Journal 9

Det har varit en intensiv resa för Polestar, och nu har vi kommit in i en väldigt spännande fas: vi har börjat bygga verifikationsprototyper. De här bilarna, som innehåller den största andelen kolfiber någonsin, håller på att monteras och lackas. Sedan kommer de att vara redo för en hel serie tuffa tester.

Nu byggs våra prototyper

Det har varit en intensiv resa för Polestar, och nu har vi kommit in i en väldigt spännande fas: vi har börjat bygga verifikationsprototyper. De här bilarna, som innehåller den största andelen kolfiber någonsin, håller på att monteras och lackas. Sedan kommer de att vara redo för en hel serie tuffa tester.

Relaterat

Polestar 4: everything you need to know

Äntligen här. Följ med vår designchef, Maximilian Missoni, när han presenterar sina favoritegenskaper – som gör Polestar 4 till en ny typ av SUV-coupé.

Polestar 4 on production line in Hangzhou Bay factory

Mörka fabriker och avancerad robotteknik: Så byggs en Polestar

Tidigare var fabriker inte direkt något man skröt om. Smutsiga, gamla, mörka byggnader som inte återspeglade något av varumärkets ideal. Men tiderna förändras. Den nya generationens bilfabriker är intelligenta, innovativa och miljövänliga. När den första omgången Polestar 4 rullar ut från våra toppmoderna anläggningar (med produktionen av Polestar 3 runt hörnet) öppnar vi dörrarna till några av våra nuvarande och framtida anläggningar världen över. Häng med och se hur det går till att bygga en exklusiv prestandaelbil.

Smiling Beatrice Simonsson, standing in front of white Polestar 2.

Fem frågor till Beatrice Simonsson

Polestars Head of Product Management & Specification, Beatrice Simonsson, pratar om hur det känns att lansera en ny bil samt de interna och externa krafterna som driver henne och teamet att aldrig bara nöja sig med något.