Nichés dans les paysages nordiques de Jokkmokk, en Suède, nous avons récemment accueilli un groupe de journalistes qui souhaitaient mettre à l'essai le Polestar 3 sur la glace. C'est dans cette contrée où les températures sont glaciales et la lumière une denrée rare que nous avons mis à l'épreuve les véritables capacités du Polestar 3. Pendant deux semaines, sur une piste d'essai spéciale sculptée dans la glace d'un lac gelé d'un mètre d'épaisseur, ils ont pris le volant pour prendre la mesure de notre premier VUS. Voici ce qu'ils avaient à dire.

Gordon Murphy driving a Polestar 2 in the Polestar Arctic Driving Experience.

Au-delà de la route : Gordon Murphy

Bon retour à « Au-delà de la route », une série de contenu dans laquelle nous soulignons les histoires de propriétaires de Polestar de partout dans le monde. Pour la cinquième capsule nous rencontrons Gordon Murphy, alors qu’il rejoint l’expérience arctique de Polestar dans le nord de la Suède.

Polestar 4 driving fast.

Le Polestar 4 depuis le siège passager

Le Polestar 4 est rapide, agréable à conduire et maintenant disponible sur commande en Europe et en Australie. Voici l'histoire de ces années de développement qui aboutissent à cette conduite si particulière. La « Golden Ride », ou l'harmonie de toutes les composantes.

Cette ville spéciale a figuré sept fois de suite en tête de liste des destinations les plus écoresponsables du monde.

Sept. C'est le nombre de péchés capitaux, ainsi que d'amis proches de Blanche-Neige. Le nom d'un film de suspense classique des années 1990. Et le nombre de fois où Göteborg a été classée comme la destination la plus écoresponsable au monde. Vous l'avez peut-être déjà deviné : voici sept éléments qui font de Göteborg une ville digne d'être récompensée.

Poolestar 3 outside cliffside house

Une brève histoire du VUS — et pourquoi il a pris le monde d'assaut

Le véhicule utilitaire sport (VUS) connaît un succès fulgurant et se classe régulièrement en tête des types de carrosserie de véhicule de tourisme les plus populaires au monde. Aux États-Unis, on en a fait un mode de vie, avec plus de 12 millions de véhicules vendus l'année dernière. Mais d'où vient-il? Et pourquoi est-il toujours d'actualité? À l'occasion du lancement du Polestar 3, le VUS de l'ère électrique, nous nous sommes entretenus avec Leslie Kendall, fier Californien et historien principal de l'emblématique Petersen Automotive Museum, afin d'obtenir des réponses.

Au-delà de la route : Emma Olbers

Nous sommes de retour avec une nouvelle capsule de notre série « Au-delà de la route », dans laquelle nous soulignons les histoires des propriétaires de Polestar à travers le monde. Cette fois-ci, nous avons le privilège de visiter Emma Olbers, designer primée, dans son studio pour parler de créativité, d'écoresponsabilité et du futur du design.

Inspecting the Nappa leather for Polestar 3.

La résistance du cuir aux changements d’époque, de tendances et de demandes au fil des siècles

Le cuir est l’un des matériaux les plus haut de gamme qui existent. Il est réputé pour sa longue durée de vie et son vieillissement élégant. James Muirhead, membre de huitième génération de l’entreprise familiale Bridge of Weir, nous dévoile le processus soucieux de l’environnement de l’un des cuirs les plus raffinés au monde.

View from the front seat of the Polestar 4

La Polestar 4 est dotée d’un nouveau rétroviseur numérique. Voilà ce que cela signifie.

Après avoir fait ses débuts dans les courses automobiles américaines au début du 20e siècle, les rétroviseurs standards ont été un essentiel dans le design des voitures des 100 dernières années. Mais après un siècle, peu de changements lui ont été apportés. Jusqu’à maintenant. L’essor des rétroviseurs numérique a permis aux concepteurs automobiles de retourner un siècle d’histoire. Et, en étant la marque de design innovateur que nous sommes, nous avons repoussé les limites encore plus loin. Vous ne nous croyez pas? Voyez par vous-même.