BST edition 270 : la Polestar 2 axée sur la performance

La performance est somme toute relative. Pour la plupart des gens, courir 100 m en 20 secondes est formidable ; pour Usain Bolt, c’est une déception. La Polestar 2, avec son expérience de conduite holistique, intuitive et de haute technologie, est déjà un véhicule électrique performant à bien des égards. Avec la sortie de la Polestar 2 BST, il existe désormais une version qui porte cette performance à un tout autre niveau.

Een Polestar 2 met racestreep
Une Polestar 2 spéciale, davantage axée sur la performance, était une évidence.
Thomas Ingenlath

Reprenant les bases de la Polestar 2 expérimentale, qui a attiré les projecteurs et fait chavirer les cœurs lors du Goodwood Festival of Speed de 2021, l’édition limitée  Polestar 2 BST edition 270 est une version fortement axée sur la performance. Seules 270 de ces voitures seront conçues pour l'Europe et l'Amérique du Nord. 

« C'est un moment agréable et exaltant pour Polestar », a déclaré Thomas Ingenlath, PDG de Polestar. « C'est l'accueil enthousiaste que nous avons reçu pour la voiture expérimentale qui nous a incités à nous engager dans cette voie. De plus, j'ai vraiment apprécié être au volant de ma propre Polestar 2 modifiée l'année dernière, et c'est ce qui a d'abord inspiré notre concept Goodwood. Il nous a paru évident de devoir mettre en production une Polestar 2 spéciale, davantage axée sur la performance. »

S'appuyant sur les deux moteurs électriques et les 78 kWh de la version Polestar 2 Long range Dual motor avec le pack Performances et la mise à niveau du logiciel de performance de la Polestar, la BST est dotée d'une puissance de 350 kW (476 ch) avec un couple de 680 Nm, ainsi que d'une réactivité accrue et d'une dynamique plus sportive.

Les autres modifications sont notamment une position plus basse de 25 mm, des amortisseurs Öhlins uniques réglables sur deux niveaux avec des chambres de réglage auxiliaires, des ressorts 20 % plus rigides et de nouvelles jantes en alliage noir mat uniques de 21 pouces, inspirées de celles de sa cousine hybride. Ses pneus sont des Pirelli P Zero 245/35R21, développés spécifiquement pour la voiture, tandis que les freins Brembo à 4 pistons de série ont été conservés.

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Une Polestar 2 roulant sur un circuit près d’une carrière.

Même si c'est ce qui se trouve à l'intérieur qui compte, l'extérieur arbore également quelques modifications destinées à souligner la nature performante de la BST.

Disponible en Thunder ou Snow, avec des pare-chocs et des jupes latérales de couleur assortie, la BST est ornée d'une livrée personnalisée composée d'une bande à la finition contrastée sur toute la longueur de la carrosserie. Les rétroviseurs sont revêtus d'une finition noir brillant. Les détails « or suédois » caractéristiques du pack Performance existant sont conservés, notamment sur les étriers de frein, les éléments d'amortisseurs, les capuchons de valve et les ceintures de sécurité.

La BST sera fabriquée par Polestar Chengdu, puisqu'ils sont habitués à produire des voitures à faible volume telles que la Polestar 1.

La performance n'est pas une valeur absolue. La Polestar 2 la définit d'une certaine manière. La Polestar 2 BST edition 270 la définit autrement.

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