Performance
Châssis
Une voiture avec une tenue de route optimale répond de façon prévisible, quelles que soient les conditions routières ou la surface de la route. Le châssis de la Polestar 2 intègre la batterie et associe une rigidité en torsion élevée à un centre de gravité bas pour garantir une conduite réactive et assurée.
Groupes motopropulseurs
Une puissance et un couple optimaux pour toutes les situations de conduite. La Polestar 2 est proposée avec deux options de groupes motopropulseurs électriques pour adapter plus facilement sa performance aux préférences du conducteur et à l'environnement.
Long range Dual motor
- Puissance¹
- 421 ch
- Couple¹
- 740 Nm
- 0-100 km/h¹
- 4.5 sec
- Autonomie jusqu'à¹
- 444 km
Long range Single motor
- Puissance¹
- 299 ch
- Couple¹
- 490 Nm
- 0-100 km/h¹
- 6.2 sec
- Autonomie jusqu'à¹
- 515 km
Transmission intégrale ou propulsion
La Polestar 2 est livrée avec un groupe motopropulseur à traction intégrale ou à propulsion, dans les deux cas, optimisé pour la performance et l'engagement du conducteur. Le moteur avant asynchrone, le moteur arrière à aimant permanent et le convertisseur au carbure de silicium nouvellement développés augmentent l'efficacité et le couple, tandis que le système de transmission intégrale peut désengager l'essieu avant pour réduire davantage la consommation d'énergie.
01/02
Suspension
Les suspensions de série comme les suspensions améliorées sont ajustées en vue d'offrir une conduite dynamique sans compromis sur le confort ou la sécurité. Cette configuration permet une tenue de route optimale dans toutes les conditions.
Amortisseurs Öhlins Dual Flow Valve (avec valve à double débit)
Partageant la même approche intransigeante de l'ingénierie, Polestar et les spécialistes des suspensions Öhlins ont élaboré conjointement les amortisseurs avec valve à double débit (DFV) de la Polestar 2. Ils peuvent facilement être réglés pour s'adapter à différents types d'environnements de conduite tout en assurant une adhérence, une réactivité et un équilibre sans précédent.
Offertes avec l'ensemble Performance.
Amortisseurs à doubles tubes dépendant de la fréquence
En élevant la norme des suspensions de série à un autre niveau, ces amortisseurs rehaussent la maniabilité et le confort en limitant le roulis et en améliorant le contrôle de la voiture. Associés aux jambes et aux bras de suspension légers et compacts, ils renforcent l'adhérence mécanique et la tenue de route de la Polestar 2.
Réglage du niveau de rétroaction de direction
La direction assistée de la Polestar 2 adapte la vitesse de la voiture en fournissant une rétroaction moindre au ralenti et supérieure en roulant plus vite. Les conducteurs peuvent régler la sensation au volant selon leurs préférences personnelles, en choisissant entre les modes de rétroaction « léger » pour circuler en ville, « standard » pour les autorouteset « lourd » pour une conduite dynamique sur des routes sinueuses.
Jantes en alliage forgé de 20 po à 4 rayons multiples
Au moyen d'une technique de fabrication élaborée pour les sports motorisés, les jantes en alliage forgé sont modelées par pression plutôt que par fusion. Ce processus les rend plus légères et plus robustes que des jantes en alliage standards, améliorant davantage la maniabilité et la tenue de route.
Offertes avec l'ensemble Performance.
Freins
Qui peut accélérer doit pouvoir ralentir. Découvrez les options de freins très efficaces de la Polestar 2.
Options de freins
Freins Brembo
Mis au point en se basant sur des décennies d'expérience en sports motorisés, les freins Brembo sont conçus conformément aux normes de performance et de sécurité les plus élevées. Les disques percés et ventilés associés aux étriers en aluminium à quatre pistons assurent une réponse rapide, quelle que soit la température, tout en réduisant le poids, l'usure, le bruit et l'accumulation de poussière.
Offertes avec l'ensemble Performance.
Options de freins
Freins standards
Conçus pour accroître l'efficacité et le contrôle, les freins à disque ventilés de la Polestar 2, de dimensions standards 345 x 30 mm (avant) et 320 x 20 mm (arrière), augmentent la puissance de freinage jusqu'à l'arrêt.
Réponses aux questions courantes sur la conduite électrique
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En savoir plus- Données provisoires. Sous réserve de la certification finale.