Een circulair proces om op te bouwen

Als het gaat om het productieproces van een auto is er de afgelopen jaren veel veranderd op gebied van duurzaamheid. Er ontstaat al minder uitstoot tijdens het productieproces en de hoeveelheid groene energie die wordt gebruikt is gegroeid, net als het aandeel van gerecyclede componenten. Maar alles dat gemaakt wordt, moet uiteindelijk ook weer opnieuw herbruikbaar zijn. Duurzaamheid betekent namelijk weinig zonder circulariteit.

Door etiketten en kleurcodering te gebruiken kunnen de recyclers verschillende soorten metaal scheiden om ze afzonderlijk te recyclen, waardoor verontreiniging van verschillende soorten wordt voorkomen.
Sander Jahilo, Circular Lead bij Polestar

Van kwantiteit naar kwaliteit

Een goed voorbeeld van de uitdaging die circulariteit met zich meebrengt is de verwerking van aluminium. Het metaal is populair in de autowereld vanwege de sterkte en recyclebaarheid. Toch is het proces van het scheiden van aluminium energie-intensief. Een verwerkingsbedrijf ontvangt namelijk een geplette auto als kubus, die daarna versnipperd wordt om vervolgens met een magneet al het aluminium te onttrekken. Maar dat is slechts het begin. 

"De auto-industrie is een enorme bron van metalen voor de recyclingindustrie", zegt Sander Jahilo, Circular Lead bij Polestar. "Echter, slechts een klein deel van dat materiaal vindt zijn weg weer terug naar de auto-industrie, omdat het meeste wordt gedowncycled tot metalen van lagere kwaliteit."

Gelukkig gescheiden

Auto's bevatten verschillende soorten aluminium, elk met specifieke kenmerken. Recyclingfabrieken maken geen onderscheid tussen deze soorten, ze recyclen ze als één materiaal. Hierdoor ontstaat aluminium dat niet meer geschikt is voor hoogwaardige toepassingen.

De Polestar O₂ gaat de uitdaging om circulariteit makkelijker te maken aan met een simpele oplossing: gelabeld aluminium.

“Door etiketten en kleurcodering te gebruiken kunnen de recyclers verschillende soorten metaal scheiden om ze afzonderlijk te recyclen, waardoor verontreiniging van verschillende soorten wordt voorkomen.” verklaart Jahilo. "Dit leidt weer tot een gesloten materiaalkringloop, waarin aluminium wordt gerecycled met behoud van de oorspronkelijke kwaliteit."

Het productieproces van een auto is altijd als vertrekpunt gezien. Het hele doel van circulariteit is dat er ook geen eindpunt meer is. Allemaal door recycling makkelijker te maken.

Nieuws van Polestar volgen

Meer artikelen over duurzaamheid, elektrisch rijden, voordeelacties; je blijft vanzelf op de hoogte met de nieuwsbrief van Polestar.

Meld je aan

Gerelateerd

Beatrice Simonsson, standing in front of white Polestar 2.

Vijf vragen aan Beatrice Simonsson

Het Head of Product Management & Specification bij Polestar, Beatrice Simonsson, over hoe het voelt om een nieuwe auto te lanceren en waarom zij en haar team nooit zomaar ergens genoegen mee nemen.

Blijf op de hoogte van de laatste ontwikkelingen bij Polestar

Neem kennis van het laatste nieuws, evenementen, productinformatie, samenwerkingen met zakelijke partners en andere ontwikkelingen bij Polestar. Vul je gegevens in om op de lijst te komen en volg de instructies om het abonnement te bevestigen.

Abonneren
Polestar © 2023 Alle rechten voorbehouden
Juridische infoEthiekPrivacyCookiesToegankelijkheidsverklaring
Locatie wijzigen: