1000 Miglia Green 2019

Design och prestanda är två sidor av samma mynt. Bildesign följer inte bara Rule of Cool*; varje designegenskap, oavsett hur estetiskt tilltalande den är, finns för att förbättra bilens prestanda. Detta är en hörnsten för Polestar. Vi säger det igen för att ha det sagt: allting på en Polestar finns där av en anledning. Prestanda offras aldrig för designen, eller tvärtom. De är yin och yang, alfa och omega och vi flyttar gränserna för bägge.

Back view of a white Polestar 1 at 1000 Miglia.

Den italienska bilindustrin delar samma värderingar. Namn som Pininfarina och Bertone satte detta Medelhavsland på kartan inom bildesign. Därför anordnade de 1000 Miglia – "den vackraste racingtävlingen i världen" och en plattform för innovation inom design och prestanda i över 90 år. Med sina slingrande vägar på sträckan från Brescia till huvudstaden och tillbaka fungerade 1000 Miglia som en ledstjärna för bilindustrin.

I år genomfördes 1000 Miglia Green för första gången. En version av tävlingen för elektriska fordon och hybridfordon. Som en hyllning och för att återskapa den ursprungliga tävlingen lämnade ett startfält med elektriska fordon och hybridfordon (både moderna och klassiska) Brescia den 27 september och anlände till Lainate den 29 september.

01/03

Och för att definitivt bevisa att design och prestanda förhöjer varandra såg Polestars designchef Max Missoni och AutoBild-redaktören Stefan Voswinkel till att Polestar 1 hamnade på andra plats i hybridkategorin (sjunde plats totalt).

* Det är där för att det ser coolt ut.

Relaterat

Min backningsduell med en före detta rallymästare

Två förare. En isbana. Polestar 4. Och en kappkörning, baklänges.

Man putting on Polestar racing helmet

Vill du köra din Polestar som ett proffs?

I över ett århundrade har konsten att köra fort studerats, praktiserats, justerats, fipplats med och debatterats i oändlighet för att komma fram till den optimala tekniken. Men allt detta byggde på förbränningsmotorns förutsättningar. Eftersom Polestars specialitet är elektriska prestandabilar tog vi ett snack med vår Head of Chassis Development, Joakim Rydholm, för att ta reda på vad som krävs för att köra en elbil som ett proffs.

Two front facing Polestar 3 in Space and Snow exterior colours.

Pressen provkör Polestar 3 vid polcirkeln

Vi bjöd in ett gäng journalister till ett vintrigt Jokkmokk för att låta dem provköra Polestar 3 på is. Med temperaturer väl under minusstrecket och knappt något dagsljus sätts våra bilar verkligen på prov. Under två veckor höll vi provkörningar på en specialgjord bana på den metertjocka isen på en sjö. Läs vidare för att se vad journalisterna hade att säga om vår första SUV.