Polestar 5 går under null
Publikum fikk sitt første glimt av Polestar 5 på banen forrige helg. Men dette var ingen vanlig racerbane. Og dette var ingen vanlig Polestar 5. Vi ser tilbake på en enestående helg på FAT Ice Race, på en dag hvor Polestar uten tvil var det kuleste showet i byen.
Hvis du befinner deg i denne delen av de østerrikske Alpene i slutten av januar, er du der av én grunn: FAT International Ice Race. Arrangementet er for folk som elsker biler. Og folk som elsker å se på folk. Og alt imellom.
For de som er nye i Zell am See, er det noen ting som er verdt å vite før du ankommer. Ta med noe spesielt. En bil, kanskje, men bare hvis den er verdig omgivelsene. Ta også med noen spesielle. Fjellene tiltrekker seg mye glamour, men bare noen få hører virkelig hjemme ved banen. Og til slutt, vær klar for å drifte. Ikke hvilken som helst drifting, da. På byens frosne flyplass er det bare én overflate som gjelder: is.
650 kW grand tourer
Polestar 5 har vært lenge underveis. Du har sett reisen fra konsept til bil. Du har sett den avduket. Du har til og med hatt muligheten til å oppleve den på nært hold i VIP-omvisninger. Men frem til nå har du ikke sett den kjøre offentlig på bane, foran et publikum.
Alt dette endret seg forrige uke.
Ved å ta med to helelektriske Polestar 5-prototyper til FAT Ice Race, ga Polestar et glimt inn i fremtiden for ytelse og bilkultur. I en setting dominert av 1900-talls teknologi, skar dens 650 kW moderne ingeniørkunst gjennom en verden bygget på forbrenning.
For anledningen ønsket Polestar å gjøre noe litt annerledes. Men hva gir du en helelektrisk GT som allerede har alt? En Gran Turismo-livery.
En av bilene bar de karakteristiske svart-og-gule Gran Turismo-fargene, som viderefører Polestars pågående samarbeid med den ikoniske spillfranchisen. Resultatet vekket oppmerksomhet både på og utenfor isen. “Polestar har alltid vært et designledet merke, og liveryen de skapte er ekstremt raffinert,” sier Kazunori Yamauchi, “Kaz”, CEO for Polyphony Digital og skaperen av Gran Turismo. “Som forventet leverte de virkelig.”
Det finnes former for kjøreglede og en generell jevnhet som bare kan oppnås med EVs.
Bilikon
“Jeg har ønsket å komme hit lenge, og dette er første gang jeg deltar,” sier Kaz mens han går på isbanen. “Polestar og Gran Turismo er begge svært sofistikerte merker, så det føles naturlig at de kommer nærmere hverandre.”
Tidligere på dagen fikk Polestars spesialgjest en runde på banen sammen med en av Sveriges mest erfarne racingførere, Ted Björk. Til tross for de ekstreme forholdene og den nådeløse overflaten, var dommen entydig. “Jeg syntes bilen så veldig kul ut. Den føltes veldig stabil. Jeg tenkte umiddelbart at det var en veldig god bil. Den går akkurat dit føreren ønsker.”
Som grunnleggeren av et av de mest innflytelsesrike bilspillene noensinne, har Kaz tilbrakt tiår fordypet i bilkultur. Få personer er bedre rustet til å reflektere over hvordan den endrer seg og hvor den er på vei. Så hva synes han om overgangen til elektrisk? “EV-æraen har bare så vidt begynt. Det finnes former for kjøreglede og en generell jevnhet som kun kan oppnås med EV-er. På grunn av det tror jeg en ny type bilkultur vil oppstå.”
Og kanskje mer enn noen andre ved banen den helgen, vet han hva fremtiden bringer.
Men for nå er det noe enklere. Feint. Apex. Drift.
