Nico Rosberg

Entreprenören, e-mobility-entusiasten och F1-världsmästaren Nico Rosberg tog Polestar 1 på en tur längs Frankfurts gator och bort till den internationella motormässan. Vi satte oss ned med honom i mässmontern (inuti en Polestar 2) för att ta reda på hans tankar.

The back of a white Polestar 2 in a Polestar space.

Vilka är dina första intryck av bilen?

Jag körde just Polestar 1, tillsammans med Joakim (Rydholm, Polestars utvecklingstekniker), och det som imponerade på mig allra mest var den dynamiska, sportiga körkänslan. Det är något som jag personligen gillar starkt, och som uppskattas av alla. Styrningen är väldigt direkt, och bromsarna har en riktigt sportig känsla som jag gillar.

Vi har försökt få till en körupplevelse utöver det vanliga och har fokuserat på många olika faktorer, inte bara acceleration. Känner du att vi har uppnått det målet?

Ja, absolut. Jag gillar verkligen vad ni har uppnått med bilen. Ni är definitivt på rätt spår.

Vilket är ditt allmänna intryck av Polestar som varumärke?

Det ni gör är verkligen spännande. Designdetaljerna är riktigt bra, både i Polestar 1 och Polestar 2. De är breda och kraftfulla för sin kategori. Jag gillar det. Och priset för Polestar 2 är helt rätt – det ligger på exakt rätt nivå. Jag gillar kolfiberdetaljerna [på Polestar 1], som på motorhuven till exempel – självklart är det viktigt att bilen väger så lite som möjligt. Sådana detaljer ger bilen ett racingutseende som för mig är ett absolut måste (och dessutom ganska ovanligt) för en bil i den här kategorin.

Med tanke på ditt engagemang i e-mobility, hur tycker du Polestar passar in där? Vilken pusselbit i e-mobility-pusslet är Polestar?

Polestar har ju slagit in på abonnemangsmodellen, och det är nog det som de flesta människor föredrar när det kommer till kritan. Hela marknaden är på väg åt det hållet. Underhållning och film bygger på en abonnemangsmodell, och det kommer även e-mobility att göra så småningom. Det är smart av Polestar att positionera sig på det sättet. Visserligen spelar många andra aspekter också in: pris, infotainment – där ni definitivt är på rätt kurs med Android – och mycket annat. Alla dessa saker kommer att göra bilen till en stor framgång. På längre sikt är det inte bara körupplevelsen det handlar om, utan helhetsupplevelsen, inuti bilen.

Nicos officiella kanaler:

nicorosberg.comFacebook: nicorosberg Instagram: @nicorosberg

Twitter: @nico_rosberg

YouTube: Nico Rosberg

Relaterat

Min backningsduell med en före detta rallymästare

Två förare. En isbana. Polestar 4. Och en kappkörning, baklänges.

Rendered image of Polestar 4 interior with imagines planets outside

Hur vi får plats med solsystemet i Polestar 4

Vårt solsystem består av solen, åtta planeter, fem dvärgplaneter, månar, asteroider, kometer och diverse andra små himlakroppar. Denna del av Vintergatan har länge fångat människans fantasi och längtan att utforska. Men i stället för att ta Polestar 4 ut i rymden så tog vi rymden till Polestar 4.

Bethany Martin standing next to a Polestar 5 prototype, smiling at the camera.

Bethany Martin arbetar mot könsskevhet inom bildesign

Idag är det Internationella kvinnodagen och årets tema är ”Inspirera till inkludering”. Bethany Martin jobbar som Ergonomics Attribute Lead på Polestar och brinner för att se till att alla (och då menar vi alla) ska kunna använda våra bilar utan problem.