Fyra saker du inte visste om Polestar (men önskade att du gjorde)

Vi är inga skrytmånsar. Så vi ska inte skryta. Vi kommer inte berätta att vi har tillverkat 150 000 Polestar 2-bilar. Vi kommer inte in på varumärkestillväxt och fordonsregistreringar. Och vi kommer absolut inte nämna vårt ständigt växande globala detaljhandelsfotavtryck som har resulterat i över 20 000 sålda bilar enbart i Storbritannien. Nej. Vi överlåter all PR till pressfolket. När andra firar dessa milstolpar kommer vi i stället att fokusera på några av de mänskliga (och inte så mänskliga) berättelserna bakom siffrorna. För Polestar handlar inte bara om bilar. Det handlar om människor.

Two dogs sitting in front of a white Polestar 3 displayed in a showroom.

Bilföretag är fascinerande platser. Elbilsföretag i ännu högre grad. Mobilitet – och sökandet efter renare, effektivare transporter – drivs av banbrytande tekniska framsteg inom flera discipliner. Kombinera detta med en digital ... Nej vänta. Du har hört den här historien förut, eller hur?Låt oss försöka igen.  I dag, när vår 150 000:e bil rullar av produktionslinjen , berättar vi vår historia med hjälp av fyra ”okända” berättelser som vi tycker förkroppsligar företaget på bästa sätt. Exklusiv information för er som varit med oss från dag ett. Så luta dig tillbaka, spänn fast dig och njut av en riktig nostalgitripp när vi visar dig en sida av Polestar som du inte har sett förut. P som i prestandaTävlingsförare är ett eget släkte. För en racerförare är vägen som ett slagfält. Varje kurva blir en motståndare som måste attackeras. På Polestar har vi en del av dessa våghalsar bland oss. Några av dem kanske du redan känner till, som vår chefstestingenjör, Joakim Rydholm, som har ägnat timmar åt att finjustera körupplevelsen hos Polestar 2. Vissa har du förmodligen inte hört tals om. Som Chris Baguley, chefsingenjör för Vehicle Dynamics. Efter en kort stund i motorsport, där han lärde sig att "ingenting fokuserar sinnet, eller finslipar fordonskontrollen, som att köra stötfångare till stötfångare vid gränsen", Chris befinner sig nu i ett 500-man starkt team av brittiska ingenjörer som arbetar med utvecklingen av Polestar 5 och 6. Efter att ha tillbringat mer än 6 000 timmar med att utveckla Polestar 5, fick han äran att bli den första personen att köra bilen uppför den berömda kullen på Goodwood Festival of Speed.  

Jonas Göthlin, winner of the 2022 Polestar Accelerator, presenting his idea.
Polestar 5 going up the Goodwood hill.
Vi kan knappt vänta med att uppgradera vår bil till en Polestar 4, så Kiwi kan bestämma vilken musik vi ska lyssna på och ställa in temperaturen i bilen när Polestar försätts i hundläge.
Sofie Dunert, produktchef

KiwiBonny hade Clyde. Thelma hade Louise. Snoopy hade Woodstock. Bra partnerskap skapar fantastiska varumärken. Och Kiwi är vårt alldeles egna 50 kilos ess i rockärmen. Vår bullmastiff har varit med oss ända sedan starten och inte bara bevittnat de mest avgörande ögonblicken i vår moderna historia – hon har också medverkat i dem. Vår älskvärda maskot spelade en ledande roll i lanseringen av Polestar 1, 2 och 3 och finns alltid till hands med en hjälpande tass. När hon inte står på scen inför världspressen hittar du Kiwi lugnt sovande under produktchefen Sofie Dunerts fötter. ”Vi kan knappt bärga oss tills vi får uppgradera vår bil till en Polestar 4, så att Kiwi kan bestämma vilken musik vi ska lyssna på ställa in temperaturen i bilen när Polestar försätts i hundläge”, säger Sofie.AcceleratorVid första anblicken har hållbara bilskydd, fälgskyddsteknik och en spelifieringsapp för effektiv körning inte mycket gemensamt. Men deltagarna i 2022 Polestar Accelerator kommer att minnas dessa som de vinnande bidragen i vår första innovationstävling. I denna interna tävling kunde anställda skicka in produktrelaterade idéer, där finalisterna presenterade sina koncept inför en panel av domare, inklusive VD Thomas Ingenlath. ”Det var definitivt inte bara en vanlig dag på kontoret. Jag var ganska nervös”, säger förstapristagaren Jonas Göthlin, studioingenjör. ”Det är alltid roligt att få uppskattning för sina idéer. Jag hade ärligt talat inte förväntat mig att vinna.” Men det här är inte det sista du kommer att höra från Jonas. Alla de tre vinnande förslagen har tagits med i vår avancerade tekniska produktportfölj, så förvänta dig att snart se dem i en bil nära dig.

Skrivet i stenHållbarhet har blivit lite av ett modeord den senaste tiden. Ord kan användas så ofta att de förlorar all betydelse. På Polestar är vi väldigt tydliga med vad hållbarhet betyder för oss. Under hela vår historia har vi skaffat oss följande fjädrar i hatten:

  • 1.
    Första bilföretaget att lansera en LCA-rapport för en bil med fullständig metod.
  • 2.
    Inrättade Projekt 0 med målet att bygga en helt koldioxidneutral bil till 2030. 
  • 3.
    Publicerade hållbarhetsdeklarationer där kunderna kunde se koldioxidutsläpp och riskmaterial för alla våra produkter.

Denna typ av hållbarhetstänkande har lett till en del mycket konkreta resultat, som till exempel att minska koldioxidutsläppet för den senaste Polestar 2-modellen med 3 ton. För att sätta detta i perspektiv skulle det krävas 150 träd per år för att ta bort motsvarande mängd kol från atmosfären. Men vårt jobb är inte färdigt. För att påminna oss om det arbete vi har framför oss bestämde vi oss för att gravera vårt uppdrag i marmor utanför vårt huvudkontor i Göteborg. Denna hållbarhetskub är en daglig påminnelse om vårt ansvar.Vissa ord kan förlora sin betydelse på vägen. Men en del är skrivna i sten. 

Relaterat

Rendered image of Polestar 4 interior with imagines planets outside

Hur vi får plats med solsystemet i Polestar 4

Vårt solsystem består av solen, åtta planeter, fem dvärgplaneter, månar, asteroider, kometer och diverse andra små himlakroppar. Denna del av Vintergatan har länge fångat människans fantasi och längtan att utforska. Men i stället för att ta Polestar 4 ut i rymden så tog vi rymden till Polestar 4.