Aktuella förmånsvärden och nettokostnad för Polestar

Nedan framgår nettokostnad för våra olika modeller och versioner.

Polestar 2 (med framhjuls- och fyrhjulsdrift med leverans t.o.m. augusti 2023):Standard range Single motor: 2 310 kr/mån* Long range Single motor: 2 470 kr/mån*Long range Dual motor: 2 662 kr/mån*Long range Dual motor med Performance-paketet: 2 870 kr/mån*Polestar 2 (med bakhjuls- och fyrhjulsdrift med leverans efter augusti 2023): Standard range Single motor: 2 438 kr/mån* Long range Single motor: 2 598 kr/mån*Long range Dual motor: 2 806 kr/mån*Long range Dual motor med Performance-paketet: 3 139 kr/mån*

Polestar 2 (med bakhjuls- och fyrhjulsdrift med leverans efter augusti 2023 med Plus-paketet): Standard range Single Motor med Plus-paketet: 2 598 kr/mån* Long range Single motor med Plus-paketet: 2 758 kr/mån*Long range Dual motor med Plus-paketet: 3 043 kr/mån*Long range Dual motor med Performance-paketet och Plus-paketet: 3 459 kr/mån* 

Polestar 3 Long range Dual motor: 4 617 kr/mån*Long range Dual motor med Performance-paketet: 5 065 kr/mån* Elbilar är undantagna från malusberäkningen med förhöjd fordonsskatt och debiteras därför enbart med grundskatten på 360 kr/år i vägtrafikskatt. Så räknas förmånsvärdet ut: Besök Skatteverkets hemsida, ange om bilen togs i trafik efter 1 juli 2022 och skriv "360 kr" i fältet ”Ange bilens fordonsskatt för 2023”. Summera all eventuell extrautrustning i fältet ”Ange summa för bilens extrautrustning”, allt utöver bilens grundpris ska räknas med.För elbilar som tas i trafik från och med den 1 juli 2022 ska förmånsvärdet sättas ned enligt en schablon. Schablonbeloppet som ska användas vid nedsättningen för elbilar är 350 000 kronor. Nedsättningsbeloppet får dock inte överstiga 50 procent av bilens nypris. Exempel, om en elbil har ett nybilspris på 600 000 kronor så blir nedsättningen 300 000 kronor och då blir dessa 300 000 kronor det förmånsgrundande priset istället för nybilspriset. *Aktuella förmånsvärden januari 2023. Angiven månadskostnad är beräknad efter 50% marginalskatt. Marginalskatten är individuell och beroende på din inkomst och kommunalskatt.

Relaterat

Polestar 4 and Polestar 3 on stage in front of red tulips

SUV kontra SUV-coupé: hur skiljer sig Polestar-familjens två nytillskott åt?

På Polestar lämnar vi inget åt slumpen. Och vi jobbar hårt för att skapa bilar som passar våra förares varierande livssituationer. Alla har vi ju olika prioriteringar, intressen och aktiviteter. Så trots att Polestar 3 och Polestar 4 kan se snarlika ut vid första ögonkastet skiljer de sig åt på många sätt. Både utvändigt och invändigt.

Polestar 3 under modern structure

Stor bil, mindre avtryck – hur Polestar 3 förändrar vårt sätt att se på SUV

Det är knappast förvånande att man ser SUV:ar lite överallt. Det är en av världens populäraste bilmodeller, och den har många fördelar. Den är mångsidig och praktisk nog för att du både ska kunna skjutsa barnen till fotbollsträningen och ta dig uppför branta bergspass i Centralasien. Ett stort, praktiskt och säkert fordon passar för alla platser, destinationer och användningsområden. Men populariteten har sitt pris: världens favoritbil är nämligen också en av de största bovarna när det gäller koldioxidutsläpp.

Polestar 3 under large green Nvidia screen

Polestar 3 visar upp den senaste tekniken för bilar på NVIDIA GTC

NVIDIA:s värdering har nyligen gått om alla utom en av techgiganterna i MAMAA-gruppen. Det här är troligtvis ett av de största techbolagen du aldrig har hört talas om. Men deras teknik finns överallt, inklusive i Polestar 3. Tidigare under månaden deltog vi i NVIDIA:s globala utvecklarkonferens för att hjälpa dem att visa upp framtiden inom avancerad AI, bilteknik och säkrare körning.