Journal 3

Um ein rundum ausgewogenes Fahrverhalten zu gewährleisten, nimmt das Polestar-Chassis-Team die Feinabstimmung der Handling-Eigenschaften des Polestar 1 unter extremen Winterbedingungen vor. Polestar-Chassis-Ingenieur und Testfahrer Joakim Rydholm leitet den zugehörigen Evaluierungsprozess.

Die Wintertestfahrt des Polestar 1

Schau dir das Video an, um zu erfahren, wie die Stossdämpfer von Öhlins in Verbindung mit verschiedenen Stabilisatorkonfigurationen an der Hinterachse bei hohen Geschwindigkeiten getestet und bewertet werden. Dabei werden in Schritten von jeweils einem halben Millimeter verschiedene Stabilisatorkonfigurationen mit einem Durchmesser von 20 bis 25 Millimetern getestet. Die Geschwindigkeit bei diesen Testfahrten beträgt bis zu 200 km/h. Für diesen Test wurden alle Fahrerassistenzsysteme aus dem dafür genutzten Polestar 1 Prototyp ausgebaut, damit die Testfahrerin und der Testfahfer die grundlegenden Chassis-Konfigurationen exakt nachvollziehen kann. Die Probefahrten erfolgen auf einer geschlossenen schwedischen Teststrecke, die kurz unterhalb des nördlichen Polarkreises liegt. Dort herrschen Temperaturen von -25 °C.

Ähnliche Artikel

Man putting on Polestar racing helmet

Möchtest auch du deinen Polestar wie die echten Profis fahren?

Schon seit mehr als einem Jahrhundert setzen sich die Menschen theoretisch und praktisch mit der Kunst des schnellen Fahrens auseinander, haben Anpassungen vorgenommen, sind Irrwege gegangen und haben seit jeher stets die Köpfe auf der Suche nach Perfektion zusammengetan. Aber damals war noch der Verbrennungsmotor der Hauptdarsteller. Da Polestar voll und ganz auf Hochleistungs-Elektroantrieb setzt, haben wir uns mit unserem Head of Chassis Development, Joakim Rydholm, auf die Suche nach der Profirennfahrer-Formel für Elektrofahrzeuge begeben.

Two front facing Polestar 3 in Space and Snow exterior colours.

Journalisten hinter dem Steuer des Polestar 3: Eindrücke vom nördlichen Polarkreis

Im kleinen, verschneiten Jokkmokk in Schweden erhielten wir kürzlich Besuch von erwartungsvollen Journalistinnen und Journalisten, die eine lange Reise auf sich nahmen, um den Polestar 3 auf Eis zu testen. In diesen Breitengraden, in denen die Temperaturen weit unter den Gefrierpunkt sinken und Tageslicht eine wahre Seltenheit ist, prüften sie den Polestar 3 auf Herz und Nieren. Die eigens dafür angelegte Teststrecke wurde in die ein Meter dicke Eisschicht eines zugefrorenen Sees gekerbt. Über zwei Wochen setzten sich die Journalistinnen und Journalisten hinters Steuer, um sich ein eigenes Bild unseres ersten und brandneuen SUVs zu machen. Hier das Ergebnis.

Two Polestar 3 prototypes driving alongside each other at Hällered track.

Die Prototypen des Polestar 3 auf der Hällered-Teststrecke

Die Hällered-Teststrecke, Volvos Testgelände, liegt nur eine kurze Autostunde vom Polestar-Hauptsitz im schwedischen Göteborg entfernt. Vor kurzem haben wir einige Journalistinnen und Journalisten unserer wichtigsten Absatzmärkte eingeladen, die Prototypen des Polestar 3 einmal hautnah zu erleben. Nun sind die Erfahrungsberichte eingetroffen. Schauen wir uns ein paar der spannendsten Features an, die das Erlebnis zu etwas ganz besonderem machten.