Gå direkte til hovedinnholdet
Polestar
Polestar 2

Observert i Hällered: Polestar 2

Man ser så mangt ute i Hällered. Er man heldig, kan man se både elg, hjort, jerv og hauk i skogene i Vest-Sverige. Ja, til og med en 5-dørs helelektrisk fastback.

A black Polestar 2 driving on a forest road.

Polestar 2 har funnet veien ut av produksjonslokalene og ut i den store verden. Verifikasjonsprototypene (tidlige versjoner av bilen som brukes til testing) kjører nå rundt på de forskjellige veiene i testanlegget i Hällered og områdene omkring.

På dette stadiet testes alt mulig. Dette er første gang Polestar 2 får en smak av den virkelige verden, og derfor er alle data gyldige. Akselerasjon, kjøreegenskaper, aerodynamikk, bremsing, lading, respons og mange andre faktorer blir grundig testet under høye graner og striregn i Sverige.

Nå er det noe nytt å se i skogene i Hällered, og det har 660 Nm dreiemoment.

Tilknyttet

Polestar på vinterveier – kontroll, ytelse og sikkerhet

Polestars elbiler er utviklet i Sverige og testet under ekte vinterforhold – fra snøslaps og is i Jokkmokk til testveier i Arjeplog, hvor temperaturen ofte synker til –30 °C. Her kalibreres systemene for å levere presisjon, trygghet og ytelse, selv når veiene er glatte og dagene korte. Det handler ikke bare om å komme seg fram i snø og kulde – men om å gjøre det med kontroll, komfort og kjøreglede. I denne artikkelen svarer vi på vanlige spørsmål om elbil på vinterføre: Hvordan oppfører en elbil seg på glatt underlag? Er firehjulsdrift viktig om vinteren? Fungerer regenerativ bremsing på is? Og hvordan takler det digitale bakspeilet snø og vintermørke?

De Polestar 2, Polestar 3, Polestar 4 in een besneeuwd landschap

Tips til å kjøre elbil på vinteren

Polestar er konstruert i Sverige og testet under de tøffeste vinterforhold, så snø og is er ikke fremmed for oss. I denne artikkelen gir vi deg tips om hvordan du kan maksimere Polestars rekkevidde og ytelse i vintermånedene.

Kjøreglede på hjernen

Du har sikkert opplevd det selv, følelsen av å sitte bak rattet når alt bare stemmer. Det er en opplevelse som kan være vanskelig å forklare, men lett å kjenne igjen. For hva er det egentlig som skjer med oss når vi opplever kjøreglede? For å komme nærmere svaret, utstyrte Polestar sjåfører med EEG-sensorer og øyesporingsbriller, og tok i bruk nevroteknologi for å måle hva som skjer i hjernen når man kjører en elbil med høy ytelse.