Performance
Chassis
Une voiture avec une tenue de route optimale répond de façon prévisible, quelles que soient les conditions routières ou la surface de la route. Le châssis de la Polestar 2 intègre la batterie et associe une rigidité en torsion élevée à un centre de gravité bas pour garantir une conduite réactive et assurée.
Groupes motopropulseurs
La puissance et le couple optimaux pour chaque situation de conduite. La Polestar 2 est offerte avec trois groupes motopropulseurs électriques, ce qui permet d'adapter facilement ses performances aux préférences personnelles du conducteur et à l'environnement de conduite.
Long range Dual motor avec Groupe Perfomance
- Puissance jusqu’à¹
- 350 kW 476 ch
- Couple¹
- 740 Nm
- 0-100 km/h¹
- 4.2 sec
- Économie jusqu’à²
- 408 km
Long range Dual motor
- Puissance jusqu’à¹
- 310 kW 421 ch
- Couple¹
- 740 Nm
- 0-100 km/h¹
- 4.5 sec
- Économie jusqu’à²
- 447 km
Long range Single motor
- Puissance jusqu’à¹
- 220 kW 299 ch
- Couple¹
- 490 Nm
- 0-100 km/h¹
- 6.2 sec
- Économie jusqu’à²
- 505 km
Transmission intégrale ò propulsion arrière
La Polestar 2 est livrée avec un groupe motopropulseur à traction intégrale ou à propulsion, tous deux optimisés pour la performance et l'engagement du conducteur. Le moteur avant asynchrone, le moteur arrière à aimant permanent et le convertisseur au carbure de silicium nouvellement développés augmentent l'efficacité et le couple, tandis que le système de transmission intégrale peut désengager l'essieu avant pour réduire davantage la consommation d'énergie.
Suspension
Les suspensions de série comme les suspensions améliorées sont ajustées en vue d'offrir une conduite dynamique sans compromis sur le confort ou la sécurité. Cette configuration permet une tenue de route optimale dans toutes les conditions.
Amortisseurs Öhlins Dual Flow Valve (avec valve à double débit)
Partageant la même approche intransigeante de l'ingénierie, Polestar et les spécialistes des suspensions Öhlins ont élaboré conjointement les amortisseurs avec vanne à double débit (DFV) de la Polestar 2. Ils peuvent facilement être réglés pour s'adapter à différents types d'environnements de conduite tout en assurant une adhérence, une réactivité et un équilibre sans précédent.
Disponible comme amélioration.
Amortisseurs à doubles tubes dépendant de la fréquence
En élevant la norme des suspensions de série à un autre niveau, ces amortisseurs rehaussent la maniabilité et le confort en limitant le roulis et en améliorant le contrôle de la voiture. Associés aux jambes et aux bras de suspension légers et compacts, ils renforcent l'adhérence mécanique et la tenue de route de la Polestar 2.
Caractéristiques de conduite
Réglage du niveau de rétroaction de direction
La direction assistée de la Polestar 2 adapte la vitesse de la voiture en fournissant une rétroaction moindre au ralenti et supérieure en roulant plus vite. Les conducteurs peuvent régler la sensation au volant selon leurs préférences personnelles, en choisissant entre les modes de rétroaction « souple » pour circuler en ville, « standard » pour les autoroutes et « ferme » pour une conduite dynamique sur des routes sinueuses.
Caractéristiques de conduite
Conduite à Une Pédale
Conduire, freiner et régénérer, le tout avec une seule pédale. Le fait de relâcher l'accélérateur inverse le sens du couple des moteurs électriques, ce qui ralentit la voiture et produit une charge qui prolonge l'autonomie de la Polestar 2.
Caractéristiques de conduite
Mode sport
L'activation du mode Sport réduit l'assistance fournie par le système de contrôle électronique de la stabilité (Electronic Stability Control) de la voiture, ce qui permet au conducteur d'avoir une plus grande incidence sur la tenue de route de la voiture. Ce mode améliore également l'adhérence de la voiture sur des surfaces verglacées ou enneigées, ou sur les routes de graviers.
Roues puissantes de 20 po
Inspirées d'une technique de fabrication élaborée pour le sport automobile, les jantes en alliage forgé sont façonnées par pressage plutôt que par moulage, ce qui les rend plus légères et plus résistantes que les jantes classiques. Combinées aux pneus SportContact 6, ces roues offrent une maniabilité et une adhérence à la route optimales.
Disponible comme amélioration.
Freins Brembo
Mis au point en se basant sur des décennies d'expérience en sports motorisés, les freins Brembo sont conçus conformément aux normes de performance et de sécurité les plus élevées. Les disques percés et ventilés associés aux étriers en aluminium à quatre pistons assurent une réponse rapide, quelle que soit la température, tout en r éduisant le poids, l'usure, le bruit et l'accumulation de poussière.
Disponible comme amélioration.
En savoir plus sur la Polestar 2
- Chiffres de performance certifiés basés sur Polestar 2 Long range Single motor, Polestar 2 Long range Dual motor, et Polestar 2 Long range Dual motor avec Groupe Performance. Les résultats peuvent varier en fonction de l’environnement, des conditions routières, du style de conduite et de la charge du véhicule.
- Données de l’EPA certifiées. Les résultats peuvent varier en fonction de l’environnement, des conditions routières, du style de conduite et de la charge du véhicule. Il s'agit d'un véhicule électrique. Puisque l'électricité n'est pas mesurée en litres, un facteur de conversion est utilisé pour convertir l'économie de carburant en kilomètres par litre équivalent d'essence (KPLe). Les chiffres combinés estimés par l’EPA de Polestar 2 Long range Single motor sont de 1,9 villes / 2,3 autoroutes / 2,1 combinés KPLe. Les chiffres combinés estimés par l’EPA de Polestar 2 Long range Dual motor sont de 2,2 villes / 2,5 autoroutes / 2,3 combinés KPLe. Les chiffres combinés estimés par l’EPA de Polestar 2 Long range Dual motor avec Groupe Performance sont de 2,5 villes / 2,7 autoroutes / 2,6 combinés KPLe. Utilisation à des fins de comparaison seulement. Votre KPLe variera pour de nombreuses raisons, y compris, mais sans s’y limiter, les conditions de conduite, comment et où vous conduisez, comment vous entretenez votre véhicule, l’ensemble / l’état de la batterie et d’autres facteurs. Voir https://fcr-ccc.nrcan-rncan.gc.ca/fr.
- Les images ne sont fournies qu'à titre d'illustration. Modèle européen présenté.