Från Florens till Göteborg i Polestar 1

För ett företag som tillverkar bilar talar vi förvånansvärt ofta om resor. "Polestars resa", den mot hållbar elprestanda, är vår favorit. Men det finns även gott om andra, mer konkreta, resor.

Front angle of two Polestar 1 cars positioned in the foreground of a scenic mountain landscape.

Ett exempel är den resa från Norditalien till Västsverige som fem av våra anställda nyligen gjorde. De körde två Polestar 1 (med en Volvo XC90 som sällskap) från Florens till Göteborg för att dels kartlägga Europas laddnätverk, dels se om det går att köra hela den sträckan bara på el (bara så du vet: det gör det).

Denna episka resa ägde rum under sex dagar, utmed en rutt som de flesta tillverkare inte brukar använda när de testar räckvidden för elbilar och laddinfrastrukturen. Färden tog sin början i Florens, där våra Polestar 1 redan befann sig efter att ha deltagit i 1000 Miglia Green. Därifrån kördes bilarna genom Österrike, Tjeckien, östra Tyskland och Danmark, och ny utrustning och nya operatörer testades under resans gång.

Expeditionen var lyckad på alla sätt och vis. Laddningen fungerade vid alla stopp, att köra mellan de olika stoppen var en ren njutning och Polestar 1 drog blickarna till sig lika mycket på vägarna som vid laddstationerna. "Den gjorde riktigt bra ifrån sig", sade Anders Höckenström som ledde resan. "Den var otroligt rolig att köra och den är mer än redo att köras dagligen i helelektriskt läge."

Åkturen från Toscanas huvudstad till Nordens Marseille är nu över. Men i galleriet kan du se bilder från resan, som är en av många delar i en större resa mot bättre och mer hållbar elprestanda. 

Relaterat

Min backningsduell med en före detta rallymästare

Två förare. En isbana. Polestar 4. Och en kappkörning, baklänges.

Man putting on Polestar racing helmet

Vill du köra din Polestar som ett proffs?

I över ett århundrade har konsten att köra fort studerats, praktiserats, justerats, fipplats med och debatterats i oändlighet för att komma fram till den optimala tekniken. Men allt detta byggde på förbränningsmotorns förutsättningar. Eftersom Polestars specialitet är elektriska prestandabilar tog vi ett snack med vår Head of Chassis Development, Joakim Rydholm, för att ta reda på vad som krävs för att köra en elbil som ett proffs.

Two front facing Polestar 3 in Space and Snow exterior colours.

Pressen provkör Polestar 3 vid polcirkeln

Vi bjöd in ett gäng journalister till ett vintrigt Jokkmokk för att låta dem provköra Polestar 3 på is. Med temperaturer väl under minusstrecket och knappt något dagsljus sätts våra bilar verkligen på prov. Under två veckor höll vi provkörningar på en specialgjord bana på den metertjocka isen på en sjö. Läs vidare för att se vad journalisterna hade att säga om vår första SUV.